En tant que l’un des principaux fournisseurs mondiaux, Siemens Industry fournit des solutions et des produits innovants et respectueux de l’environnement aux clients industriels. Avec une automatisation complète et des logiciels industriels, une solide expertise du marché et des services basés sur la technologie, le secteur industriel aide les clients à accroître leur productivité, leur efficacité et leur flexibilité.
Le secteur industriel de Siemens propose la seule technologie d’automatisation, la technologie de commande et d’entraînement industrielles et les logiciels industriels au monde qui répondent à tous les besoins de l’entreprise, de la conception et du développement du produit à la production, à la vente et au service. Dans le même temps, nous pouvons fournir des services intégrés spécialisés pour les marchés et les besoins uniques de nos clients, afin de maximiser leurs avantages. En utilisant un logiciel avancé et une technologie d’automatisation, il peut réduire le délai de mise sur le marché jusqu’à 50%, tout en réduisant considérablement les coûts de traitement de l’énergie et des eaux usées de la société de production. Par conséquent, grâce à ses produits et solutions d'économie d'énergie, les activités industrielles de Siemens peuvent améliorer considérablement la compétitivité des clients sur le marché et apporter une contribution importante à la cause de la protection de l'environnement. Universel, haute puissance, adaptable - Réducteur standard flamand
Il est utilisé dans la gamme des réducteurs standard et est développé dans presque tous les domaines de la technologie de transmission de puissance mécanique. Efficacité maximale, approvisionnement mondial rapide et prix attractifs - un avantage indéniable dans le portefeuille le plus complet au monde d'engrenages standard. Cette gamme comprend des unités pour engrenages à denture conique et spirale ainsi que des unités à engrenages planétaires à un ou plusieurs étages. Les différents types et gammes de conceptions du réducteur offrent une variété presque illimitée de conceptions avec une plage de couple d'env. 2,000 à 2,600,000 Nm. Le système modulaire permet des délais de livraison extrêmement courts. La partie principale du composant ajouté est déjà incluse dans la norme, ce qui signifie que le réducteur, adapté aux exigences du client, n'affecte pas le délai de livraison.
Les lubrifiants de boîte de vitesses ont une plage de température optimale pour le fonctionnement. Il est recommandé de concevoir un système de gestion thermique du lubrifiant pour le système de lubrification de la boîte de vitesses: lorsque la température dépasse une certaine valeur, le système de refroidissement commence à fonctionner. Lorsque la température est inférieure à une certaine valeur, le système de chauffage commence à fonctionner. Toujours garder la température dans la plage optimale. En outre, l'amélioration de la qualité de l'huile de lubrification est également un aspect important à prendre en compte dans le système de lubrification. Les lubrifiants doivent présenter une excellente fluidité à basse température et une excellente stabilité à haute température. Les recherches sur les huiles de graissage hautes performances doivent être renforcées.
Portant la vie:
Les statistiques montrent qu'environ 50% des défauts de défaillance des réducteurs d’éoliennes sont liés à la sélection, à la fabrication, à la lubrification ou à l’utilisation des roulements. Actuellement, en raison des conditions techniques arriérées, etc., bon nombre des composants essentiels des unités domestiques de classe mégawatt, tels que les moteurs, les boîtes de vitesses, les aubes, les équipements de commande électroniques et les systèmes de lacet, dépendent des importations et sont utilisés dans ces grands parcs éoliens. turbines. Les roulements à billes, les roulements de lacet, les roulements à pas et les roulements de broche sont entièrement dépendants des importations. Par conséquent, la méthode de calcul plus précise de la durée de vie des roulements est particulièrement importante pour la conception des réducteurs d’éoliennes.
Les statistiques montrent qu'environ 50% des défauts de défaillance des réducteurs d’éoliennes sont liés à la sélection, à la fabrication, à la lubrification ou à l’utilisation des roulements. Actuellement, en raison des conditions techniques arriérées, etc., bon nombre des composants essentiels des unités domestiques de classe mégawatt, tels que les moteurs, les boîtes de vitesses, les aubes, les équipements de commande électroniques et les systèmes de lacet, dépendent des importations et sont utilisés dans ces grands parcs éoliens. turbines. Les roulements à billes, les roulements de lacet, les roulements à pas et les roulements de broche sont entièrement dépendants des importations. Par conséquent, la méthode de calcul plus précise de la durée de vie des roulements est particulièrement importante pour la conception des réducteurs d’éoliennes.
En raison de la haute fiabilité requise pour les roulements, la durée de vie des roulements n’est généralement pas inférieure à 130,000 heures. Cependant, en raison de trop nombreux facteurs affectant la durée de vie en fatigue des roulements, la théorie de la durée de vie en fatigue doit encore être améliorée en permanence. Il n’existe pas de théorie uniforme de la durée de vie des roulements chez soi et à l’étranger, méthode de calcul acceptée par toutes les industries.
La température de fonctionnement du roulement, la viscosité de l'huile de lubrification, la propreté et la vitesse de rotation ont une grande influence sur la durée de vie du roulement. Lorsque l'état de fonctionnement est détérioré (élévation de la température, diminution de la vitesse, augmentation de la pollution), la durée de vie des roulements peut être considérablement réduite. Analyse approfondie de divers facteurs ayant une incidence sur la durée de vie des roulements de boîtes de vitesses d’éoliennes, la recherche d’une méthode de calcul plus précise de la durée de vie des roulements est la priorité absolue de l’industrie nationale des roulements et même de l’énergie éolienne.
Traitement du bruit:
La boîte de vitesses est une partie importante de la vaste application de la transmission mécanique. Quand une paire d'engrenages engrène, il y a inévitablement un pas de dent, une forme de dent et d'autres erreurs. Au cours de l'opération, un impact de maillage se produira et un bruit correspondant à la fréquence de l'engrenage sera produit. Un bruit de friction se produit entre les faces des dents en raison du glissement relatif. Étant donné que les engrenages constituent la base de la transmission, il est nécessaire de réduire le bruit des engrenages pour contrôler le bruit de la boîte de vitesses. En général, les causes du bruit des engrenages ont principalement les aspects suivants:
La boîte de vitesses est une partie importante de la vaste application de la transmission mécanique. Quand une paire d'engrenages engrène, il y a inévitablement un pas de dent, une forme de dent et d'autres erreurs. Au cours de l'opération, un impact de maillage se produira et un bruit correspondant à la fréquence de l'engrenage sera produit. Un bruit de friction se produit entre les faces des dents en raison du glissement relatif. Étant donné que les engrenages constituent la base de la transmission, il est nécessaire de réduire le bruit des engrenages pour contrôler le bruit de la boîte de vitesses. En général, les causes du bruit des engrenages ont principalement les aspects suivants:
1. Conception des engins. Sélection de paramètres incorrecte, coïncidence trop petite, modification de forme incorrecte ou inexistante et structure de boîte de vitesses déraisonnable. Dans le traitement des engrenages, l'erreur de section de base et l'erreur de profil de dent sont trop grandes, le jeu des flancs est trop important et la rugosité de la surface est trop grande.
2. Train d'engrenages et boite de vitesse. Le montage est excentrique, la précision des contacts est faible, le parallélisme de l’arbre est médiocre, la rigidité de l’arbre, le palier et le support sont insuffisants, la précision de rotation du palier n’est pas élevée et l’écartement n’est pas approprié.
3. Couple d'entrée dans d'autres aspects. Fluctuation du couple de charge, vibration de torsion de l'arbre, équilibre du moteur et autres paires de transmission, etc.
2. Train d'engrenages et boite de vitesse. Le montage est excentrique, la précision des contacts est faible, le parallélisme de l’arbre est médiocre, la rigidité de l’arbre, le palier et le support sont insuffisants, la précision de rotation du palier n’est pas élevée et l’écartement n’est pas approprié.
3. Couple d'entrée dans d'autres aspects. Fluctuation du couple de charge, vibration de torsion de l'arbre, équilibre du moteur et autres paires de transmission, etc.
