Yantai Bonway Manufacturer

Boîtes de vitesses cycloïdales

Sumitomo cyclo 6000

Le moteur cycloïde de la série sumitomo cyclo 6000 est une sorte de principe de transmission à engrenages planétaires. Il adopte un engrenage de roue à broches sumitomo cyclo 6000 et présente une conception avancée et une nouvelle structure. Dans la plupart des cas, ce type de réducteur a remplacé les réducteurs à engrenages cylindriques ordinaires à deux et à trois étages et les réducteurs à vis cylindriques dans les secteurs militaire, aérospatial, métallurgique, minier, pétrolier, chimique, de la construction navale, de l'industrie légère, de l'alimentation, du textile, de l'impression et de la teinture. , la pharmacie, le caoutchouc, les plastiques, le levage et le transport sont de plus en plus utilisés.
Caractéristiques :
1. Le rapport de transmission est grand. Le rapport de transmission est 1 / 6 - 1 / 87 au premier stade de décélération. Le rapport de transmission de la décélération à deux niveaux est 1 / 99 - 1 / 7569; le rapport de transmission de la transmission à trois étages est 1 / 5841 - 1 / 658503. De plus, des combinaisons multi-niveaux peuvent être utilisées selon les besoins et le rapport de vitesse est aussi grand que spécifié.
2. L'efficacité de la transmission est élevée. Étant donné que la partie maillée adopte un engagement de roulement, l'efficacité de la transmission du premier étage est généralement de 90% - 95%.
3. Structure compacte, petite taille et poids léger. Le volume peut être réduit de 2 / 1 - 2 / 3 par rapport à un réducteur à engrenage cylindrique classique.
4. Moins d'échec et longue vie. Les principales pièces de maillage de la transmission sont fabriquées par meulage en acier à roulement, de sorte que les propriétés mécaniques et la résistance à l'usure sont bonnes. De plus, en raison du frottement par roulement, la défaillance est petite et la durée de vie prolongée.
5. Fonctionnement fluide et fiable En raison du maillage à plusieurs dents pendant le processus de transmission, il est stable et fiable et le bruit est faible.
6. Facile à démonter et à installer, facile à réparer.
7. Forte capacité de surcharge, résistance aux chocs, petit moment d'inertie, convient aux démarrages fréquents et à la marche arrière.

Conditions de fonctionnement du réducteur cycloïde sumitomo cyclo série 6000:
1. Applicable au système de travail continu, permettant un fonctionnement en avant et en arrière.
2. L'arbre de sortie et l'arbre d'entrée sont rallongés en fonction du type et de la taille de la clé plate commune GB / T1096.
3. L'arbre de sortie du réducteur à double arbre horizontal doit fonctionner en position horizontale. S'il vous plaît contacter le fabricant quand il est nécessaire d'incliner.
4. L'arbre de sortie du réducteur vertical doit être utilisé verticalement vers le bas. Les modèles ci-dessous 8155 sont lubrifiés à la graisse et peuvent être utilisés horizontalement.

I. Introduction: Le réducteur planétaire sumitomo cyclo 6000 est une sorte de principe de transmission à engrenages planétaires, qui adopte le maillage des engrenages sumitomo cyclo 6000 et présente une conception avancée et une structure nouvelle. Le réducteur peut être largement utilisé dans diverses machines de transmission, telles que: levage, transport, exploitation minière, métallurgie, pétrochimie, textile, impression et teinture, industrie légère, pharmacie, machines pour l’alimentation.

Deuxièmement, la structure: toutes les transmissions du réducteur planétaire sumitomo cyclo 6000 peuvent être divisées en trois parties: la partie entrée, la partie décélération et la partie sortie, qui sont divisées en quatre types en fonction de la structure: horizontale, verticale, double -axis et couplage direct. Outre la production de réducteurs standard, notre usine peut également répondre aux besoins des utilisateurs en matière de conception et de fabrication non standard. Le réducteur à connexion directe est assemblé avec le moteur dédié de la série Y et le moteur dédié de la série Y, tels que le moteur de sécurité renforcée YA, le moteur antidéflagrant YB, le moteur à vitesse variable YCT et le moteur de frein YEJ.

