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Moteurs à engrenages hélicoïdaux

Boite de transmission de puissance

Boite de transmission de puissance

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La boîte de vitesses de transmission de puissance est un composant mécanique important largement utilisé dans les éoliennes.Sa fonction principale est l’éolienne sous l’action de l’énergie éolienne générée par le transfert à la génératrice et lui permet d’obtenir la vitesse correspondante.

Habituellement, la vitesse de l'éolienne est très faible, bien inférieure à la vitesse requise par la génération d'énergie du générateur. Elle doit être réalisée grâce à l'action d'accélération de la boîte d'engrenages de transmission. Cette boîte de vitesses est donc appelée boîte d'accélération.

Boîte de vitesses chinoise noms étrangers Boîte de vitesses de transmission de puissance pour le passage de lubrification de générateur de puissance La lubrification à l'huile d'engrenage, la graisse lubrifiante semi-fluide est largement utilisée dans les équipements de transport, équipements chimiques, équipement de protection de l'environnement, nom usuel d'accélération, système de base, couple Les produits de type bras sont des champs d'énergie éolienne de type 3 ~ 26

Transmission hélicoïdale de transmission Description de produit

1.Cadre de transmission robuste Série de couples: jusqu'à 470000N.m

2.Commande d'engrenage de transmission de puissance Vitesse de sortie: 1.7 ~ 1200rpm

3.Cadre de transmission pour poids lourds Puissance d'entrée: 2.2 ~ 5366kw

Boite de transmission de puissance

4.Cadre de transmission de puissance à hélice Solution de montage: montée sur pied, montée sur arbre, montée sur frette.

5.Cadre de transmission robuste. Entrée: arbre avec rainure de clavette, bride CEI;

6.Commande d'engrenage de transmission de puissance Sortie: arbre creux avec rainure de clavette, arbre creux avec frette de serrage;

7.Cadre de transmission pour travaux lourds Disposition des arbres: A, B, C, D (voir le catalogue en détail)

Les engrenages et les transmissions peuvent fonctionner dans presque tous les processus industriels et sont disponibles dans toutes les formes et tailles possibles. Ils doivent donc faire face à une gamme extrêmement vaste d'exigences et de conditions opérationnelles. Mais quel que soit le secteur ou l’application, tous les disques industriels sont confrontés à un défi commun: ils doivent fonctionner de manière aussi fiable, efficace et rentable que possible.

Boite de transmission de puissanceBoite de transmission de puissance

1, force également la conception modulaire de boîte de vitesses de transmission de puissance, plage de couverture de rapport de transmission, distribution fine et raisonnable; 2. Gamme de puissance de transmission: 0.12kw-200kw; 3, conception de forme adaptée à la configuration d'installation universelle azimutale; 4. Le rapport de transmission précis, couvrant 3.77-281.71, peut être choisi arbitrairement selon les besoins; 5. L'engrenage est meulé par une meuleuse à engrenages de haute précision, avec une transmission stable, un faible bruit et une efficacité interétage de 98%; 6. Boîte de vitesses de transmission de puissance à double couplet spécialement conçue pour les occasions spéciales à faible vitesse, F .. R .. Le rapport de transmission du moteur de décélération est étendu à 31434. Édition du matériau principal 1. Cas: fonte; 2. Engrenage: acier 20CrMo, traité avec du carbone et de la nitruration (maintenir la dureté HRC60 de la surface de la dent et l'épaisseur de la couche dure après un meulage fin> 0.5 mm); 3. Clé plate: 45 en acier. Edition du formulaire d'installation Installation horizontale Installation verticale Installation à chargement axial Installation avec disque de verrouillage.

Boite de transmission de puissance

Transmission industrielle Conditions et exigences étendues Les engrenages et les transmissions peuvent fonctionner dans presque tous les processus industriels et sont disponibles dans toutes les formes et tailles possibles, de sorte qu'ils font face à une gamme extrêmement large d'exigences et de conditions opérationnelles. Mais quel que soit le secteur ou l'application, tous les variateurs industriels sont confrontés à un défi commun: ils doivent fonctionner de la manière la plus fiable, la plus efficace et la plus rentable possible. SKF répond à ces exigences SKF aide les fabricants et les utilisateurs à trouver des moyens d'optimiser les performances et la fiabilité des transmissions. En utilisant une approche système, SKF peut vous aider à réaliser le plein potentiel de votre train d'engrenages et à améliorer les performances et la fiabilité des manières suivantes: Couple maximal Conception de taille réduite Longue durée de vie Atteindre une fiabilité opérationnelle à 100% Amélioration de l'efficacité énergétique

Caractéristiques de la boîte de vitesses robuste:

1.Commande d'engrenage de transmission de puissance Matériel de boîtier: Fonte à haute résistance HT250;

2.Cadre de transmission pour charges lourdes Dureté de boîtier: HBS190-240;

3.Commande d'engrenage de transmission de puissance Matériel d'engrenage: acier allié 20CrMnTi, autres matériaux demandés: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4.Cadre de transmission pour charges lourdes Dureté superficielle des engrenages: HRC58-62;

5.Commande d'engrenage de transmission de puissance Dureté du noyau: HRC33-40;

6.Réservoir résistant Matériau de l'arbre d'entrée / de sortie: acier allié 42CrMo;

7.Engrenage de transmission de puissance mécanique Dureté de l'arbre d'entrée / de sortie: HRC25-30;

8.Cadre de transmission pour charges lourdes Traitement thermique: trempe, cimentation, cémentation, etc.;

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9.Commande d'engrenage de transmission de puissance Précision d'usinage d'engrenages: meulage précis, grade 6-5;

10.Réducteur pour poids lourds Bruit (MAX): 60 ~ 68dB;

11.Commande d'engrenage de transmission de puissance Huile de lubrification: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12.Cadre de transmission pour charges lourdes Temp. montée (MAX): 40 ° C;

13.Cadre de transmission de puissance intelligente Efficacité: 94% ~ 96% (dépend de l’étage de la transmission);

14.Cadre de transmission pour charges lourdes Temp. montée (huile) (MAX): 50 ° C;

15.Commande d'engrenage de transmission de puissance Backlash: ≤20Arcmin;

16.Réducteur pour travaux lourds Vibration: ≤20µm;

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La boîte de vitesses doit être suffisamment rigide pour supporter la force de la roue éolienne et la force de réaction générée par la transmission, afin d’empêcher toute déformation et d’assurer la qualité de la transmission.La conception du corps de la boîte à engrenages doit être réalisée en fonction de la configuration de la disposition, des conditions de traitement et de montage, ainsi que de la commodité pour le contrôle et la maintenance de la transmission de puissance de l'éolienne.Avec le développement rapide de l'industrie des boîtes de vitesses de transmission, de plus en plus d'industries et de différentes entreprises ont utilisé des boîtes de vitesses de transmission, il y a de plus en plus d'entreprises dans le développement de l'industrie des boîtes de vitesses de transmission.

Boite de transmission de puissance

Boite de transmission de puissance

Selon le principe de conception modulaire de la structure de l'unité, la boîte de vitesses de transmission de puissance réduit considérablement les types de pièces, adaptée à la production en série et à la sélection flexible.L'engrenage conique à spirale et l'engrenage hélicoïdal de la transmission à transmission de puissance sont carburés et trempés dans un acier allié de haute qualité, la dureté de la surface de la dent va jusqu'à 60 ± 2HRC et la précision de rectification de la surface de la dent va jusqu'à 5-6 classe.

Les pièces d'entraînement des roulements sont des roulements sélectionnés de marques célèbres nationales ou importés, les joints d'étanchéité choisissent un joint d'huile squelette;Structure de caisse d'absorption acoustique, grande surface de caisse et grand ventilateur;Augmenter la température de la machine, réduire le bruit, améliorer la fiabilité de fonctionnement, augmenter la puissance de transmission.Arbre parallèle, arbre droit, corps de boîtier universel vertical et horizontal peuvent être réalisés. Le mode d'entrée est la bride de connexion du moteur et l'entrée de l'arbre.L'arbre de sortie peut être à angle droit ou horizontal, avec arbre plein et arbre creux, bride

Cémentation et trempe

Arbre de sortie de type I.La boîte de vitesses peut répondre aux exigences d'installation d'espace réduit et peut également être fournie en fonction des exigences du client.Son volume est 1 / 2 plus petit que la boîte de vitesses à transmission à dent molle, son poids est divisé par deux, sa durée de vie est multipliée par le temps 3 ~ 4 et sa capacité portante est augmentée par le temps 8 ~ 10.Largement utilisé dans les machines d'impression et de conditionnement, l'équipement de garage tridimensionnel, l'équipement de protection de l'environnement, l'équipement de transport, l'équipement chimique, la métallurgie, l'équipement d'exploitation, l'acier et l'équipement d'alimentation, l'équipement de mélange, l'équipement de construction de routes, l'industrie sucrière, l'industrie éolienne , zones maritimes, industrie légère, fabrication du papier, industrie de la métallurgie, traitement des eaux usées, industrie des matériaux de construction, appareils de levage, ligne de transport, chaîne de montage telle que puissance élevée, taux de transmission élevé, applications à couple élevé.Avec un bon rapport coût / performance, propice au support des équipements domestiques.