Un point particulier dans l’application de l’allocateur est que l’implémentation du conteneur peut supposer que la définition de type du pointeur sur le pointeur et l’entier associé est équivalente à celle fournie par l’allocateur par défaut, de sorte que toutes les instances de l’allocateur donné type sont La comparaison aboutit souvent à des résultats "égaux", ce qui va à l’encontre de l’intention initiale de concevoir le distributeur et la disponibilité du distributeur avec état est considérablement limitée. Stepanoff a commenté plus tard: " (Distributeur) est théoriquement une mauvaise idée (...) mais malheureusement, il ne peut être efficace dans la pratique. "Il a découvert que pour que l'allocateur soit plus pratique, il est nécessaire de se référer à la partie de référence de la langue principale. modifier.
Réducteur standard:
En tant que premier fournisseur mondial de ralentisseurs industriels, nous vous proposons la meilleure solution pour vos applications d’entraînement. Nous avons acquis une expertise au cours de nos décennies d'expérience dans presque tous les secteurs de la production de matières premières, de l'industrie et de la transformation ultérieure. La gamme de réducteurs Flanders comprend des solutions spécifiques aux clients, allant de réducteurs universels standard à des réducteurs spécifiques. Des services techniques des centaines de milliers de fois, plus de X ans d'expérience, prouvent que notre expertise.
En tant que premier fournisseur mondial de ralentisseurs industriels, nous vous proposons la meilleure solution pour vos applications d’entraînement. Nous avons acquis une expertise au cours de nos décennies d'expérience dans presque tous les secteurs de la production de matières premières, de l'industrie et de la transformation ultérieure. La gamme de réducteurs Flanders comprend des solutions spécifiques aux clients, allant de réducteurs universels standard à des réducteurs spécifiques. Des services techniques des centaines de milliers de fois, plus de X ans d'expérience, prouvent que notre expertise.
Les solutions d'entraînement modernes doivent pouvoir résister aux effets les plus divers, atteindre une efficacité maximale et être absolument fiables. Lorsque ces exigences sont remplies, la haute disponibilité de l'équipement et le coût bas du cycle de vie du produit peuvent être garantis. Avec le réducteur Siemens Flander, nous vous proposons la gamme la plus complète de réducteurs industriels du monde.
Choisissez simplement la boîte de vitesses idéale pour vos besoins et profitez des avantages qui nous sont offerts dans notre gamme standard. Qualité élevée, approvisionnement mondial rapide et prix attractifs sont les principaux avantages de cette gamme de boîtes de vitesses. Positions de montage horizontale ou verticale, différentes versions d'engrenages hélicoïdaux, d'engrenages coniques et d'engrenages coniques à denture hélicoïdale, et notre conception de réducteur est compacte, vous offrant une flexibilité maximale dans la conception de votre installation.
Choisissez simplement la boîte de vitesses idéale pour vos besoins et profitez des avantages qui nous sont offerts dans notre gamme standard. Qualité élevée, approvisionnement mondial rapide et prix attractifs sont les principaux avantages de cette gamme de boîtes de vitesses. Positions de montage horizontale ou verticale, différentes versions d'engrenages hélicoïdaux, d'engrenages coniques et d'engrenages coniques à denture hélicoïdale, et notre conception de réducteur est compacte, vous offrant une flexibilité maximale dans la conception de votre installation.
Principaux produits en Flandre:
Réducteur à arbre parallèle (réducteur), réducteur à arbre orthogonal (réducteur), motoréducteur à arbre parallèle (motoréducteur), motoréducteur à engrenage conique (motoréducteur), motoréducteur coaxial (motoréducteur), engrenage à vis sans fin Motoréducteurs (motoréducteurs), moteurs Siemens, moteurs Siemens Beide.
Réducteur à arbre parallèle (réducteur), réducteur à arbre orthogonal (réducteur), motoréducteur à arbre parallèle (motoréducteur), motoréducteur à engrenage conique (motoréducteur), motoréducteur coaxial (motoréducteur), engrenage à vis sans fin Motoréducteurs (motoréducteurs), moteurs Siemens, moteurs Siemens Beide.
