Le principe de fonctionnement de l'enrouleur de câble : la partie puissance et la partie contrôle de vitesse de l'enrouleur de câble du moteur à couple à rotor bloqué à long terme sont supportées par le moteur, qui présente des caractéristiques électriques et mécaniques uniques. Le moteur a une large plage de contrôle de vitesse. Il a des caractéristiques mécaniques plus douces. Lorsque la charge change, la vitesse de travail du moteur change également en conséquence, c'est-à-dire que la charge augmente et la vitesse diminue, et la charge diminue. La vitesse augmente. Et le moteur peut être stable longtemps en tout point de la courbe caractéristique mécanique de son couple et de sa vitesse. Le fonctionnement du câble peut garantir que le câble obtient la vitesse d'enroulement et la tension appropriées sur le rayon correspondant de la bobine. En enroulant le câble, le couple de sortie du moteur est la puissance, et la bobine peut être entraînée par la partie de décélération pour récupérer le câble. Relâcher le câble et le couple de sortie du moteur Afin de gêner l'effort, éviter que le câble ne tire rapidement sur l'enrouleur, et assurer la synchronisation du déroulement. Lorsque la machine est arrêtée pendant une longue période, le moteur dispose d'un frein à disque normalement fermé, ce qui peut garantir que le câble ne sera pas retiré de l'enrouleur en raison de la force de la force lorsque le moteur est éteint. La plaque glisse.
Paramètres électriques Numéro de modèle de pôles couple de décrochage courant de décrochage temps de décrochage YLEJC112-4/66 pôle 4N.M1A 8 heures ou plus YLEJC132-9/66 pôle 9N.M2A 8 heures ou plus YLEJC132-12/66 pôle 12N.M3A 8 heures ou plus plus Le frein est magnétique Culasse, bobine d'excitation, ressort, disque de frein, armature, manchon d'engrenage, dispositif de desserrage manuel, vis, etc. Le frein est installé sur le capot arrière du moteur et la vis de montage est ajustée au jeu approprié valeur, et l'arbre d'entraînement du moteur Le manchon d'engrenage est relié au disque de frein. Lorsque la bobine d'excitation du frein dépasse la tension nominale, la force électromagnétique attire l'armature pour séparer (libérer) l'armature et le disque de frein. À ce moment, l'arbre du moteur entraîne le disque de frein pour qu'il fonctionne normalement, et lorsque le moteur est hors tension. À ce moment, le frein est également hors tension en même temps. A ce moment, le ressort comprime l'armature, forçant le couple de friction entre le disque de frein et l'armature et la bride, de sorte que l'arbre moteur s'arrête rapidement. 2. La partie de transmission de puissance (signal) est concentrée dans la boîte à bagues collectrices : à partir du but, elle peut être divisée en transmission de puissance et transmission de signal. Selon le niveau de tension, il est de 380V, 500V, 3KV, 6KV, 10KV, etc.
Lors du démontage du moteur, veillez à ne pas endommager l'enroulement ou l'isolation du stator.
Les accessoires sont adaptés aux caractéristiques des grues : les enrouleurs de câble de type moteur à couple à rotor bloqué à long terme de la série JM 囗 sont largement utilisés dans les empileurs et les récupérateurs de roues à godets, les grues à portique, les chargeurs de navires, les grues à conteneurs, les grues à tour et autres grands équipements mécaniques qui besoin de se déplacer en parallèle. La source d'alimentation et la source de signal sont situées au milieu ou à la fin de la course, et la source d'alimentation et le signal de commande sont transmis via le câble rétractable du tambour de câble. Guide de choix La hauteur d'enrouleur de câble installée est inférieure ou égale à 3m. Selon les spécifications du câble (dimensions extérieures, poids par unité de longueur, numéro d'âme du câble d'alimentation, numéro d'âme du câble de commande), la longueur du câble, le niveau de tension, sélectionnez le modèle d'enrouleur de câble requis dans chaque tableau.