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Effet de l'édition

La boîte de vitesses de transmission a les fonctions suivantes:

1, accélération et décélération, est souvent qualifié de boîte de transmission.

2. Changer le sens de transmission, par exemple, nous pouvons utiliser deux engrenages à secteurs pour transférer la force verticalement à l'autre arbre en rotation.

3. Changer le couple de rotation.Sous la même puissance, plus la vitesse du pignon est rapide, plus le couple de rotation de l'arbre est faible, et inversement.

4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant deux engrenages engagés à l'origine.Tels que l'embrayage de frein et ainsi de suite.

5. Distribuer le pouvoir.Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l’arbre de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d’un moteur permettant d’entraîner plusieurs charges.

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L'éditeur de design

Comparé à d'autres boîtes de vitesses industrielles, étant donné que la boîte de vitesses de puissance éolienne est installée dans une salle des machines étroite de plusieurs dizaines de mètres, voire plus, de mètres au-dessus de 100, ses propres volume et poids ont un impact important sur la salle des machines, tour, la fondation, la charge de vent de l'unité, les coûts d'installation et de maintenance, il est donc particulièrement important de réduire la taille externe et le poids.Dans le même temps, en raison de travaux de maintenance peu pratiques et de coûts de maintenance élevés, la durée de vie de la boîte de vitesses de transmission doit généralement être de 20, et les exigences de fiabilité sont extrêmement strictes.En raison de la contradiction irréconciliable entre taille et poids et fiabilité, la conception et la fabrication de la boîte de vitesse éolienne est toujours dans un dilemme.Au stade de la conception générale, le schéma de transmission doit être comparé et optimisé dans le but de minimiser le volume et le poids, afin de satisfaire aux exigences de fiabilité et de durée de vie.La conception de la structure doit être basée sur le principe de satisfaire la limitation de la puissance de transmission et de l’espace, et prendre en compte la structure simple, un fonctionnement fiable et une maintenance pratique dans la mesure du possible.Assurer la qualité du produit à chaque étape du processus de fabrication;En fonctionnement, les conditions de fonctionnement de la boîte de vitesses (température des roulements, vibrations, température de l'huile et changement de qualité)

 

Boite de transmission de puissanceBoite de transmission de puissance

 

Effectuer une surveillance en temps réel et une maintenance de routine conformément aux spécifications.

Comme la vitesse linéaire de la pointe de la lame ne peut pas être trop élevée, avec l'augmentation de la capacité de la machine individuelle, la vitesse d'entrée nominale de la boîte de vitesses de transmission diminue progressivement, et la vitesse nominale de l'unité supérieure en mégawatts ne dépasse généralement pas 20r / min. .D'autre part, la vitesse nominale du générateur est généralement 1500 ou 1800r / min, de sorte que le rapport de vitesse de la boîte de vitesses de transmission de puissance à forte croissance éolienne est généralement voisin de 75 ~ 100.Afin de réduire le volume de la boîte de vitesses, la boîte de croissance de l'énergie éolienne située au-dessus de 500kw adopte généralement la transmission planétaire à shunt de puissance.La structure commune de 500kw ~ 1000kw comprend deux formes: arbre parallèle de grade 2 + planète de grade 1 et arbre parallèle de grade 1 + planète de grade 2.La boîte de vitesses de type mégawatt adopte la structure d'axes parallèles 2 + transmission planétaire 1.Étant donné que la structure de la transmission planétaire est relativement complexe et que le traitement des gros engrenages intérieurs est difficile et que le coût est élevé, même si la transmission planétaire à deux étages est adoptée, la transmission NW est la forme la plus courante [1].

Éditeur de technologie de fabrication

L'engrenage extérieur de la boîte de vitesse éolienne est généralement cémenté, trempé et rectifié.Le rendement élevé et l'introduction de meuleuse de vitesse de commande numérique par ordinateur de haute précision, font

Rectifieuse CNC à haute précision

Rectifieuse CNC à haute précision

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Notre pays en dehors du niveau de finition des engins et les pays étrangers n’ont pas un écart trop important, atteignent la difficulté technique 19073 standard et 6006 standard définie.Cependant, il existe encore un fossé entre la Chine et les technologies étrangères avancées en matière de contrôle de déformation par traitement thermique, de contrôle effectif de la profondeur de couche, de contrôle de trempe de la surface des dents, de technologie de modification des dents d'engrenage, etc.