Exemples d'applications de produits flamands:
Conducteur de convoyeur à bande
Élévateur à godets
Pilote de mixage
Entraînement de levage
Entraînement par engrenage
Entraînement de la machine à papier
Séchoir
Tournevis à eau
Conducteur de convoyeur à bande
Élévateur à godets
Pilote de mixage
Entraînement de levage
Entraînement par engrenage
Entraînement de la machine à papier
Séchoir
Tournevis à eau
Avantages du produit en Flandre:
Court délai de livraison
Approvisionnement rapide dans le monde entier
Rapport qualité / prix attractif
Principal joint sans contact et labyrinthe portable
Pour une installation facile de la bride de l’arbre de sortie du réducteur
Court délai de livraison
Approvisionnement rapide dans le monde entier
Rapport qualité / prix attractif
Principal joint sans contact et labyrinthe portable
Pour une installation facile de la bride de l’arbre de sortie du réducteur
lubrifiant:
Les méthodes de lubrification des boîtes à engrenages couramment utilisées comprennent la lubrification à l'huile d'engrenage, la lubrification à la graisse semi-fluide et la lubrification à lubrifiant solide. Pour une meilleure étanchéité, une vitesse élevée, une charge élevée, une bonne performance d'étanchéité peuvent être lubrifiées avec de l'huile pour engrenages; en cas de mauvaise étanchéité, il est possible de lubrifier à basse vitesse avec de la graisse semi-fluide; pour applications sans huile ou à haute température Sulfure de molybdène, lubrification ultra-fine en poudre.
Les méthodes de lubrification des boîtes à engrenages couramment utilisées comprennent la lubrification à l'huile d'engrenage, la lubrification à la graisse semi-fluide et la lubrification à lubrifiant solide. Pour une meilleure étanchéité, une vitesse élevée, une charge élevée, une bonne performance d'étanchéité peuvent être lubrifiées avec de l'huile pour engrenages; en cas de mauvaise étanchéité, il est possible de lubrifier à basse vitesse avec de la graisse semi-fluide; pour applications sans huile ou à haute température Sulfure de molybdène, lubrification ultra-fine en poudre.
Le système de lubrification de la boîte de vitesses est très important pour le fonctionnement normal de la boîte de vitesses. La grande boîte de vitesses d'éoliennes doit être équipée d'un système de lubrification forcée fiable permettant d'injecter l'huile dans la zone d'engrènement et les roulements. Dans la cause de la défaillance de la boîte de vitesses, le manque de lubrification représentait plus de la moitié. La température de l'huile de lubrification est liée à la fatigue des composants et à la durée de vie globale du système. En règle générale, la température maximale de l'huile de la boîte de vitesses ne doit pas dépasser 80 ° C en fonctionnement normal et la différence de température entre les différents roulements ne doit pas dépasser 15 ° C. Lorsque la température de l'huile est supérieure à 65 ° C, le système de refroidissement commence à fonctionner. lorsque la température de l'huile est inférieure à 10 ° C, l'huile doit être chauffée à la température prédéterminée, puis mise en marche.
En été, en raison de l'état complet de l'éolienne à long terme et de la lumière directe du soleil, la température de fonctionnement de l'huile dépasse la valeur définie; tandis que dans le froid de l'hiver dans le nord-est, la température minimale atteint souvent moins de 30 ° C, lubrification. L'huile de lubrification dans le pipeline n'est pas lisse, les engrenages et les roulements ne sont pas entièrement lubrifiés, ce qui provoque l'arrêt de la boîte de vitesses à haute température, la surface de la dent et les roulements sont usés et la basse température augmente également la viscosité de l'huile de la boîte de vitesses. Lorsque la pompe à huile démarre, la charge est lourde et le moteur de la pompe est surchargé. .
Les réducteurs sont un composant mécanique important largement utilisé dans les éoliennes. Sa fonction principale est de transmettre la puissance générée par la roue éolienne sous l’action du vent au générateur et d’obtenir la vitesse correspondante.
Habituellement, la vitesse de la roue éolienne est très faible, ce qui est loin de la vitesse requise par le générateur pour générer de l’électricité. Cela doit être réalisé par l'action croissante de la paire d'engrenages de la boîte à engrenages. Par conséquent, la boîte de vitesses s'appelle également la boîte augmentant la vitesse.