Lorsque le moteur est à nouveau utilisé après avoir été stationné pendant une longue période, la résistance d'isolement doit être mesurée.
Pièce contenant le câble 1. Bobine : Elle peut être divisée en enroulement à plusieurs rangées et en enroulement à une seule rangée. Afin de faciliter le transport, l'enrouleur de diamètre 2.4 est une structure intégrale, et l'enrouleur de diamètre > 2.4 est une pièce détachée, qui sera assemblée sur place. 3. Cadre guide-câbles : 4. Schéma électrique de l'enrouleur de câble
Lorsque le sens de rotation du moteur ne répond pas aux exigences, ajustez simplement l'ordre des phases de l'alimentation.
Caractéristiques: La tension du câble est constante de la bobine vide à la bobine du souper, ce qui convient aux conditions de longue vitesse à basse vitesse et d'inversion fréquentes. Différent des moteurs ordinaires, le courant à rotor bloqué est faible et il peut être bloqué et inversé pendant une longue période. Le test du rotor bloqué a été effectué pendant 24 heures avant le montage. L'échauffement du moteur est <65K, et le couple rotor bloqué chute à moins de 5 % dans des conditions chaudes.
1. L'environnement de fonctionnement doit être maintenu au sec, la surface du moteur doit être maintenue propre et l'entrée d'air ne doit pas être obstruée par de la poussière, des fibres, etc.
2. Lorsque la protection thermique et la protection contre les courts-circuits du moteur continuent de fonctionner, il convient de vérifier si le défaut provient du moteur ou de la surcharge ou si la valeur de réglage du dispositif de protection est trop faible. Il peut être mis en service après élimination du défaut.
3. Il convient de s'assurer que le moteur couple à rotor bloqué à long terme de la marque Qianye est bien lubrifié pendant le fonctionnement et que la graisse doit être remplacée à temps. Lors du remplacement de la graisse, l'ancienne graisse doit être retirée et la rainure d'huile du roulement et le couvercle de roulement doivent être nettoyés avec du kérosène, puis la graisse doit être remplie aux 2/3 de la cavité intérieure et extérieure du roulement (4, 6 , 8).
4. Lorsque la durée de vie du roulement est terminée, les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement du moteur augmenteront considérablement. Vérifier le jeu radial du roulement et remplacer le roulement.
Et suivez les instructions et les schémas pour connecter l'alimentation, le contrôleur et le moteur. Points clés pour l'entretien des freins moteurs couple à rotor bloqué à long terme : relâchez la poignée de la clé pour voir si elle est flexible. Lorsqu'il est confirmé qu'il est correct, l'alimentation est mise sous tension et une opération à vide est effectuée. Une fois que le moteur a fonctionné sans charge pendant un certain temps, il doit être arrêté et vérifié une fois. Observez si chaque pièce de connexion mécanique est desserrée, si le roulement a une fuite d'huile surchauffée et si le frein est complètement desserré.
Le moteur couple est une sorte de moteur asynchrone introduit selon les exigences de production. Dans certaines occasions, il est même nécessaire de rester verrouillé pendant un certain temps. Cela est dû à ses caractéristiques de sortie différentes des moteurs ordinaires, c'est-à-dire à ses caractéristiques douces de sortie, c'est-à-dire que la charge change de vitesse. Il change automatiquement. Le couple maximum est délivré lorsque le rotor est verrouillé. Parce que son rotor utilise des matériaux différents, l'impédance du moteur peut être très grande. Ainsi, le courant à rotor bloqué est réduit. Combien de temps peut être bloqué est impossible à déterminer. Regardez la méthode de dissipation thermique (la ventilation forcée est souvent utilisée), qui est la même que l'élévation de température admissible des moteurs ordinaires ! S'il le dépasse, il ne peut pas être bloqué !
Le tambour de câble mesure plus de 3 m. 1. