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Boîte à engrenages biseautés

Boîte à engrenages biseautés

engrenage conique oblique, boîte de vitesses hélicoïdale à biseau oblique

Les réducteurs hélicoïdaux à biseau oblique SM conviennent aux applications à haute puissance. La bonne boîte de vitesses pour optimiser le rapport couple / coûts. Les engrenages coniques sont des engrenages où les axes des deux arbres se croisent, Les engrenages coniques obliques sont ceux pour lesquels la couronne correspondante a des dents droites, Dans un cas limite de mise en parallèle de la surface "biseautée" avec l'axe de rotation。

Boîte à engrenages coniques obliques: SKM La boîte à engrenages coniques obliques SKM ou SKM28C (IEC) hypoïde, est une nouvelle génération de produits pratiques développés indépendamment par notre société, qui combine une technologie de pointe à la maison et à l'étranger, avec Quelques caractéristiques principales:
  1. Adoptant une transmission à engrenages quasi-double-face, le rapport de transmission est grand;
  2. Couple de sortie élevé, efficacité de transmission élevée, économie d'énergie et protection de l'environnement;
  3, moulage en alliage d'aluminium de haute qualité, poids léger, pas de rouille;
  4, la transmission est stable, le bruit est petit, adapté au travail continu à long terme dans les environnements supérieur et inférieur;
  5, beau et durable, petite taille;
  6, peut être appliqué à une installation complète, une application large, facile à appliquer;
  7. Les dimensions d'installation de la boîte à engrenages coniques obliques de la série SKM sont entièrement compatibles avec la boîte à engrenages coniques obliques de la série NMRV (la différence entre les pièces SKM28 et NMRV050);
  8, combinaison modulaire, peut être combiné sous différentes formes pour répondre aux besoins de diverses conditions de transmission.

Boîte à engrenages biseautés
Grâce à la double innovation de la conception structurelle et du processus de production, la boîte à engrenages coniques en biais de la série SKM offre des performances naturelles exceptionnelles.
  1. Haute efficacité, économie d'énergie et protection de l'environnement. Les engrenages quasi hypoïdes de cette série ont un faible frottement et l’efficacité de la transmission est supérieure à 92%. Comparé au ver Skew Bevel Gear Box, l’efficacité est augmentée de 10% ~ 40%.
  2. Haute résistance et longue vie. L'engrenage hypoïde est constitué d'un alliage de haute qualité. Il est durci en surface et traité par une rectifieuse de haute précision. C'est un engrenage à denture dure avec un couple de sortie élevé. La force et la durée de vie des engrenages sont bien supérieures à celles du vis sans fin Skew Bevel Gear Box.
  3, le design est exquis. Les engrenages hypoïdes sont compacts, compacts, petits et prennent moins de place.
  4. Large gamme d'applications. La conception modulaire du produit peut être combinée sous différentes formes pour répondre aux besoins de diverses conditions de transmission. Par conséquent, l'utilisateur peut échanger librement les produits Skew Bevel Gear Box sans modifier la configuration de l'appareil et sans affecter le travail normal, renforçant ainsi le fonctionnement de l'appareil.

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Matière dominante:
  1. Shell: alliage d'aluminium (cadre: 28-58)
  2. Engrenage: 20CrMnTi, cémenté et trempé, la dureté de la surface de la dent est 56-62HRC, et l’épaisseur de la couche carburée est conservée à 0.3-0.5mm après un meulage fin.
Revêtement de surface:
  Coquille en aluminium:
  1. Le premier traitement de grenaillage, après traitement anticorrosion spécial, maintient la corrosion du métal blanc et résiste à la corrosion des solvants organiques tels que l’essence;
  2. Après phosphatation, vaporisez de la peinture PAL5010 bleue ou gris argenté.

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Caractéristiques structurelles:
--De la gamme de niveaux de puissance des types de spécifications de cadre 0.025KW-7.5KW, 9.
- Structure en alliage d'aluminium moulée sous pression du bloc de jonction et du corps entier, bonne performance d'étanchéité, conforme aux normes IP54, niveau de protection du boîtier IP55 .-- Améliorée La conception des nervures de dissipation de chaleur permet à l'unité capacité de refroidissement. Il maintient les bonnes performances de fonctionnement du moteur dans les environnements difficiles.
- Une correction dynamique précise de l'équilibre et des roulements spéciaux silencieux rendent le fonctionnement du moteur équilibré et silencieux .-- Fabrication de classe d'isolation de classe B, classe F .-- Dispositif de pré-réglage d'étanchéité d'arbre, lorsqu'il est connecté à la boîte de vitesses et au réducteur, l'étanchéité la performance est fiable et sûre .-- Selon la norme de taille CEI et la structure de sécurité IM, avec une excellente interchangeabilité Norme uniforme: Normes de production pour tous les moteurs d'usage général:
- Classe de puissance et taille du moteur: GB4826-84; GB4772.2-84; IEC72 - Spécification électrique: GB755-87; IEC34-1 - Structure et type d'installation: GB997-81; IEC34-7 - Classe de protection de la coque: GB4942.1-85; IEC34-5
- méthode de refroidissement: GB / T1993-93; IEC34-6 Niveau de protection du boîtier: Le niveau de protection du boîtier du moteur indique la capacité de protection du moteur dans les deux aspects suivants: (1) La capacité à empêcher le corps humain d'entrer en contact avec la partie interne électrifiée ou en rotation du moteur et pour empêcher des corps étrangers solides de pénétrer à l'intérieur du moteur. (2) Empêchez l'eau de pénétrer dans le moteur. Le moteur fabriqué par notre société adopte la boîte de jonction et le corps entier à couler sous pression, et dispose d’un dispositif d’étanchéité sur tous les arbres et les joints du carter extérieur pour atteindre le niveau de protection IP54 et IP55. Etiquetage du produit: L'étiquetage du produit moteur est conforme aux règles suivantes: code de série + numéro de cadre + numéro de longueur de noyau + numéro de pôle du moteur + fiche d'installation.