En raison de la grande taille et des exigences de précision de traitement élevées de la couronne de transmission d'engrenage de transmission d'énergie éolienne, la technologie de fabrication de la couronne d'engrenage intérieure en Chine est très en retard par rapport au niveau avancé international, qui se reflète principalement dans les aspects du traitement de la fabrication d'engrenage et du traitement thermique. contrôle de la déformation de l'engrenage hélicoïdal interne.

La précision d'usinage de la boîte, du cadre de la planète, de l'arbre d'entrée et d'autres pièces structurelles a un impact très important sur la qualité du maillage et la durée de vie de la transmission à engrenages. La qualité de l'assemblage détermine également la durée de vie et la fiabilité de la boîte de vitesses de transmission d'énergie éolienne.De l'importance du traitement et de la précision d'assemblage des pièces structurelles, nous nous rendons compte que le niveau d'équipement est loin du niveau avancé des pays étrangers.L’acquisition d’une boîte de vitesse éolienne de haute qualité et d’une grande fiabilité, ainsi que d’une technologie de conception avancée et du support nécessaire en équipements de fabrication, est indissociable du strict contrôle de la qualité de chaque maillon du processus de fabrication.La norme 6006 contient des dispositions strictes et détaillées sur l’assurance qualité des boîtes de vitesses de transmission [1].

Éditeur de lubrification

La lubrification des boîtes de vitesses de transmission de puissance couramment utilisée est la lubrification à l’engrenage, la lubrification à la graisse semi-fluide, la lubrification à lubrifiant solide.

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Bisulfure de molybdène

Plusieurs façons de glisser.Pour une meilleure étanchéité, une vitesse plus élevée, une charge importante, une bonne performance d'étanchéité peuvent être utilisés comme lubrification à l'huile d'engrenage;Pour une mauvaise étanchéité, une faible vitesse peut utiliser une lubrification à la graisse semi-fluide;La poudre ultra-fine de disulfure de molybdène peut être utilisée pour la lubrification dans des conditions interdites d’huile ou à haute température.

Le système de lubrification de la boîte de vitesses est très important pour le fonctionnement normal de la boîte de vitesses. La grande boîte de transmission de puissance générant de l'énergie éolienne doit être équipée d'un système de lubrification forcée fiable permettant de pulvériser de l'huile sur la zone de prise de rapport et le roulement.Une lubrification insuffisante est à l'origine de plus de la moitié des défaillances de la boîte de vitesses.La température de l'huile de lubrification est liée à la fatigue des composants et à la durée de vie de l'ensemble du système.De manière générale, la température maximale de l'huile de la boîte de vitesses, en fonctionnement normal, ne doit pas dépasser 80 et la différence de température entre les différents roulements ne doit pas dépasser 15.Lorsque la température de l'huile est supérieure à 65, le système de refroidissement commence à fonctionner.Lorsque la température de l'huile est inférieure à 10 pour démarrer, l'huile de lubrification doit d'abord être chauffée à une température prédéterminée avant de démarrer.

En été, étant donné que le moteur éolien est à l’état de décharge complet pendant une longue période, plus de la lumière directe du soleil à haute altitude, la température de fonctionnement de l’huile dépasse la valeur définie.Lorsqu'elle est utilisée en hiver dans la région très froide du nord-est de la Chine, la température la plus basse atteint souvent une température inférieure à 30, l'huile de lubrification dans le pipeline de lubrification n'est pas lisse, le pignon et le roulement ne sont pas entièrement lubrifiés, ce qui provoque l'arrêt de la boîte de vitesses à haute température, la surface de la dent et l'usure des roulements; en outre, la basse température augmente également la viscosité de l'huile de boîte de vitesses de transmission, la pompe à huile démarre avec une charge importante, le moteur de pompe à huile

 

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Surcharge.

les lubrifiants de boîte de vitesses de transmission de puissance ont une plage de température de fonctionnement optimale. Il est recommandé de concevoir un système de gestion thermique de l'huile de lubrification sur le système de lubrification de la boîte de vitesses de transmission: le système de refroidissement commence à fonctionner lorsque la température dépasse une certaine valeur, et le système de chauffage commence à fonctionner lorsque la température est inférieure à une certaine valeur, toujours maintenir la température dans la plage optimale.En outre, l'amélioration de la qualité de l'huile de lubrification est également un aspect important que le système de lubrification doit prendre en compte. Les lubrifiants doivent présenter une excellente fluidité à basse température et une excellente stabilité à haute température. Les recherches sur l'huile de lubrification à haute performance doivent être renforcées [2].