Troisièmement, les caractéristiques:

1. Le rapport de transmission est grand: le rapport de transmission est 1 / 9-1 / 87 lors du ralentissement; le
le rapport de transmission est 1 / 99-1 / 5133 lors de la décélération à deux niveaux; le rapport de transmission est
1 / 5841-1 / 658503 lorsque la décélération du troisième étage est nécessaire; Plus de combinaisons peuvent être utilisées

2. Efficacité de transmission élevée: l'efficacité moyenne peut atteindre plus de 90% en raison du roulement
engagement du réducteur cycloïdal en prise

3. Petite taille et poids léger: le principe de transmission planétaire ayant été adopté, le
l’arbre d’entrée et l’arbre de sortie sont sur le même axe, et il existe une caractéristique unique qui est
directement connecté au moteur, le réducteur planétaire sumitomo cyclo 6000 présente une structure compacte et
un petit volume. Petit, léger

4. Faible défaillance et longue durée de vie: les principales pièces de transmission de la machine sont en
roulement en acier, donc les performances mécaniques sont bonnes, la résistance à l'usure est bonne, et la
le frottement de roulement est utilisé pour réduire la défaillance et la durée de vie est longue.

5. Le fonctionnement est fiable et stable: le réducteur cycloïde planétaire est multi-denté lors de
processus de transmission, il est donc stable et fiable, facile à entretenir.

6. Facile à démonter et à installer, facile à réparer: grâce à une conception structurelle raisonnable, facile
démontage et montage, entretien facile

7. La machine présente également les caractéristiques suivantes: forte capacité de surcharge, résistance aux chocs et
petit moment d’inertie, qui convient aux démarrages et rotations fréquents.

Le réducteur à roue à aiguilles sumitomo cyclo 6000 est un nouveau dispositif de transmission utilisant la transmission planétaire.
principe et utilise le maillage d’engrenages sumitomo cyclo 6000. La transmission du réducteur à roue sumitomo cyclo 6000
peut être divisé en trois parties: la partie entrée, la partie décélération et la partie sortie. UNE
manchon double excentrique avec désaxement 180 ° monté sur l’arbre d’entrée et deux galets
Des roulements appelés jib sont montés sur le manchon excentrique. Le trou central formant le H
mécanisme et les deux roues sumitomo cyclo 6000 est un roulement de pivotement à manchon excentrique. un chemin de roulement,
et la roue sumitomo cyclo 6000 et l'engrenage à aiguilles sont en prise avec un ensemble de goupilles disposées de manière annulaire
dents pour former un mécanisme de réduction de la vitesse de maillage interne avec une différence de dent d'un
dent (pour réduire le frottement, dans un réducteur de vitesse avec un rapport de vitesse faible), l’aiguille
les dents ont un manchon d'aiguille).
Brève introduction: lorsque l'arbre d'entrée tourne avec le manchon excentrique pendant un tour, en raison des caractéristiques
de la courbe du profil de la dent sur la roue sumitomo cyclo 6000 et de la limitation du nombre de pignons sur le pignon de l'aiguille,
la roue sumitomo cyclo 6000 Le mouvement devient un mouvement plan avec rotation et rotation. Quand l'arbre d'entrée
tourne d'un tour, le manchon excentrique tourne également pendant une semaine. La cycloïde tourne une
dent dans la direction opposée pour obtenir la décélération, puis le mécanisme de sortie W est
utilisé pour balancer la cycloïde. La rotation à basse vitesse de la roue est transmise par la broche
à l’arbre de sortie pour une vitesse de sortie inférieure.

Les normes nationales pertinentes pour les réducteurs à disques Sumitomo cyclo 6000 sont les suivantes: Transmission planétaire sumitomo cyclo 6000 Terminologie de base GB 10107.1-88 Sumitomo cyclo 6000 transmission planétaire à disques Pinnheel méthode du GB 10107.2 Méthode de mesure de l'élévation de la température du réducteur sumitomo cyclo 88 JB / T 6000-10107.3 Méthode de détermination de la propreté du sumitomo cyclo 88 réducteur à roue JB / T 6000-5288.1 Méthode de mesure de la propreté et de l'efficacité de transmission du réducteur cycloïde JB / T 1991- Réducteur de roue 6000 sumitomo cyclo 5288.2 conditions techniques SJ 1991-5288.3 Réducteur de bruit sumitomo cyclo 1991, méthode de mesure du bruit JB / T 6000-2459 somme de couleur 84-6000 série SB double sumitomo cyclo Réducteur à roue pour broche 7253 (JB / TXN UMX-94)

