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Accouplement solide

Accouplement solide

Le couplage à couplage solide est également connu sous le nom de couplage à glissière métallique. Le curseur a une forme d'anneau circulaire et est en acier ou en alliage résistant à l'usure. Il convient aux transmissions à faible vitesse et à couple élevé.

définition:
Le couplage solide est également connu sous le nom de couplage à glissière métallique. Son curseur est circulaire et en acier ou en alliage résistant à l'usure. L'accouplement à glissière croisée convient à une vitesse faible et à un couple de transmission important. transmission. L'accouplement solide est composé de deux chemises d'arbre et d'un curseur central. En tant qu'élément de transmission de couple, la glissière centrale est généralement en plastique technique. Dans des cas particuliers, d'autres matériaux, tels que des matériaux métalliques, peuvent être sélectionnés.

Accouplement solide

composition:
L'accouplement solide SL est composé de deux manchons d'arbre et d'un curseur central. Le curseur central est généralement fait de plastiques techniques comme composant de transmission de couple. Dans des cas particuliers, d'autres matériaux, tels que des matériaux métalliques, peuvent être sélectionnés. Le curseur central passe Les rainures de serrage réparties à 90 ° des deux côtés sont reliées aux chemises d'arbre des deux côtés pour atteindre l'objectif de transmission du couple. Le curseur central et le manchon d'arbre sont appariés à une légère pression, ce qui peut faire en sorte que l'accouplement fonctionne avec un jeu nul pendant le fonctionnement. À mesure que le temps d'utilisation augmente, le curseur peut perdre sa fonction sans recul en raison de l'usure, mais le curseur central n'est pas cher et facile à remplacer, et il peut toujours jouer son rôle d'origine après son remplacement. Performance.
Les accouplements à glissière sont souvent utilisés dans les moteurs courants en général. Dans certains cas, ils peuvent également être utilisés pour connecter des servomoteurs. Lors de l'utilisation, le déplacement relatif est corrigé par le glissement du curseur central. Comme le demi-accouplement et le disque intermédiaire forment une paire mobile, il ne peut pas se produire une rotation relative, de sorte que la vitesse angulaire de l'arbre d'entraînement et de l'arbre mené doit être égale. Cependant, en travaillant avec un déplacement relatif entre les deux arbres, le disque intermédiaire générera une force centrifuge importante, ce qui augmentera la charge dynamique et l'usure. Alors choisissez Il convient de noter que la vitesse de travail ne doit pas être supérieure à la valeur spécifiée. Ce type d'accouplement est généralement utilisé pour des vitesses n <250r / min, la rigidité de l'arbre est importante et il n'y a pas de choc violent.

Accouplement solide

Caractéristiques structurelles:
Le matériau des pièces d'accouplement peut être de l'acier 45, augmentant ainsi la charge dynamique et l'usure. Par conséquent, faites attention à la vitesse de travail ne dépassant pas la valeur spécifiée lors de la sélection. Ce type d'accouplement est généralement utilisé pour la vitesse n <250r / min, la rigidité de l'arbre est importante et il n'y a pas de choc violent.
● La structure de l'accouplement à glissière est similaire à celle de l'accouplement à glissière transversale. La différence est que le curseur transversal du milieu est un curseur carré. Le coulisseau central sert à coulisser dans les rainures radiales correspondantes sur les faces d'extrémité des demi-accouplements des deux côtés. Afin de réaliser le couplage des deux moitiés. Ce couplage est bruyant, peu efficace et s'use rapidement. Généralement, il n'est pas utilisé autant que possible. Il n'est utilisé que lorsque la vitesse est très faible. L'accouplement à glissière spécifié dans cette norme convient aux dispositifs de pompe à huile ou à d'autres occasions avec un faible couple de transmission. Le décalage relatif des deux axes doit être compensé, les performances d'absorption des chocs et d'amortissement; sa température de fonctionnement est de -20 ~ 70 ° C. Le couple nominal transmis est de 16 ~ 500N.m.
● Montant de compensation admissible: axial △ x = 1 ~ 2 mm, radial △ y ≤ 0.2 mm, angulaire △ α ≤ 40 '.

