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Réducteur de vitesse

Réducteur de vitesse

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1.Bevel Réducteur de vitesse à deux étages hélicoïdal Spécifications

Réducteur de vitesse Bevel Helical à deux étages Mode d'entrée: Bride de raccordement moteur, entrée d'arbre Réducteur Réducteur de vitesse

Le réducteur de vitesse HB Speed ​​adopte le projet de conception général, qui peut les transformer en réducteurs spéciaux pour les industries en fonction des différentes exigences des clients. Le réducteur de vitesse Bevel Helical à deux étages à vitesse réduite applique une structure de caisson d'absorption acoustique. La plus grande surface, les gros ventilateurs, les engrenages pour colonnes et les roues dentées hélicoïdales sont autant de technologies de pointe qui permettent de réduire le bruit, d'améliorer la fiabilité de fonctionnement et l'efficacité des réducteurs de vitesse Speed. En attendant, la boîte de vitesses de réduction HB Speed ​​que nous fabriquons est conforme aux normes de qualité en Chine et à l’étranger.

Le réducteur de vitesse Speed ​​est l’un des accessoires du moteur principal et l’un des produits de qualité supérieure de Taiyuan Heavy Industry. Elle conçoit et fabrique principalement des engrenages pour le levage, le laminage et l'excavation, des fours à coke de charbon, du forgeage, du lancement dans l'aérospatiale, des industries extractives, de l'exploitation pétrolière, etc. Véhicules. Block et autres produits. Le réducteur de vitesse Speed ​​est un accessoire complet de l'ordinateur central et constitue l'un des avantages de Taiyuan Heavy Industry. Elle conçoit et fabrique principalement des engrenages pour le levage, le laminage et l'excavation, des fours à coke de charbon, du forgeage, du lancement dans l'aérospatiale, des industries extractives, de l'exploitation pétrolière, etc. Véhicules. Block et autres produits.

   Il possède une vaste expérience dans la conception et la fabrication de gros engrenages pour charges lourdes, de grands engrenages à chevrons, engrenages en arc de cercle, engrenages planétaires simples et multiples, cliquets à rochet, engrenages à vitesse variable, engrenages coniques, etc., et est conçu en collaboration avec de nombreux entreprises renommées. Production et fabrication de nombreux dispositifs de transmission à haute et forte puissance, à couple élevé et à vitesse élevée.

   Conçue et fabriquée pour WISCO, la base pour engrenages à double arc 760 est la plus grande base à engrenages pour double arc du monde, atteignant le niveau national de la lingue; la boîte de vitesse de levage de réduction de vitesse conçue et fabriquée pour Taiyuan Satellite Launch Center et Dongfang Boiler Factory. Le rapport de vitesse est multiplié par 10-30, et c'est la première place dans le pays.
Le réducteur de vitesse planétaire offre les avantages suivants: structure compacte, faible jeu de retour, haute précision, longue durée de vie et grand couple de sortie nominal. Mais le prix est un peu plus cher. Le réducteur de vitesse Speed ​​est un accessoire universel et le secteur des applications est très étendu, ce qui détermine la grande diversité de votre clientèle. Les mines, les ports, les centrales électriques, les aciéries, etc. sont les clients des grands réducteurs à réduction de vitesse; les usines d’automobiles, les usines de tabac, les brasseries, les fabricants d’équipement logistique, etc. sont les clients des petits moteurs à engrenages. Une partie est destinée aux clients finaux tels que les centrales électriques, les brasseries, etc.

Réducteur de vitesseRéducteur de vitesse

2.Caractéristiques du réducteur de vitesse à deux étages HB Bevel Helical:

Le tout nouvel ensemble à engrenages durs de grande puissance à surface dure possède une grande portée de couple et s'adapte à la modularisation de la structure de l'unité. Il peut être installé horizontalement et verticalement. Il présente une sortie d'arbre pleine, une sortie d'arbre creux et une sortie d'arbre creux de disque contractuel. Le domaine d'application de la boîte de vitesse de réduction de vitesse est large.Bevel à deux étages hélicoïdaux La boîte de vitesse de réduction de vitesse est faite d'acier allié de haute résistance par trempe et possède un engrenage à haute efficacité et longue durée de vie et peut supporter une charge axiale et radiale importante. La boîte de vitesses à réduction de vitesse se caractérise par un faible bruit de fonctionnement, une fiabilité élevée, une compacité, etc.