Caractéristiques: Il permet d’atteindre un taux de réduction élevé de 1: 87 et une transmission haute efficacité à un étage
plus que 90%. Si une transmission à plusieurs étages est adoptée, le rapport de réduction est plus grand. le
le rapport de réduction de la transmission du premier étage est 9 ~ 87, le rapport de réduction de la transmission à deux étages
est 121 ~ 5133, la combinaison multi-étapes peut atteindre des dizaines de milliers, et la dent
frottement de roulement de type maillage, la surface en prise n'a pas de glissement relatif, de sorte que le premier étage
l'efficacité de décélération est jusqu'à 94%. Taille compacte et petite taille En raison du planétaire
principe de transmission, l’arbre de sortie de l’arbre d’entrée est sur le même axe, ce qui rend le modèle
aussi petit que possible.

Bruit de fonctionnement silencieux Les engrenages à broches sumitomo cyclo 6000 à faible nombre de dents comportent un grand chevauchement
facteur et mécanisme d’équilibrage de la machine, qui minimise les vibrations et le bourdonnement. Dans l'opération,
le nombre de paires de dents qui sont en contact en même temps est grand, le degré de
la coïncidence est grande, le fonctionnement est stable, la capacité de surcharge est forte, la vibration et
le bruit est faible et le bruit des différentes spécifications du modèle est faible. Utilisation fiable et
longue durée de vie Etant donné que les pièces principales sont en acier à roulement, leur résistance élevée
obtenu par traitement de trempe (HRC58 ~ 62), et certains contacts de transmission adoptent des
friction, donc la durabilité est longue.
Parce que les pièces principales sont trempées par l’acier à roulement (HRC58-62), puis affinées,
Les dents de sumitomo cyclo 6000 et le manchon denté sont engrenés et transmis aux dents pour former un roulement
paire de frottement, le coefficient de frottement est faible, de sorte que la zone d'engrènement ne présente pas de glissement relatif.
Extrêmement résistant à l'usure, donc durable. La conception est raisonnable, la maintenance est pratique,
l'assemblage est facile à démonter, le nombre minimum de pièces et la lubrification simple
Rendez le réducteur à roue broche sumitomo cyclo 6000 profondément approuvé par les utilisateurs. Par rapport aux autres réducteurs de
même puissance, le volume en poids est inférieur à 1 / 3. Parce que c'est une transmission planétaire,
l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie sont sur le même axe pour obtenir la plus petite taille possible.

lubrifiant:
1. Le réducteur de cycloïde horizontal est lubrifié dans des conditions normales par un pool d'huile. La hauteur
de la surface de l'huile peuvent être conservés au milieu de la fenêtre d'huile. Quand les conditions de travail sont
Dommage, la température ambiante est élevée.
2. Le réducteur à roue dentée sumitomo cyclo 6000 est généralement lubrifié avec de l’huile mécanique 40 # ou 50 # à
température normale. Afin d’améliorer les performances du réducteur et d’étendre la
durée de vie du réducteur cycloïde, il est recommandé d’utiliser des engrenages pour pressions extrêmes 70 # ou 90 #.
Huile, huile doit également être reconsidérée lors de travaux dans des conditions de température élevée et basse.
3. L’installation verticale du réducteur cycloïdal planétaire doit strictement empêcher la pompe à huile
de casser de l'huile pour éviter d'endommager les composants du réducteur.
4. Lors du ravitaillement, vous pouvez faire pivoter le capuchon de ventilation sur la partie supérieure de la base pour faire le plein. Quand
vider l'huile, visser le bouchon de vidange sur la partie inférieure de la base pour libérer l'huile. Le réducteur
est intérieurement sans huile.
5, la première opération de ravitaillement en carburant pour les heures 100 doit être remplacée par de l’huile neuve (et le
les eaux usées sont lavées) puis continuent à fonctionner, changez-les tous les six mois (heure de travail 8
système), si les conditions de travail sont mauvaises, le temps de vidange peut être raccourci de manière appropriée,
La pratique a prouvé que le nettoyage et la vidange fréquents du réducteur (tels que 3-6 mois
) joue un rôle important dans la prolongation de la durée de vie du réducteur. L'huile de lubrification devrait toujours
être réapprovisionné lors de l'utilisation.
6, le réducteur de l'usine a été graissé, remplacé tous les six mois. La graisse est faite de
Graisse à base de lithium au disulfure d'aluminium-2 # ou 2L-2 #.

Dysfonctionnements fréquents: lors du fonctionnement à long terme du réducteur, il se produit souvent des défauts tels que l'usure et les fuites. le
les plus importants sont:

1. La chambre de roulement du réducteur est usée et le réducteur d’usure, y compris le roulement
boîte de logement, la chambre de roulement de l'alésage intérieur et la chambre de roulement de la boîte de vitesses est l'un des
principaux équipements de l'entreprise. Une fois le jeu terminé, l’arbre de transmission
sera donné à l'arbre d'entraînement. Et l’engrenage de transmission a provoqué de graves dommages, entraînant
les arrêts de production et les accidents de production, et les entreprises subiront d’énormes pertes économiques.
2. Le diamètre de l’arbre de transmission du réducteur est usé et les pièces d’usure principales sont en
la tête d'arbre, rainure de clavette, etc.
3. Usure des roulements de l'arbre de transmission du réducteur
4, le réducteur surface fuite joint pour problèmes d'usure avis d'utilisation: 1. Le réducteur cycloïde convient à un fonctionnement continu de 24 heures et permet d'avancer et
opération inverse. 2. L'arbre de sortie du réducteur cycloïde à un étage est inversé par rapport à l'arbre d'entrée. le
l’arbre de sortie du réducteur cycloïde à deux étages est identique à l’arbre d’entrée. 3. Le réducteur à molette sumitomo cyclo 6000 n'a pas d'effet autobloquant. 4. L'arbre de sortie du réducteur cycloïde ne peut pas supporter les forces axiales. 5. En cas de surcharge éventuelle, installez un dispositif de protection contre les surcharges. 6. Le réducteur à roue cylindrique sumitomo cyclo 6000 du type à plaque de base doit être installé sur une base anti- vibration
et niveau très fort. Dans les cas où une installation inclinée est requise, l’inclinaison du
la ligne d’arbre du réducteur ne doit pas dépasser ± 15 °. 7. Lorsque le réducteur cycloïde vertical de type bride est installé, l’arbre de sortie est verticalement
vers le bas.

8. Si des formes d’installation spéciales autres que le type de marchepied et l’installation verticale du type à bride sont utilisées
nécessaires, des mesures de lubrification et d’étanchéité appropriées doivent être prises pour assurer
lubrifier le réducteur et éviter les fuites d'huile.
9. L'angle de montage du réducteur à roue dentée sumitomo cyclo 6000 avec lubrification à la graisse est libre.
10. Lorsque le réducteur est installé, il peut être ajusté avec le pad. Le bloc ne devrait pas être plus
que trois dans le sens de la hauteur. Il peut également être ajusté avec le fer de coin. Cependant, il doit être
remplacé par un coussinet plat après l’étalonnage de la décélération.
11. En cas de choc, de vibration ou de démarrage fréquent, la base et la base sont reliées
avec les boulons de pied, et la goupille de positionnement (préparée elle-même) est nécessaire pour le renforcement.
12. L'arbre d'entrée et l'arbre de sortie du réducteur cycloïdal standard ont une extension cylindrique
et sont reliés par des clés plates ordinaires. Tolérance de diamètre d'arbre numéro de racine h6.
13. Lorsqu’un couplage est utilisé pour connecter le réducteur à roue dentée sumitomo cyclo 6000 à un mécanisme mécanique correspondant
couplage, un couplage flexible est recommandé.
14. Lorsque le réducteur est connecté à l’accouplement de la machine correspondante, la concentricité
des deux axes ne doit pas dépasser la plage admissible de l'accouplement.
15. Lorsque le réducteur cycloïdal est couplé au pignon et au pignon, le parallélisme du
la ligne axiale doit être assurée.
16. Lorsque vous utilisez le pignon pour la transmission, ne desserrez pas la chaîne, sinon cela produirait
impact lors du démarrage.
17. Lors du raccordement de l’accouplement, de l’engrenage, du pignon et des autres pièces d’accouplement à l’arbre de sortie
du réducteur cycloïde, la méthode de martelage direct ne doit pas être utilisée. Le boulon devrait être
vissé dans le trou de vis du bout d’arbre et passé à travers la plaque de pression. .
18. Après l’installation du réducteur, le test doit être effectué avant l’utilisation officielle.

