à quelle fréquence l'huile de la boîte de vitesses doit-elle être changée?
La période de changement d'huile et l'indice de changement d'huile de l'huile pour engrenages industriels sont un problème plus compliqué, qui est lié à l'état de rodage des engrenages, à la charge de l'engrenage, au type et à la qualité de l'huile pour engrenages et à l'importance de la lubrification. pièces dans les machines. D'une manière générale, les boîtes de vitesses qui utilisent moins d'huile peuvent être changées régulièrement en fonction de l'expérience pratique. Par exemple, le fabricant américain d'engrenages (AGMA) stipule que l'huile doit être changée dans les 6 mois dans des conditions normales. Pour le réducteur importé qui n'entre pas directement en contact avec l'eau, le manuel d'utilisation stipule que l'huile doit être changée de 4000h à 5000h. En raison des différentes conditions de fonctionnement, il peut être aussi court que 2000h et aussi long que 8000h. Ces réglementations ont généralement un facteur d'assurance considérable.
Une norme d'huile peut être consultée. Lorsque la norme d'huile est rouge et bai (le niveau de liquide est bas), elle doit être ravitaillée. Selon les performances et le matériau du produit, celui-ci est généralement nettoyé et changé tous les six mois. Si l'huile est remplie, elle doit être vérifiée tous les mois. , Selon la situation réelle.
Étapes de remplacement:
1. Portez soigneusement vos vêtements de travail et préparez les outils;
2. Alignez et placez le récipient de réception d'huile usagée sous le boulon de vidange d'huile au bas du moteur;
3. Dévissez le bouchon de remplissage d'huile sur le dessus du moteur à la main;
4. Retirez le boulon de vidange d'huile du carter d'huile et commencez à libérer l'ancienne huile moteur;
5. Vérifiez s'il y a une fixation métallique anormale sur le boulon de vidange d'huile, et rappelez au client ou suggérez une solution;
6. Nettoyez les débris et les impuretés sur le boulon de vidange d'huile avec un tissu absorbant l'huile et essuyez-le;
7. Démontez l'ancien filtre et séchez les taches d'huile sur le siège du filtre avec du papier de soie absorbant l'huile;
8. Appliquez de l'huile moteur sur la bague d'étanchéité du filtre de la nouvelle machine et remplissez le nouveau filtre de la machine avec de l'huile moteur neuve;
9. Installez et serrez le nouveau filtre à la main, puis serrez-le de trois à quatre tours avec la clé à filtre;
10. Une fois l'ancienne huile moteur complètement libérée, essuyez les taches d'huile autour de l'orifice de vidange d'huile et installez le boulon de retour d'huile;
11. Utilisez un entonnoir propre pour remplir la nouvelle huile à partir de l'orifice de remplissage d'huile sur le dessus du moteur;
12. Après avoir ajouté au volume d'huile nominal, attendez 3 à 5 minutes pour retirer la jauge d'huile pour vérifier et contrôler le volume d'huile entre les échelles supérieure et inférieure;
13. Nettoyez l'orifice de remplissage d'huile moteur et les taches d'huile environnantes avec un tissu absorbant l'huile, installez le capuchon de l'orifice d'huile et serrez-le;
14. Démarrez le moteur, vérifiez la pression d'huile, le filtre de la machine, le boulon de vidange d'huile, etc. pour les fuites d'huile et de gaz, et vérifiez si les conditions de travail des autres pièces connexes sont normales;
15. Une fois que le moteur a tourné au ralenti pendant 5 à 15 minutes, retirez la jauge d'huile et vérifiez à nouveau.
L'huile pour engrenages se réfère principalement à l'huile de graissage de la transmission et de l'essieu arrière. Il existe des différences entre celle-ci et l'huile moteur en termes de conditions d'utilisation, de composition et de performances propres. L'huile pour engrenages joue principalement le rôle de lubrifier les engrenages et les roulements, de prévenir l'usure et la corrosion et d'aider les engrenages à dissiper la chaleur.
L'huile pour engrenages d'automobile est utilisée dans les mécanismes de transmission d'engrenages tels que les mécanismes de direction, les transmissions et les essieux moteurs d'automobiles. En raison de la pression de surface élevée pendant la transmission par engrenages, les huiles pour engrenages assurent la lubrification, l'anti-usure, le refroidissement, la dissipation thermique, la corrosion et l'antirouille, le lavage et la réduction des engrenages. L'impact de surface et le bruit jouent un rôle important.
Introduction:
L'huile pour engrenages doit avoir de bonnes performances anti-usure, résistantes à la charge et une viscosité appropriée. De plus, il doit également avoir une bonne stabilité à l'oxydation thermique, des propriétés anti-mousse, des propriétés de séparation de l'eau et des propriétés anti-rouille. Étant donné que la charge d'engrenage est généralement supérieure à 490 MPa (MPa) et que la charge de surface de dent hyperbolique est aussi élevée que 2942 MPa, la quantité d'huile pour engrenages représente environ 6% à 8% de la quantité totale d'huile lubrifiante. L'huile pour engrenages est une huile lubrifiante avec d'excellentes performances.