Habituellement, la vitesse de la roue éolienne est très faible, ce qui est loin de la vitesse requise par le générateur pour générer de l’électricité. Cela doit être réalisé par l'action croissante de la paire d'engrenages de la boîte à engrenages. Par conséquent, la boîte de vitesses s'appelle également la boîte augmentant la vitesse.
La boîte de vitesses est soumise à la force exercée par la roue éolienne et à la force de réaction générée pendant la transmission par engrenages. Il doit avoir une rigidité suffisante pour résister à la force et au couple afin d’empêcher toute déformation et d’assurer la qualité de la transmission. La conception du carter de la boîte à engrenages doit être conforme à la configuration, aux conditions de traitement et de montage de la transmission de puissance de l'éolienne, ainsi qu'à une inspection et une maintenance faciles. Avec le développement rapide de l'industrie des boîtes de vitesses, de plus en plus d'industries et de différentes entreprises ont appliqué des boîtes de vitesses, et de plus en plus d'entreprises se sont renforcées dans le secteur des boîtes de vitesses.
Selon le principe de conception modulaire de la structure de l'unité, la boîte à engrenages réduit considérablement les types de pièces et convient à la production à grande échelle et à la sélection flexible et variable. L'engrenage conique à spirale et l'engrenage hélicoïdal du réducteur sont tous carburés et trempés avec un acier allié de haute qualité. La dureté de la surface de la dent va jusqu'à 60 ± 2HRC et la précision de la rectification de la surface de la dent va jusqu'à 5-6.
Les roulements des pièces de transmission sont tous des roulements de marques renommées nationales ou importés, et les joints sont constitués de joints à huile squelette; la structure du corps du haut-parleur, la plus grande surface de l'armoire et le grand ventilateur; l'élévation de température et le bruit de l'ensemble de la machine sont réduits et la fiabilité de fonctionnement est améliorée. La puissance de transmission est augmentée. Des axes parallèles, des axes orthogonaux, des boites universelles verticales et horizontales peuvent être réalisés. Le mode d'entrée comprend la bride d'accouplement du moteur et l'entrée de l'arbre; l'arbre de sortie peut être sorti à angle droit ou au niveau horizontal, et un arbre plein et un arbre creux et un arbre de sortie à bride sont disponibles. . La boîte de vitesses peut répondre aux exigences d'installation d'un petit espace et peut également être fournie selon les exigences du client. Son volume est 1 / 2 plus petit que le réducteur à dents molles, le poids est réduit de moitié, la durée de vie est multipliée par 3 ~ 4 et la capacité de charge est augmentée de 8 ~ 10. Largement utilisé dans les machines d'impression et de conditionnement, l'équipement de garage tridimensionnel, l'équipement de protection de l'environnement, l'équipement de transport, l'équipement chimique, l'équipement d'extraction métallurgique, l'équipement d'alimentation en acier, l'équipement de mélange, l'équipement de construction de routes, l'industrie sucrière, la production d'énergie éolienne, champ de navire, léger Applications de puissance élevée et de couple élevé telles que les champs industriels, la fabrication du papier, la métallurgie, le traitement des eaux usées, l’industrie des matériaux de construction, les engins de levage, les lignes de transport et d’assemblage. Il a un bon rapport coût / performance et est propice à l’équipement domestique.
utilisation:
1. Décélération accélérée, souvent appelée «boîte de vitesses à vitesse variable».
2. Changer la direction du lecteur. Par exemple, nous pouvons utiliser deux engrenages de secteur pour transmettre la force verticalement à l’autre.
3. Changer le moment tournant. Dans les mêmes conditions de puissance, plus la vitesse tourne vite, plus le couple reçu par l'arbre est faible, et inversement.
4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant les deux vitesses engagées à l'origine, telles que l'embrayage de frein.
5. Distribuer le pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l'arbre principal de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d'un moteur permettant d'entraîner plusieurs charges.
1. Décélération accélérée, souvent appelée «boîte de vitesses à vitesse variable».
2. Changer la direction du lecteur. Par exemple, nous pouvons utiliser deux engrenages de secteur pour transmettre la force verticalement à l’autre.