Réducteur de vitesseRéducteur de vitesse

3.Détails de la boîte de vitesses à réduction HB Speed:

Réducteur de vitesse à deux étages 3.1 Bevel Helical: peut effectuer un axe de croisement vertical, des fonctions verticales, avec des espèces en diminution et des spécifications en augmentation.

Réducteur de vitesse 3.2 Mode d'entrée: bride de raccordement moteur, entrée d'arbre.

Réducteur de vitesse à deux étages 3.3 Bevel Helical Mode de sortie: arbre plein avec clés plates, arbre creux avec clés plates, arbre creux pour accouplement discal étanche, arbre creux pour accouplement cannelé, arbre plein pour accouplement cannelé et arbre plein pour accouplement à bride.

Réducteur de vitesseRéducteur de vitesse

Réducteur de vitesse 3.4 Type d'installation: horizontal, vertical, à pivotement de base, à torsion forcée

La boîte de réduction de vitesse à deux étages de la série 3.5 Bevel Helical a des spécifications allant de 3 ~ 26, une gamme de niveaux de transmission de décélération de 1 ~ 4, un rapport de vitesse: 1.25 ~ 450, si combiné à notre série RKS, il produira un rapport de vitesse plus élevé

Guide de montage du réducteur de réduction de vitesse planétaire robuste:
L’installation, l’utilisation et l’entretien corrects du réducteur planétaire à usage intensif sont des éléments importants pour le bon fonctionnement des équipements mécaniques. Par conséquent, lors de l’installation d’un réducteur de vitesse planétaire à usage intensif, veillez à l’assembler avec soin et à l’utiliser en stricte conformité avec l’installation et l’utilisation suivantes.
premier pas
Avant l'installation, vérifiez si le moteur et le réducteur de vitesse Planétaire pour service intensif sont intacts, et vérifiez rigoureusement si les dimensions des pièces connectées au réducteur de vitesse sont bien adaptées. Voici les dimensions du moyeu de positionnement du moteur, de l’arbre d’entrée et de la gorge du réducteur Speed, ainsi que les tolérances. .
Deuxième étape
Dévissez la vis sur le trou anti-poussière extérieur de la bride du réducteur réducteur de vitesse robuste, réglez la bague de serrage du système PCS de sorte que les trous latéraux soient alignés avec les trous anti-poussière et insérez la douille hexagonale dans le logement. hexagone. Ensuite, retirez la clé d’arbre du moteur.
troisième étape
Connectez le moteur à la boîte de réduction de vitesse planétaire pour travaux lourds naturellement. Lors du raccordement, veillez à ce que l’arbre de sortie du réducteur planétaire ultra-robuste soit concentrique à l’arbre d’entrée du moteur et que les flasques extérieurs des deux soient parallèles. Comme le cœur est irrégulier, l'arbre du moteur se cassera ou le pignon du réducteur de vitesse sera usé.
En outre, lors de l’installation d’un réducteur de vitesse planétaire à usage intensif, il est formellement interdit de frapper avec un marteau ou similaire pour éviter que le roulement ou la transmission ne soit endommagé par une force axiale ou radiale excessive. Assurez-vous de serrer les boulons de fixation avant de serrer les boulons de serrage. Avant l'installation, essuyez l'huile antirouille de l'arbre d'entrée du moteur, du moyeu de positionnement et du raccord du réducteur de vitesse avec de l'essence ou de l'eau zinc-sodium. Son but est d’assurer l’étanchéité de la connexion et la souplesse d’exploitation, ainsi que de prévenir l’usure inutile.
Comment prolonger la durée de vie du réducteur Speed ​​du réducteur Heavy Duty? Résumé: Pour les dégâts importants causés à la surface des dents du treuil principal, réducteur de vitesse du haut fourneau 7 # de Handan Iron and Steel Co., l’analyse de la cause a été effectuée et la technologie de régénération de surface améliorée par frottement de Mosheng. L'environnement de travail prolonge la durée de vie du réducteur de vitesse.

Réducteur de vitesseRéducteur de vitesse

Le réducteur de vitesse est un mécanisme de transmission de puissance qui utilise un convertisseur de vitesse pour décélérer le nombre de tours du moteur jusqu'à un nombre de tours souhaité et obtenir un mécanisme à couple élevé. Dans les mécanismes actuels de transmission de la puissance et du mouvement, le domaine d'application du réducteur de vitesse Speed ​​est très vaste. On peut le voir dans presque tous les types de systèmes de transmission mécanique, depuis les navires, les voitures, les locomotives, les machines lourdes de construction, les équipements de traitement et les équipements de production automatisés utilisés dans l'industrie des machines, jusqu'à la vie quotidienne. Les appareils ménagers, les horloges, etc. Son application peut être vue de la transmission de grandes puissances à de petites charges, la transmission angulaire précise permet de voir l'application du réducteur de vitesse, et dans les applications industrielles, le réducteur de vitesse a la fonction de décélération. et augmenter le couple. Par conséquent, il est largement utilisé dans les équipements de conversion de vitesse et de couple.