L'huile pour engrenages est principalement à base d'huile de base d'huile lubrifiante à base de pétrole ou d'huile lubrifiante synthétique et est une huile lubrifiante importante préparée en ajoutant un agent anti-usure extrême pression et un agent huileux. Utilisé dans diverses transmissions à engrenages pour éviter l'usure de la surface des dents, les rayures, le frittage, etc., pour prolonger sa durée de vie et améliorer l'efficacité de la transmission de puissance. La charge de la surface de la dent hyperbolique est aussi élevée que 2942MPa. Afin d'éviter l'usure et l'abrasion de la surface de la dent provoquées par la rupture du film d'huile, des agents anti-usure extrême pression sont souvent ajoutés à l'huile pour engrenages et des additifs soufre-phosphore ou soufre-phosphore-azote sont couramment utilisés.
Conditions de travail:
La zone de contact entre les engrenages est très petite, essentiellement un contact linéaire, et il y a à la fois un frottement de roulement et un frottement de glissement pendant le mouvement. De cette manière, les conditions de travail de l'huile pour engrenages sont très différentes des autres huiles lubrifiantes. En raison de la petite surface de contact entre les engrenages, la pression qu'il supporte est grande. La pression de surface des dents des réducteurs de certaines machines lourdes peut atteindre 400-1 000 MPa. Les conditions d'utilisation des engrenages hyperboliques dans les transmissions automobiles sont plus exigeantes et la charge est plus lourde. La pression au niveau des pièces de contact peut atteindre 1000 4 à 000 XNUMX MPa. Sous une pression aussi élevée, l'huile lubrifiante est facilement évacuée entre les dents, et il est facile de provoquer des rayures et une usure sur la surface des dents. Pour cette raison, l'huile pour engrenages doit avoir la performance de maintenir la surface de la dent dans un état de lubrification limite et de lubrification élastohydrodynamique sous une charge élevée.
Une bonne viscosité est le principal indicateur de qualité de l'huile pour engrenages. Une viscosité élevée a une capacité de charge élevée, mais une viscosité trop élevée entraînera également des difficultés pour la lubrification par circulation, augmentera la résistance au mouvement de l'engrenage et provoquera une perte de puissance par la chaleur. Par conséquent, la viscosité doit être appropriée, en particulier pour les huiles contenant des agents anti-usure extrême pression. Les performances de résistance à la charge de ces huiles dépendent principalement des agents anti-usure extrême pression, et la viscosité de ces huiles ne doit pas être trop élevée. Il doit avoir une bonne stabilité à l'oxydation thermique, une bonne résistance à l'usure, une résistance à la charge, de bonnes performances anti-mousse, de bonnes performances anti-émulsification, une bonne résistance à la rouille et à la corrosion et une bonne stabilité au cisaillement.
En outre, il existe d'autres exigences de performances, telles qu'une bonne fluidité à basse température, l'adaptabilité aux matériaux d'étanchéité, la stabilité au stockage, les huiles pour engrenages ouverts nécessitent également une adhérence, etc.
effet:
(1) Lubrifiez le système de transmission, réduisez l'usure des engrenages et des autres pièces mobiles, assurez le mouvement normal du système de transmission et prolongez la durée de vie.
(2) Réduisez le frottement et la perte de transmission du servo de transmission à engrenages et améliorez l'efficacité mécanique.
(3) Refroidir les pièces de transmission. La transmission par engrenage, en raison du frottement de contact de la surface de la dent, générera beaucoup de chaleur. S'il n'est pas dissipé dans le temps, il provoquera une température élevée localement sur la surface de la dent. Dans les cas graves, cela provoquera également une ablation et un collage. L'huile pour engrenages évacue en permanence la chaleur pendant le processus de lubrification par circulation et la rayonne à travers l'air et le carter du mécanisme de transmission pour assurer le fonctionnement normal des composants de la transmission.
(4) éviter la corrosion et la rouille.
(5) réduire l'impact de la surface des dents et le bruit de transmission.
(6) L'huile pour engrenages a un effet de lavage et peut éliminer en continu les contaminants et les particules solides à la surface de l'engrenage.
L'huile pour engrenages nécessite généralement les 6 propriétés de base suivantes:
1. Viscosité appropriée et bonne viscosité-température, la viscosité est la performance la plus fondamentale de l'huile pour engrenages. La viscosité est importante, le film d'huile lubrifiante formé est plus épais et la capacité anti-charge est relativement grande.
2. Pression extrême et résistance à l'usure suffisantes
Les propriétés extrême pression et anti-usure sont les propriétés les plus importantes et les principales caractéristiques des huiles pour engrenages.
Cela dépend de la capacité à empêcher la surface de la dent de s'user, de se rayer et de se coller pendant le mouvement.