caractéristiques:
Le matériau des pièces d'accouplement du bloc coulissant peut être de l'acier 45, et la surface de travail doit être traitée thermiquement pour augmenter sa dureté; L'acier Q275 peut également être utilisé lorsque les exigences sont faibles, sans traitement thermique. Afin de réduire la friction et l'usure, de l'huile doit être injectée à partir du trou d'huile de la plaque médiane pour la lubrification pendant l'utilisation. Du fait que le demi-accouplement et le disque intermédiaire forment une paire mobile et ne peuvent pas tourner l'un par rapport à l'autre, la vitesse angulaire de l'arbre d'entraînement et de l'arbre mené doit être égale. Cependant, lorsque vous travaillez avec un déplacement relatif entre les deux arbres, le disque central générera une force centrifuge importante, ce qui augmentera la charge dynamique et l'usure. Par conséquent, faites attention à la vitesse de travail ne dépassant pas la valeur spécifiée lors de la sélection. Ce type d'accouplement est généralement utilisé pour la vitesse n <250r / min, la rigidité de l'arbre est importante et il n'y a pas de choc violent.
Le bloc coulissant central et le manchon d'arbre sont assortis d'une légère pression, ce qui permet à l'accouplement de fonctionner avec un jeu nul pendant le fonctionnement de l'équipement. À mesure que le temps d'utilisation augmente, le curseur peut perdre sa fonction sans recul en raison de l'usure, mais le curseur central n'est pas cher et facile à remplacer. Après remplacement, il peut toujours jouer ses performances d'origine. Les accouplements à glissière sont souvent utilisés dans les moteurs courants et peuvent également être utilisés pour connecter des servomoteurs à des occasions individuelles. Le déplacement relatif est corrigé par le glissement du curseur central pendant l'utilisation. Du fait que la résistance au déplacement relatif est le frottement entre le curseur et le manchon, la charge de roulement entre eux n'augmentera pas en raison de l'augmentation du déplacement relatif.

Accouplement solide

avantage:
L'accouplement à bloc coulissant peut éliminer la charge supplémentaire entre les arbres pendant la commande automatique du moteur. Le corps fixe adopte des cannelures pour glisser, et les manchons intérieur et extérieur à l'intérieur du corps coulissant peuvent coulisser relativement dans la direction axiale; l'accouplement peut réaliser l'intégration du glissement et de la rotation; dans le cas d'un diamètre de braquage égal, la dimension la plus courte est beaucoup plus petite que l'arbre transversal. Améliorer l'uniformité de la répartition de la charge sur la surface de travail, peut transmettre un couple plus important, mais l'élasticité est légèrement réduite.

demande:
Contrairement à d'autres accouplements, l'accouplement à glissière n'a pas d'élément élastique qui peut fonctionner comme un ressort, de sorte que la charge du roulement n'augmentera pas en raison de l'augmentation du déplacement relatif entre les arbres. Dans tous les cas, cette série d'accouplements est plus intéressante, et la possibilité de choisir des curseurs de différents matériaux est le plus grand avantage de cet accouplement. Juren peut fournir une variété de curseurs de centre de matières premières pour s'adapter à différentes applications en fonction des exigences spécifiques des clients. De manière générale, un type de matériau convient aux situations de jeu nul, de rigidité à couple élevé et de couple élevé, et l'autre type de matériau convient au positionnement de faible précision, sans jeu nul, mais a les fonctions d'absorber les vibrations. et réduire le bruit. Le curseur non métallique possède également une excellente isolation électrique et peut être utilisé comme fusible mécanique. Lorsque le curseur en plastique technique est endommagé, l'effet de transmission sera complètement interrompu, de manière à protéger les pièces mécaniques de valeur. Cette conception convient aux grands déplacements relatifs parallèles. La conception séparée en trois parties de l'accouplement à glissière limite sa capacité à compenser les écarts axiaux, par exemple, il ne peut pas être utilisé dans des applications push-pull. Dans le même temps, comme le curseur central flotte, le mouvement à deux axes doit garantir que le curseur ne tombe pas.

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la différence:
L'accouplement élastique en quinconce garantit que le déplacement relatif des deux arbres se situe dans la plage admissible nominale de l'accouplement. Installez les deux chemises d'arbre sur l'arbre de façon à ce que les faces du tenon soient opposées. Utilisez une clé pour serrer complètement la vis sur un côté du manchon d'arbre au couple de serrage recommandé. Insérez l'entretoise torx dans le manchon d'arbre fixe afin que les griffes puissent toucher le fond de la rainure du manchon d'arbre. Insérez la deuxième bague sur l'entretoise en quinconce pour vous assurer que la griffe en saillie peut toucher le fond de la rainure de la bague. Il faut une certaine force pour terminer l'insertion, ce qui est normal. Assurez-vous de la distance entre les deux chemises d'arbre afin que le métal des deux chemises d'arbre ne soit pas directement en contact. Serrez complètement la vis à son couple en place pour fixer complètement le deuxième manchon sur l'arbre.
L'accouplement solide garantit que le déplacement relatif des deux arbres se situe dans la valeur nominale admissible de l'accouplement. Installez les deux chemises d'arbre sur l'arbre de façon à ce que les faces du tenon soient opposées. Faites pivoter les deux manchons d'arbre pour former le tenon d'entraînement avec la surface du tenon à un angle de 90 °, alignez la rainure du curseur central avec l'un des tenons et insérez le curseur central sur le tenon à la main. Placez la rondelle de limite axiale dans la rainure inférieure du curseur central. Serrez les vis selon le couple en place pour fixer complètement les deux chemises d'arbre sur l'arbre. Retirez le joint pour assurer un certain espace entre les deux chemises d'arbre et le curseur central pour équilibrer le déplacement axial relatif.