Afin d'améliorer l'efficacité, la boîte de vitesses à réduction de vitesse hélicoïdale conique utilise généralement un métal non ferreux comme engrenage hélicoïdal conique et utilise de l'acier dur comme hélice conique. Comme il s’agit d’une transmission à friction coulissante, elle dégage une chaleur plus élevée en cours d’exploitation, ce qui rend les pièces et les joints du réducteur de vitesse variable. Il existe une différence de dilatation thermique entre eux, de sorte qu’un écart est créé dans chaque surface de contact et que est aminci en raison d'une augmentation de la température, ce qui provoque facilement des fuites. Il y a quatre raisons principales. Premièrement, si le matériel est raisonnable. Deuxièmement, la qualité de surface de la surface de friction. Troisièmement, le choix de l'huile de lubrification, si la quantité ajoutée est correcte, et le quatrième est la qualité de l'assemblage et l'environnement d'utilisation.
Réducteur de vitesseRéducteur de vitesse
L'engrenage hélicoïdal du biseau est généralement en bronze à l'étain. Le matériau hélicoïdal en biseau apparié est généralement durci avec de l'acier 45 selon HRC45-55. Il est également couramment utilisé pour 40C: HRC50-55 durci. Broyage à la rugosité RaO. Meuleuse hélicoïdale fcm by bevel 8, lorsque le réducteur de vitesse est en fonctionnement normal, l'hélice conique est comme une "faucille" durcie qui défend l'engrenage hélicoïdal et provoque l'usure de la roue hélicoïdale. En général, cette usure est très lente, comme certaines boîtes de vitesses de réduction de vitesse dans une usine peuvent être utilisées pendant plus de X ans. Si la vitesse d'usure est rapide, il est nécessaire de déterminer si le choix du réducteur de vitesse Speed ​​est correct, en cas de surcharge, du matériau de l'engrenage hélicoïdal du chanfrein, de la qualité de l'ensemble ou de l'environnement d'utilisation.
Usure des engrenages hélicoïdaux
Il se produit généralement sur un réducteur de vitesse Speed ​​monté verticalement, principalement en raison de la quantité de lubrifiant ajoutée et du choix du lubrifiant. Lorsque l'installation verticale est installée, il est facile de provoquer une quantité d'huile insuffisante. Lorsque le réducteur de vitesse s'arrête de fonctionner, l'huile de transmission entre le moteur et le réducteur de vitesse est perdue, le réducteur ne peut obtenir la protection de lubrification adéquate et n'est pas efficace lors du démarrage ou du fonctionnement. La lubrification provoque une usure mécanique et même des dommages.
Endommagement
Lorsque le réducteur de vitesse Speed ​​tombe en panne, même si le réducteur est bien scellé, l’usine constate souvent que l’huile pour engrenages du réducteur de vitesse a été émulsionnée, le roulement a été rouillé, corrodé et endommagé. Cela est dû au fait que l'huile pour engrenages est utilisée lors des arrêts et des arrêts du réducteur de vitesse. La condensation provoquée par la chaleur générée après le refroidissement de la chaleur; Bien entendu, il est également étroitement lié à la qualité des roulements et au processus d'assemblage [1].

Réducteur de vitesseRéducteur de vitesse

 