Lorsque l'opération à vide est normale, l'opération est chargée progressivement. utilisation: Le réducteur à roue à aiguilles sumitomo cyclo 6000 adopte le maillage à engrenages et la transmission planétaire du sumitomo cyclo 6000
principe, il est donc également appelé le réducteur planétaire sumitomo cyclo 6000. Le réducteur cycloïdal planétaire peut être
largement utilisé dans le pétrole, la protection de l'environnement, l'industrie chimique, le ciment, le transport,
Textile, pharmaceutique, alimentaire, imprimerie, levage, exploitation minière, métallurgie, construction, production d'énergie
et d’autres industries, en tant qu’entraînement ou réducteur, la machine est divisée en horizontal, vertical,
assemblage à double axe et à couplage direct. Sa structure lisse unique peut remplacer ordinaire
réducteur cylindrique et réducteur à vis sans fin dans de nombreux cas. Par conséquent, sumitomo cyclo planétaire 6000 planétaire
Le réducteur est largement utilisé dans divers secteurs et industries et est très bien accueilli par les utilisateurs.

Conditions d'utilisation:

1. Le réducteur à roue à aiguilles sumitomo cyclo 6000 est autorisé à être utilisé dans le système de travail continu, tandis que
permettant les deux sens avant et arrière. Certains modèles de réducteurs sumitomo cyclo 6000 autorisent un seul
direction de rotation. 2. La vitesse nominale de l'arbre d'entrée est 1500 tr / min. Lorsque la puissance d'entrée est supérieure à 18.5 kW
, il est recommandé d’utiliser un moteur 6 à pôles 960. 3. La position de travail du réducteur cycloïde monté horizontalement est horizontale. Le maximum
l'angle d'inclinaison horizontal lors de l'installation est généralement inférieur à 15 °. D'autres mesures devraient être prises
pour assurer une lubrification adéquate et éviter les fuites d'huile lorsque celle-ci dépasse 15 °. 4. L'arbre de sortie du réducteur cycloïdal ne peut pas être soumis à des forces axiales et radiales importantes.
D'autres mesures doivent être prises lorsque les forces axiales et radiales sont importantes.
5, la première opération de ravitaillement en carburant pour les heures 100 doit être remplacée par de l’huile neuve (et le
les eaux usées sont lavées) puis continuent à fonctionner, changez-les tous les six mois (heure de travail 8
système), si les conditions de travail sont mauvaises, le temps de vidange peut être raccourci de manière appropriée,
La pratique a prouvé que le nettoyage et la vidange fréquents du réducteur (tels que 3-6 mois
) joue un rôle important dans la prolongation de la durée de vie du réducteur. L'huile de lubrification devrait toujours
être réapprovisionné lors de l'utilisation.
6, le réducteur de l'usine a été graissé, remplacé tous les six mois. La graisse est faite de
Graisse à base de lithium au disulfure d'aluminium-2 # ou 2L-2 #.

installation:
1. Lorsque l’accouplement de l’accouplement, de la poulie, du pignon, etc., est ajouté à l’arbre de sortie du
cycloïde, la méthode de claquement direct n’est pas autorisée, car la structure de l’arbre de sortie
du réducteur ne peut pas supporter la force de frappe axiale. Le trou de vis d’arbre peut être
vissé dans l'élément d'accouplement.
2. Le diamètre de l'arbre de sortie et de l'arbre d'entrée correspond au GB1568-79.
3. La vis à œil de levage sur le réducteur sert uniquement à soulever le réducteur.
4. Lors de l’installation du réducteur sur la base, étalonnez la hauteur d’axe d’installation du
réducteur, le niveau et les dimensions pertinentes des pièces raccordées. La concentricité de la
l'arbre d'entraînement d'étalonnage ne doit pas dépasser la plage autorisée par l'accouplement.
5. Lorsque le réducteur de vitesse est calibré, il peut être réalisé avec des cales en acier ou en fonte
. La hauteur des blocs ne doit pas dépasser trois et peut également être réalisée avec le fer à repasser.
Cependant, les engrenages doivent être remplacés par des blocs plats après le calibrage.
6. La disposition des blocs doit éviter de provoquer une déformation du corps. Ils devraient être
disposés symétriquement des deux côtés des boulons de fondation. La distance entre eux devrait
être suffisant pour permettre au lisier de couler librement pendant l’irrigation.
7. L’irrigation des boues de ciment doit être dense et il ne doit y avoir ni bulles d’air, ni vides
autres défauts.