Vie portant

Les statistiques montrent qu'environ 50% des défauts de la boîte de vitesses sont liés à la sélection, à la fabrication, à la lubrification ou à l’utilisation des roulements.À l'heure actuelle, pour des raisons telles que les conditions technologiques rétrogrades, le composant principal de plus d'unités mégawatts domestiques tels que moteur, boîte de vitesses, vantail, équipement de commande électronique et système de lacet, etc., est souvent basé sur les importations. les grandes éoliennes sont analysées. L’étude du roulement de la boîte de vitesses, du roulement en lacet, du roulement et de la broche dépend entièrement des importations.Par conséquent, une méthode de calcul plus précise de la durée de vie des roulements est particulièrement importante pour la conception d'une boîte de vitesses de transmission d'énergie éolienne.

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En raison de la grande fiabilité du roulement, la durée de vie du roulement ne doit pas être inférieure à 130,000 heures.Cependant, en raison de trop nombreux facteurs affectant la durée de vie en fatigue des roulements, la théorie de la durée de vie en fatigue des roulements doit toujours être constamment améliorée. Il n’existe pas de méthode de calcul unifiée acceptée par toutes les industries pour la théorie de la durée de vie des roulements chez soi et à l’étranger.

La température de fonctionnement du roulement, la viscosité et la propreté de l'huile de lubrification, la vitesse et d'autres facteurs ont une incidence importante sur la durée de vie du roulement. Lorsque l'état de fonctionnement devient plus mauvais (la température augmente, la vitesse diminue, les polluants augmentent), la durée de vie du roulement peut être considérablement réduite.Une analyse approfondie de divers facteurs ayant une incidence sur la durée de vie des roulements d'une boîte de vitesses éolienne et l'étude d'une méthode de calcul plus précise de la durée de vie des roulements sont la priorité absolue de l'industrie nationale des roulements et même de l'industrie éolienne [3].

Utilisez l'éditeur

1. L'accélération et la décélération sont souvent appelées la boîte de vitesses de la transmission.

2. Changer le sens de transmission. Par exemple, nous utilisons deux engrenages à secteurs pour transférer la force verticalement à l’autre arbre en rotation.

3. Changer le couple de rotation. Sous la même condition de puissance, le pignon avec une vitesse plus rapide subira un couple plus faible sur l'arbre, et inversement.

Fonction embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant deux engrenages engagés à l’origine, tels que l’embrayage de frein.

5. Distribuer le pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l’arbre de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d’un moteur permettant d’entraîner plusieurs charges.

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Éditeur de traitement du bruit

La boîte de vitesses de transmission de puissance est une partie importante largement utilisée dans la transmission mécanique. Lorsqu'une paire d'engrenages engrène, en raison de l'erreur inévitable de pas et de forme de dent, il y aura un impact d'engrènement dans le processus de fonctionnement et le bruit correspondant à la fréquence d'engrènement de l'engrenage, et un bruit de friction se produira également entre surface de la dent due au glissement relatif.Étant donné que l'engrenage est l'élément de base de la transmission de la boîte de vitesses, il est indispensable de réduire le bruit des engrenages pour contrôler le bruit de la boîte de vitesses.De manière générale, les causes du bruit du système d’engrenage comprennent principalement les aspects suivants:

1. Conception des engins.Mauvaise sélection de paramètres, coïncidence trop petite, modification incorrecte ou non du profil de la dent, structure déraisonnable de la boîte de vitesses, etc.Dans le traitement des engrenages, l'erreur de pas de base et de profil de dent est trop grande, le jeu du côté de la dent est trop grand, la rugosité de surface est trop grande.

2. Engrenage et boîte de vitesses de transmission de puissance.L'excentricité de l'assemblage, une faible précision de contact, un faible parallélisme d'arbre, la rigidité de l'arbre, du palier et du support sont insuffisants, la précision de rotation des paliers n'est pas élevée et le jeu est inadéquat.

3. Couple d'entrée d'autres aspects.Fluctuation du couple de charge, vibration de torsion de l'arbre, équilibre du moteur et autres paires de transmission, etc.

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Meilleures salutations,
Cherry Zhang (Département des ventes; Miss.)   
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Date

12 Septembre 2019

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