Edition de solution
1. Garantir la qualité de l'assemblage. Vous pouvez acheter ou fabriquer des outils spéciaux. Lors du démontage et de l'installation des pièces du réducteur de vitesse, essayez d'éviter de frapper avec d'autres outils tels que des marteaux. Lors du remplacement des engrenages et des engrenages hélicoïdaux en biseau, essayez d’utiliser des pièces d’origine et de les remplacer par paires. Faites attention lors de l'assemblage de l'arbre de sortie. Ajustement de la tolérance; utilisez un agent de démoulage ou de l'huile red dan pour protéger l'arbre creux afin de prévenir l'usure et la rouille ou pour correspondre à l'échelle du secteur, difficile à démonter pendant l'entretien.
2. Sélection de lubrifiants et additifs. La boîte de vitesses à réduction de vitesse hélicoïdale en biseau utilise généralement l’huile pour engrenages 220 #. Pour les camions lourds avec une charge lourde, des démarrages fréquents et un environnement peu favorable, certains additifs pour huiles de lubrification peuvent être utilisés pour faire en sorte que l'huile pour engrenages adhère encore à la surface des engrenages lorsque le réducteur de vitesse Speed ​​cesse de fonctionner pour former une protection. Membrane pour empêcher les charges lourdes, les basses vitesses, les couples élevés et le contact direct entre les métaux au démarrage. L'additif contient un régulateur de joint et un obturateur de fuite pour maintenir le joint souple et élastique, réduisant efficacement les fuites d'huile.
3. Sélection de la position de montage du réducteur de vitesse. Si possible, n'utilisez pas une installation verticale. Lors d'une installation verticale, la quantité d'huile de lubrification ajoutée est bien supérieure à celle d'une installation horizontale, ce qui peut entraîner une génération de chaleur et une fuite d'huile du réducteur de vitesse.
4. Mettre en place un système de maintenance de lubrification. Le réducteur de vitesse peut être entretenu selon le principe du graissage en cinq étapes. Chaque réducteur de vitesse Speed ​​a un responsable qui doit vérifier régulièrement et constater que la hausse de température est évidente. Si la température dépasse 40 ° C ou si la température de l'huile dépasse 80 ° C, la qualité de l'huile baisse ou diminue. Lorsque plus de poudre de cuivre est trouvée et qu'un bruit anormal est généré, arrêtez de l'utiliser immédiatement, réparez-le à temps, dépannez-le et remplacez l'huile. Lors du ravitaillement en carburant, faites attention à la quantité d'huile pour vous assurer que le réducteur est correctement lubrifié.

Réducteur de vitesse
Modification de la méthode de maintenance
Pour le problème de l'usure, la solution traditionnelle de l'entreprise consiste à réparer le soudage ou le placage à la brosse après réparation, mais les deux présentent certains inconvénients: la contrainte thermique générée par le soudage de réparation à haute température ne peut pas être totalement éliminée, ce qui peut endommager le matériau et causer des dommages importants. les pièces à plier ou à casser; Le placage à la brosse est limité par l'épaisseur du revêtement et se décolle facilement. Les deux méthodes ci-dessus utilisent du métal pour réparer le métal, ce qui ne peut pas changer la relation de coordination "difficile à difficile". Sous l'action combinée de chaque force, cela causera toujours le ré-usure. Pour certaines grandes entreprises de roulements, il est souvent impossible de résoudre le problème sur site et de faire appel à des réparations externes. Dans les pays occidentaux contemporains, les méthodes de réparation des matériaux composites polymères sont souvent utilisées pour les problèmes ci-dessus, et l'application des produits de la technologie Mikawara avec davantage d'applications offre une adhérence supérieure et une excellente résistance à la compression. L'application de la réparation de matériau polymère peut être exempte de démontage et d'usinage sans l'influence de la contrainte de soudage de réparation réparation, et l'épaisseur de la réparation n'est pas limitée. Dans le même temps, le matériau métallique du produit ne présente pas de concession, ce qui peut absorber les vibrations du matériel et éviter de nouveau l'usure. Cela est possible et prolonge considérablement la durée de vie des composants de l'équipement, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt de l'entreprise et crée une énorme valeur économique. Pour le problème des fuites, la méthode traditionnelle nécessite de démonter et d’ouvrir le réducteur de vitesse, de remplacer le joint d’étanchéité ou d’appliquer le mastic, ce qui est non seulement fastidieux et laborieux, mais aussi difficile à assurer l’effet d’étanchéité, et des fuites se produiront à nouveau pendant le fonctionnement. Le matériau polymère peut être utilisé pour traiter les fuites sur place. Le matériau présente une excellente adhérence, une excellente résistance à l'huile et un% d'allongement 350, ce qui permet de surmonter l'impact de la vibration du réducteur de vitesse Speed ​​et de résoudre le problème des fuites du réducteur de vitesse Speed ​​pour l'entreprise.

Réducteur de vitesse

Technique de fond:

AGV est une abréviation de (Véhicule à guidage automatique), qui signifie "véhicule de transport à guidage automatique", qui est équipé d'un dispositif de guidage automatique tel qu'électromagnétique ou optique, qui peut suivre une trajectoire de guidage prescrite, avec une protection de sécurité et divers décalages. Pour les véhicules de transport dotés de fonctions, AGV est un robot mobile à roues.

Comparé à d'autres équipements couramment utilisés dans le transport de matériaux, l'AGV n'est pas limité par le site, la route et l'espace. Dans le système logistique automatisé, il peut démontrer pleinement son automatisation et sa flexibilité, et réaliser une production sans surveillance efficace, économique et flexible. .

À l'heure actuelle, il manque une transmission par réducteur de vitesse spécialement conçue pour les voitures de tourisme lourdes. Le réducteur de vitesse Speed, de plus petite taille, a une efficacité de transmission et un couple plus faibles et ne peut pas répondre aux besoins d'utilisation.

Réducteur de vitessechantier naval

Eléments de réalisation technique:

Selon les inconvénients ci-dessus de la technique antérieure, le problème technique à résoudre par la présente invention consiste à proposer un réducteur de vitesse d'entraînement à entraînement de roue AGV pour poids lourds qui puisse résoudre les inconvénients susmentionnés et peut transmettre un couple important. espace global compact.

La solution technique adoptée par le modèle d’utilité pour résoudre le problème technique est la suivante: un réducteur de vitesse AGV robuste pour réducteurs de vitesse, comprenant un carter, un engrenage d’entrée, un arbre de renvoi et un engrenage de sortie sont disposés dans le carter, et un la roue libre et une bague intermédiaire sont montées sur l'essieu fou. Le pignon d'entrée engrène avec le pignon fou, le pignon fou engrène avec le pignon de sortie et le pignon de sortie est muni d'un long arbre.

Les deux extrémités de l'arbre de renvoi sont à manchons avec des roulements à billes à gorges profondes.

Le boîtier est composé d'un boîtier supérieur et d'un boîtier inférieur. Facile à assembler et à entretenir.

Le boîtier est pourvu d'un corps de couvercle d'entrée et d'un corps de couvercle de sortie respectivement à des positions correspondant au pignon d'entrée et au pignon de sortie. Il peut améliorer la note globale d'étanchéité à l'eau et à la poussière.

L'arrière du boîtier est pourvu d'une plaque de connexion. La connexion entre le modèle d’utilité et d’autres périphériques est facilitée.

Réducteur de vitesse

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Method  

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Les principales fonctions du réducteur de vitesse sont:

1) Réduisez la vitesse et augmentez le couple de sortie en même temps. Le rapport couple-sortie est multiplié par la puissance du moteur et le rapport de réduction, mais il convient de noter que le couple nominal du réducteur Speed ​​ne peut pas être dépassé.

2) La décélération réduit également l'inertie de la charge, et la réduction de l'inertie est le carré du rapport de réduction. Vous pouvez voir que le moteur général a une valeur d'inertie.

2. Comment fonctionne le réducteur de vitesse

Le réducteur de vitesse est généralement utilisé pour les équipements de transmission à faible vitesse et à couple élevé. Le moteur, le moteur à combustion interne ou une autre puissance à grande vitesse est transmise par l'intermédiaire des engrenages situés sur l'arbre d'entrée du réducteur de vitesse afin d'engrener les gros engrenages sur l'arbre de sortie afin d'atteindre l'objectif de décélération. Le réducteur de vitesse aura également plusieurs paires d'engrenages principaux identiques pour obtenir l'effet de décélération souhaité. Le rapport entre le nombre de dents des grandes et petites vitesses est le rapport de transmission.

3. Type de réducteur de vitesse

Réducteur de vitesse

Le réducteur de vitesse Speed ​​est une machine relativement précise utilisée pour réduire la vitesse et augmenter le couple. Il a une grande variété de modèles, différents modèles et différents types d'utilisations. Il existe de nombreux types de réducteurs de vitesse. Selon le type de transmission, ils peuvent être divisés en boîte de réduction de vitesse, boîte de vitesse de réduction hélicoïdale conique et boîte de vitesse de réduction planétaire. Selon les différentes phases d’entraînement, ils peuvent être divisés en réducteurs de vitesse Speed ​​à un étage et à plusieurs étages. Selon la forme de l'engrenage, ils peuvent être divisés en engrenages cylindriques. , biseau Réducteur de vitesse et cône cylindrique Réducteur de vitesse; selon l'arrangement de transmission peut être divisé en expansion, split et coaxial Réducteur de vitesse.

Meilleures salutations,
Cherry Zhang (Département des ventes; Miss.)   
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Date

09 Septembre 2019

Tags

Engrenage hélicoïdal

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