3. Changer le moment tournant. Dans les mêmes conditions de puissance, plus la vitesse tourne vite, plus le couple reçu par l'arbre est faible, et inversement.
4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant les deux vitesses engagées à l'origine, telles que l'embrayage de frein.
5. Distribuer le pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l'arbre principal de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d'un moteur permettant d'entraîner plusieurs charges.
La boîte de vitesses a les fonctions suivantes:
1. La décélération accélérée est la boîte de vitesses à vitesse variable qui est souvent dite.
2. Changer la direction du lecteur. Par exemple, nous utilisons deux engrenages sectoriels pour transmettre la force verticalement à l’autre.
3. Changer le moment tournant. Dans les mêmes conditions de puissance, plus le pignon tourne rapidement, plus le couple reçu par l'arbre est faible, et inversement.
4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant les deux engrenages à mailles d'origine. Tels que les embrayages de freins.
5. Distribuer le pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l'arbre principal de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d'un moteur permettant d'entraîner plusieurs charges.
1. La décélération accélérée est la boîte de vitesses à vitesse variable qui est souvent dite.
2. Changer la direction du lecteur. Par exemple, nous utilisons deux engrenages sectoriels pour transmettre la force verticalement à l’autre.
3. Changer le moment tournant. Dans les mêmes conditions de puissance, plus le pignon tourne rapidement, plus le couple reçu par l'arbre est faible, et inversement.
4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant les deux engrenages à mailles d'origine. Tels que les embrayages de freins.
5. Distribuer le pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l'arbre principal de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d'un moteur permettant d'entraîner plusieurs charges.
conception:
Comparé à d'autres boîtes de vitesses industrielles, car la boîte de vitesses d'éoliennes est installée dans une petite cabine à plusieurs dizaines de mètres, voire plus de cent mètres de haut, son volume et son poids propres pour la cabine, la tour, les fondations et le vent à l'unité Charge, installation et maintenance Les coûts, entre autres, ont un impact important. Il est donc important de réduire la taille et le poids. Dans le même temps, en raison de travaux de maintenance peu pratiques et de coûts de maintenance élevés, la durée de vie théorique de la boîte de vitesses doit généralement être de 20, et les exigences de fiabilité sont extrêmement strictes. Parce que la taille, le poids et la fiabilité sont souvent une paire de contradictions irréconciliables, la conception et la fabrication de boîtes de vitesses d’éoliennes tombent souvent dans un dilemme. La phase de conception globale doit répondre aux exigences de fiabilité et de durée de vie, et comparer et optimiser le schéma de transmission avec le volume minimal et le poids minimal comme cible; la conception structurelle doit répondre aux contraintes de puissance de transmission et d'espace et considérer la structure aussi simple que possible. Opération fiable et entretien commode; assurer la qualité du produit à chaque étape du processus de fabrication; en temps réel, l'état de fonctionnement de la boîte de vitesses (température des roulements, vibrations, température de l'huile et changement de qualité) doit être surveillé en temps réel et régulièrement entretenu conformément aux spécifications.
Comparé à d'autres boîtes de vitesses industrielles, car la boîte de vitesses d'éoliennes est installée dans une petite cabine à plusieurs dizaines de mètres, voire plus de cent mètres de haut, son volume et son poids propres pour la cabine, la tour, les fondations et le vent à l'unité Charge, installation et maintenance Les coûts, entre autres, ont un impact important. Il est donc important de réduire la taille et le poids. Dans le même temps, en raison de travaux de maintenance peu pratiques et de coûts de maintenance élevés, la durée de vie théorique de la boîte de vitesses doit généralement être de 20, et les exigences de fiabilité sont extrêmement strictes. Parce que la taille, le poids et la fiabilité sont souvent une paire de contradictions irréconciliables, la conception et la fabrication de boîtes de vitesses d’éoliennes tombent souvent dans un dilemme. La phase de conception globale doit répondre aux exigences de fiabilité et de durée de vie, et comparer et optimiser le schéma de transmission avec le volume minimal et le poids minimal comme cible; la conception structurelle doit répondre aux contraintes de puissance de transmission et d'espace et considérer la structure aussi simple que possible. Opération fiable et entretien commode; assurer la qualité du produit à chaque étape du processus de fabrication; en temps réel, l'état de fonctionnement de la boîte de vitesses (température des roulements, vibrations, température de l'huile et changement de qualité) doit être surveillé en temps réel et régulièrement entretenu conformément aux spécifications.
