Un moteur à induction triphasé est un moteur à courant alternatif dans lequel le champ magnétique rotatif formé par l'enroulement de stator interagit avec le champ magnétique du courant induit dans l'enroulement de rotor pour générer un couple électromagnétique pour entraîner le rotor en rotation. C'est une sorte de moteur à induction.
Principe de fonctionnement du moteur à induction triphasé Les moteurs à induction triphasés ont des enroulements symétriques triphasés intégrés dans les fentes du stator et des barres de guidage sont placées dans les fentes du rotor. Les deux extrémités de toutes les barres de guidage sont respectivement court-circuitées par deux anneaux de court-circuit pour former un enroulement de rotor fermé. Si la vitesse du rotor est nulle au début, la barre de rotor coupant le champ magnétique tournant générera une force électromotrice induite e2. La barre de rotor étant court-circuitée, un courant de court-circuit i2 apparaîtra dans le conducteur du rotor. Selon la règle de droite: la direction de la force électromotrice induite dans le conducteur du rotor sous le pôle N et la direction de la composante active du courant entre dans le papier; sous le pôle S, il s'écoule du papier. Le courant de rotor i2 interagit avec le champ magnétique de l'entrefer pour générer une force électromagnétique, dont la direction est déterminée par la règle de gauche. Le couple produit par la force électromagnétique est appelé couple électromagnétique. Sous l'action du couple électromagnétique, le rotor tournera dans le sens du champ magnétique tournant. Étant donné que la force électromotrice et le courant côté rotor sont générés par induction électromagnétique, ce type de moteur est appelé moteur à induction. De plus, si la vitesse du rotor est la même que la vitesse synchrone du champ magnétique rotatif, il n'y aura pas de force électromotrice induite dans la barre de rotor, et il n'y aura pas de force électromagnétique et de couple électromagnétique. Par conséquent, lorsque le moteur à induction fonctionne normalement, entre la vitesse du rotor et la vitesse du champ magnétique rotatif Il y a toujours des différences, les moteurs à induction sont donc également appelés moteurs asynchrones.
Bon sens de la protection du moteur:
1. Les moteurs sont plus faciles à brûler que par le passé: en raison du développement continu de la technologie d'isolation, la conception des moteurs nécessite à la fois une puissance accrue et une taille réduite, de sorte que la capacité thermique du nouveau moteur diminue et la capacité de surcharge s'affaiblit; En raison de l'augmentation du degré d'automatisation de la production, les moteurs doivent fonctionner fréquemment de différentes manières, telles que des démarrages, des freinages, des rotations avant et arrière fréquentes et une charge variable, ce qui impose des exigences plus élevées pour les dispositifs de protection des moteurs. De plus, le moteur a une plus large gamme d'applications, fonctionnant souvent dans des environnements extrêmement difficiles, tels que l'humidité, les températures élevées, la poussière et la corrosion. Tous ces éléments rendent le moteur plus sujet aux dommages, en particulier la fréquence la plus élevée de défauts tels que surcharge, court-circuit, perte de phase et balayage d'alésage.
2. L'effet de protection du dispositif de protection traditionnel n'est pas idéal: le dispositif de protection de moteur traditionnel est principalement un relais thermique, mais le relais thermique a une faible sensibilité, une grande erreur, une mauvaise stabilité et une protection peu fiable. Le fait est également vrai. Bien que de nombreux appareils soient équipés de relais thermiques, le phénomène d'endommagement du moteur qui affecte la production normale est encore répandu.
Le principe de la sélection des protecteurs: une sélection raisonnable des dispositifs de protection du moteur pour tirer pleinement parti de la capacité de surcharge du moteur et éviter les dommages, améliorant ainsi la fiabilité du système d'entraînement électrique et la continuité de la production. La sélection de la fonction spécifique doit prendre en compte de manière exhaustive la valeur du moteur lui-même, le type de charge, l'environnement d'utilisation, l'importance de l'équipement principal du moteur, si le fonctionnement des sorties du moteur aura un impact sérieux sur le système de production et d'autres facteurs, et s'efforcer d'être économiquement raisonnable.
4. Le protecteur de moteur idéal: Le protecteur de moteur idéal n'est pas le plus fonctionnel, ni le plus avancé, mais doit répondre aux besoins réels du site, atteindre l'unité d'économie et de fiabilité et avoir des performances de coût plus élevées. Choisissez le type et la fonction du protecteur raisonnablement en fonction de la situation réelle du site, et considérez l'installation, le réglage et l'utilisation simples et pratiques du protecteur, et plus important encore, choisissez le protecteur de haute qualité.
Sélection du protecteur
Principes de base de la sélection:
Il n'y a pas de norme unifiée pour les produits de protection moteur sur le marché, et il existe différents modèles et spécifications. Afin de répondre aux différents besoins des utilisateurs, les fabricants dérivent de nombreuses séries de produits, qui ont une grande variété de produits, ce qui entraîne beaucoup d'inconvénients pour la sélection des utilisateurs; Les utilisateurs doivent pleinement tenir compte des besoins réels de protection du moteur lors du choix des modèles et choisir raisonnablement les fonctions et méthodes de protection. Afin d'obtenir un bon effet de protection, atteindre l'objectif d'améliorer la fiabilité du fonctionnement de l'équipement, de réduire les arrêts imprévus et de réduire les pertes accidentelles.
La méthode de base de sélection:
1. Conditions liées à la sélection
1) Paramètres du moteur: Vous devez d'abord comprendre les spécifications du moteur, les caractéristiques fonctionnelles, le type de protection, la tension nominale, le courant nominal, la puissance nominale, la fréquence du réseau, la classe d'isolation, etc. Ces contenus peuvent essentiellement fournir une base de référence permettant à l'utilisateur de choisir correctement le protecteur.
2) Conditions environnementales: se réfèrent principalement à la température ambiante, à haute température, à froid élevé, à la corrosion, aux vibrations, au vent et au sable, à l'altitude, à la pollution électromagnétique, etc.
3) Utilisation du moteur: se réfère principalement aux caractéristiques requises de l'équipement mécanique d'entraînement, tels que les ventilateurs, les pompes à eau, les compresseurs d'air, les tours, les unités de pompage de gisement de pétrole et d'autres caractéristiques mécaniques de différentes charges.
4) Mode de contrôle: Les modes de contrôle incluent le contrôle manuel, automatique, local, le contrôle à distance, le fonctionnement indépendant autonome et le contrôle centralisé des lignes de production. Les méthodes de démarrage incluent direct, abaisseur, angle d'étoile, rhéostat sensible à la fréquence, convertisseur de fréquence, démarrage progressif, etc.
5) Autres aspects: le suivi et la gestion par l'utilisateur de la production sur site, la gravité de l'impact des arrêts anormaux sur la production, etc.
Il existe de nombreux facteurs liés au choix du protecteur, tels que l'emplacement de l'installation, la situation de l'alimentation électrique, la situation du système de distribution électrique, etc. envisager également de configurer la protection pour les moteurs nouvellement achetés, d'améliorer la protection du moteur ou d'améliorer la protection contre les moteurs accidentels, etc. Considérez également la difficulté de changer le mode de protection du moteur et le degré d'impact sur la production; il est nécessaire de considérer de manière exhaustive le choix et le réglage du protecteur en fonction des conditions de travail réelles sur site.
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