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Faites attention aux points suivants lors de l’installation du réducteur:
  1. Avant d'assembler la boîte à engrenages coniques obliques et l'équipement mécanique, vérifiez si le sens de rotation de l'arbre de sortie de la boîte à engrenages coniques obliques est correct;
  2. Avant d'assembler la boîte à engrenages coniques Skew, la machine motrice et l'équipement, vérifiez les dimensions de déviation de chaque diamètre d'arbre, ouverture, clé et rainure de clavette afin d'éviter les performances de la boîte à engrenages coniques Skew;
  3. La boîte à engrenages coniques obliques doit être installée sur l'équipement mécanique pour éviter le jeu et les vibrations;
  4. Évitez d’exposer le plus possible la boîte à engrenages en biais en biseau au soleil et aux environnements hostiles;
  5. Si la durée de stockage de la boîte à engrenages coniques Skew est de 4-6 mois, vérifiez si le vernis de scellement est complètement infiltré dans l'huile de lubrification. La lèvre d'étanchéité à l'huile peut perdre son élasticité. Étant donné que l'élasticité appropriée est une condition nécessaire au travail du joint d'huile, il est recommandé de remplacer le joint d'huile. ;
  6. Toutes les pièces en caoutchouc et les trous d’aération ne peuvent pas occuper la peinture;
  7. Lorsque l’arbre creux et l’arbre solide de la boîte à engrenages coniques Skew sont reliés, la partie lubrifiante de l’arbre doit être recouverte d’huile lubrifiante pour éviter tout blocage;
  8. Le niveau d'huile doit être vérifié pendant l'utilisation (comme un trou de miroir de niveau d'huile ou un bouchon d'huile ouvert, un petit modèle n'est pas disponible);
  9. Lors de l'utilisation de la nouvelle boîte à engrenages coniques obliques, elle ne peut pas démarrer à pleine charge et ne devrait pas augmenter la charge.
  10. Lors de l'utilisation de divers types de boîtes d'engrenages coniques obliques à connexion directe avec moteur, si le poids du moteur est trop important, des dispositifs de support doivent être fournis;
  11. Assurez-vous qu'il y a un bon environnement de ventilation près du ventilateur du moteur pour éviter d'affecter l'effet de dissipation de chaleur.
  12. La température de l’environnement de travail standard de la boîte à engrenages coniques Skew est de -5 ° C à 40 ° C. Si ce n'est pas dans cette gamme, s'il vous plaît contacter notre personnel technique.

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La série de moteurs est équipée de dissipateurs de chaleur et toute la machine est en alliage d'aluminium ou en fonte d'aluminium.
La classe d'isolation est la classe F et la classe de protection est IP55.
Le numéro d'image est de 56 à 132 et la puissance de 0.09KW à 11KW.
Description du modèle: Série T ----- Moteur triphasé
Série D ----- Moteur triphasé à deux vitesses
Série S ----- moteur monophasé
Série TB ---- Moteur triphasé de frein
Série DB ---- tue le moteur à courant alternatif triphasé à deux vitesses
Série SB ---- Moteur monophasé de frein
Série HS ---- Moteur à couple de démarrage élevé monophasé plus interrupteur centrifuge

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Introduction détaillée:
Alimentation: boîtier moulé en alliage d'aluminium 0.09KW ~ 7.5KW (56 ~ 132)
* Nombre de tours: 3000 / 1500 / 1000 / 750rpm, etc.
* Méthode d'installation: B5 (bride standard, verticale) B14 (petite bride, verticale) B3 (horizontale)
* Certification ICE: tension large: (220 / 380V, 240 / 415V, 260 / 440V, 280 / 480V)
Large fréquence: 50 / 60HZ
* Roulement moteur: Suède SKF ou Japon NSK, faible bruit, faible vibration
* Isolation classe F, 155 ° C haute température * Classe de protection IP55
Moteur de frein MT (DC)
1. Moteur de frein, lorsque le courant est coupé, le frein peut être desserré manuellement et la sortie du moteur peut être tournée.
2, les freins qui arrivent à ce film est fait de matériaux à coefficient de frottement élevé et longue durée de vie, les freins peuvent être ajustés jusqu’à fois 1,00,000, peuvent résister à une élévation de température plus élevée, peuvent encore se charger lorsque la température est 75 ° C, utiliser.
3. Le moteur de frein utilise une alimentation en courant alternatif et est alimenté après avoir été converti via un redresseur. Les caractéristiques de la bobine de frein à courant continu sont les suivantes: faible bruit et faible impact. Le freinage en marche avant et arrière est efficace.
4, les pièces et composants de freins sont suffisants, n’affectent pas le problème du service après-vente
5, peut apporter un dispositif de libération

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Engrenage conique, Engrenage conique en spirale

Date

01 Août 2019

Tags

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