Description du produit:
. Excellente rigidité à couple élevé et bonne capacité d'absorption des vibrations
. Aucune tolérance à la giration: facile à retirer
. Grand déplacement pour parallélisme angulaire ou déviation axiale par diaphragme ou ensemble de verrouillage
. Même fonction tournant avec direction ou direction négative
. Matériau en alliage de fer
. Pour moteur pas à pas haute puissance, servomoteur, tour CNC

Accouplement solide

sélectionner:
Sélection du type d'accouplement Lors de la sélection d'un type d'accouplement, les éléments suivants doivent être pris en compte.
①La taille et la nature du couple à transmettre, les exigences relatives aux fonctions de tampon et d'amortissement, et si une résonance peut se produire.
②Le déplacement relatif de l'axe des deux arbres est causé par des erreurs de fabrication et d'assemblage, la charge de l'arbre et la déformation par dilatation thermique et le mouvement relatif entre les composants.
③Les dimensions et les méthodes d'installation autorisées sont l'espace de fonctionnement nécessaire pour faciliter l'assemblage, le réglage et l'entretien. Pour les gros accouplements, il doit être possible de démonter et d'assembler sans mouvement axial de l'arbre.
En outre, l'environnement de travail, la durée de vie, la lubrification, l'étanchéité et l'économie doivent également être pris en compte, puis se référer aux caractéristiques des divers accouplements pour sélectionner un type d'accouplement approprié.

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Le couplage solide de type croisé SL WH est également connu sous le nom de couplage coulissant de type WH métallique. Il se compose de deux demi-accouplements avec rainures radiales sur les faces d'extrémité et d'un curseur central avec un tenon à chaque extrémité. Les tenons aux deux extrémités du bloc sont perpendiculaires entre eux, et ils sont respectivement noyés dans les rainures des deux demi-accouplements pour former une paire mobile. Si l'axe de mesure n'est pas concentrique ou incliné, le curseur glissera dans la rainure pendant le mouvement, de sorte que le lubrifiant concave doit être ajouté à la surface de travail de la rainure et du bloc coulissant. Si les deux arbres ne sont pas concentriques, lorsque la vitesse de rotation est élevée, l'excentricité du bloc coulissant provoquera une grande usure centrifuge et une charge supplémentaire sur l'arbre et l'arbre, il est donc uniquement applicable Il est utilisé à basse vitesse, haute -les situations de transmission.
Le matériau des pièces d'accouplement peut être en acier 45 et la surface de travail doit être traitée thermiquement pour augmenter sa dureté; L'acier Q275 peut également être utilisé lorsque les exigences sont moindres, sans traitement thermique. Afin de réduire la friction et l'usure, de l'huile doit être injectée à partir du trou d'huile de la plaque médiane pour la lubrification pendant l'utilisation.

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Couplage type-veste JQ
Les caractéristiques de l'accouplement de type JQ-enveloppe sont similaires à l'accouplement sandwich, structure simple, assemblage et démontage pratiques, adaptés à une faible vitesse (vitesse linéaire circonférentielle de 5 M / S), sans impact et à des charges de vibrations stables. Pour le raccordement d'arbres verticaux tels que l'agitateur.
L'accouplement à coquille de serrage de type GJ utilise deux coquilles de serrage divisées le long de la direction axiale, qui sont serrées par des boulons pour réaliser la connexion de deux arbres. Le couple est transmis par le frottement entre les deux moitiés de la surface d'accouplement, et la clé plate est utilisée comme joint auxiliaire.
Les caractéristiques du couplage à pince verticale de type GJL sont similaires à celles du couplage à pince, structure simple, facile à assembler et à démonter, adapté à la faible vitesse (vitesse circonférentielle de 5 M / S), aucun impact, charge de vibration stable Il convient à la connexion d'arbres verticaux tels que des agitateurs.
L'accouplement à glissière de type WH a un bruit élevé, un faible rendement et une usure rapide. Généralement, il n'est pas utilisé autant que possible. Il n'est utilisé que lorsque la vitesse est très faible, comme les broyeurs à boulets.
Le matériau des pièces d'accouplement à glissière transversale SL peut être en acier 45, et la surface de travail doit être traitée thermiquement pour améliorer sa dureté; L'acier Q275 peut également être utilisé lorsque les exigences sont moindres, sans traitement thermique.

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Date

Février 23

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