Étant donné que la vitesse de pointe ne peut pas être trop élevée, la vitesse d'entrée nominale de la boîte de vitesses diminue progressivement avec l'augmentation de la capacité de l'unité individuelle, et la vitesse nominale de l'unité supérieure à MW est généralement inférieure à 20r / min. Par ailleurs, la vitesse nominale du générateur est généralement 1500 ou 1800r / min, de sorte que le rapport de vitesse de la grande boîte de vitesses augmentant l’énergie éolienne se situe généralement autour de 75 ~ 100. Afin de réduire le volume de la boîte de vitesses, la boîte de transmission d'énergie éolienne située au-dessus de 500kw adopte généralement la transmission planétaire à répartition de puissance. la structure commune de 500kw ~ 1000kw comporte deux niveaux d'axe parallèle + planète 1 et arbre parallèle 1 + transmission planétaire 2. La boîte de vitesses en mégawatts adopte un arbre parallèle à étages 2 + une structure de transmission planétaire 1. En raison de la structure relativement complexe de la transmission planétaire et de la difficulté de traitement des grandes couronnes dentées internes, le coût est élevé. Même avec la transmission planétaire à étages 2, la transmission NW est la plus courante.
Technologie de fabrication:
L'engrenage externe de l'engrenage éolien adopte généralement un processus de meulage de carburation et de trempe. L'introduction de rectifieuses de formage CNC à haute efficacité et haute précision a rendu notre niveau de finition des engrenages étrangers très peu différent de celui des pays étrangers. Il n’ya aucune difficulté à atteindre la technologie de précision au niveau 5 spécifiée par les normes 19073 et 6006. Cependant, il existe encore des lacunes entre la technologie de pointe chinoise en matière de contrôle de la déformation par traitement thermique, de contrôle effectif de la profondeur de couche, de contrôle de revenu de meulage de la surface des dents et de technologie de façonnage des dents d'engrenage.
L'engrenage externe de l'engrenage éolien adopte généralement un processus de meulage de carburation et de trempe. L'introduction de rectifieuses de formage CNC à haute efficacité et haute précision a rendu notre niveau de finition des engrenages étrangers très peu différent de celui des pays étrangers. Il n’ya aucune difficulté à atteindre la technologie de précision au niveau 5 spécifiée par les normes 19073 et 6006. Cependant, il existe encore des lacunes entre la technologie de pointe chinoise en matière de contrôle de la déformation par traitement thermique, de contrôle effectif de la profondeur de couche, de contrôle de revenu de meulage de la surface des dents et de technologie de façonnage des dents d'engrenage.
En raison de la taille importante de la couronne dentée de la boîte à engrenages et de la grande précision de traitement, la technologie de fabrication de la couronne intérieure en Chine est assez différente du niveau avancé international, qui se reflète principalement dans le traitement des engrenages et le traitement thermique. contrôle de la déformation de l'engrenage interne hélicoïdal.
La précision d'usinage des pièces structurelles telles que le corps de carter, le porte-satellites et l'arbre d'entrée a une influence très importante sur la qualité d'engrènement de la transmission à engrenages et sur la durée de vie des roulements. La qualité de l’assemblage détermine également la longueur du réducteur de l’éolienne et sa fiabilité. . La Chine a pris conscience de l’importance de la précision du traitement et de l’assemblage des pièces structurelles qu’il existait un écart entre le niveau d’équipement et le niveau avancé des pays étrangers. L’acquisition de boîtes de vitesses d’éoliennes de haute qualité et très fiables, ainsi que des techniques de conception avancées et le support nécessaire à l’équipement de fabrication, est indissociable du strict contrôle de la qualité de chaque étape du processus de fabrication. La norme 6006 fournit des réglementations strictes et détaillées sur l’assurance qualité de la boîte de vitesses.