Performances anti-usure et de résistance à la charge Parce que la charge de l'engrenage est généralement supérieure à 490MPa et que la charge de surface hyperbolique de la dent est aussi élevée que 2942MPa, afin d'éviter que la rupture du film d'huile ne provoque l'usure de la surface des dents et l'abrasion, la pression extrême anti - des agents d'usure sont généralement ajoutés à l'huile pour engrenages. Dans le passé, des additifs de type soufre-chlore, de type soufre-phosphore-chlore, de type soufre-chlore-phosphore-zinc, de type soufre-plomb et de type soufre-phosphore-plomb étaient couramment utilisés. Des additifs de type soufre-phosphore ou soufre-phosphore-azote sont couramment utilisés.
3. Bonne désémulsibilité
L'émulsification et la détérioration de l'huile pour engrenages en contact avec l'eau affectent gravement la formation d'un film d'huile lubrifiante et provoquent des rayures et de l'usure.
4. Bonne stabilité à l'oxydation et stabilité thermique
Une bonne stabilité à l'oxydation thermique garantit la durée de vie de l'huile.
5. Bonne propriété anti-mousse
Si la mousse générée ne peut pas disparaître rapidement, cela affectera la formation du film d'huile au niveau de la maille de l'engrenage. La mousse entraînée réduira l'huile de travail réelle et affectera la dissipation thermique.
6. Bonne résistance à la rouille et à la corrosion
La corrosion et la rouille détruisent non seulement les caractéristiques géométriques et l'état de lubrification de l'engrenage, mais les produits de la corrosion et de la rouille entraîneront en outre la détérioration de l'huile d'engrenage, entraînant un cercle vicieux.
L'huile pour engrenages doit également avoir d'autres propriétés, telles que l'adhérence et la stabilité au cisaillement. À l'heure actuelle, la plupart des additifs extrême pression utilisés dans les huiles pour engrenages industriels moyens et lourds de mon pays sont principalement de type soufre-phosphore et le niveau de qualité de produits étrangers similaires est comparable.
Les réducteurs ont une large gamme d'applications, comme dans les éoliennes. Les réducteurs sont un composant mécanique important largement utilisé dans les éoliennes. Sa fonction principale est de transmettre la puissance générée par la roue éolienne sous l'action du vent au générateur et de lui faire obtenir la vitesse correspondante.
Généralement, la vitesse de la roue éolienne est très faible, ce qui est loin de la vitesse requise par le générateur pour produire de l'électricité. Cela doit être réalisé grâce à l'effet d'augmentation de vitesse de la paire d'engrenages de la boîte de vitesses, de sorte que la boîte de vitesses est également appelée boîte d'augmentation de vitesse.
La boîte de vitesses a les fonctions suivantes:
1. Accélérez et décélérez, ce que l'on appelle souvent une boîte de vitesses à vitesse variable.
2. Changez le sens de transmission. Par exemple, on peut utiliser deux engrenages sectoriels pour transmettre la force verticalement à l'autre arbre rotatif.
3. Modifiez le couple de rotation. Dans les mêmes conditions de puissance, plus le pignon tourne vite, plus le couple sur l'arbre est faible et vice versa.
4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant les deux engrenages engrenés à l'origine. Tels que l'embrayage de frein et ainsi de suite.
5. Répartition du pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l'arbre principal de la boîte de vitesses, de manière à réaliser la fonction d'un moteur entraînant plusieurs charges.
Les roulements des pièces de transmission sont tous des roulements de marque nationale bien connue ou des roulements importés, et les joints sont des joints d'huile squelette; la structure de la boîte d'aspiration, la plus grande surface de l'armoire et le grand ventilateur; réduire l'élévation de température et le bruit de toute la machine, et améliorer la fiabilité de l'opération, la puissance de transmission augmente. Il peut réaliser un arbre parallèle, un arbre à angle droit, une boîte générale verticale et horizontale. Les méthodes d'entrée comprennent la bride de connexion du moteur et l'entrée d'arbre; l'arbre de sortie peut être sorti à angle droit ou horizontalement. Un arbre plein et un arbre creux, un arbre de sortie à bride sont disponibles. La boîte de vitesses peut répondre aux exigences d'installation d'un espace restreint et peut également être fournie selon les besoins du client. Son volume est 1/2 plus petit que celui d'une boîte de vitesses à denture molle, son poids est réduit de moitié, sa durée de vie est augmentée de 3 à 4 fois et sa capacité de charge est augmentée de 8 à 10 fois. Largement utilisé dans les machines d'impression et d'emballage, les équipements de garage tridimensionnels, les machines de protection de l'environnement, les équipements de transport, les équipements chimiques, les équipements miniers métallurgiques, les équipements d'alimentation en fer et en acier, les équipements de mélange, les machines de construction de routes, l'industrie sucrière, la production d'énergie éolienne, les escaliers mécaniques et entraînements d'ascenseur, construction navale, rapport haute puissance léger, rapport haute vitesse, occasions à couple élevé telles que le champ industriel, le domaine de la fabrication du papier, l'industrie métallurgique, le traitement des eaux usées, l'industrie des matériaux de construction, les machines de levage, la ligne de convoyeur, la chaîne de montage, etc. un bon rapport qualité-prix et est propice à l'appariement des équipements localisés.
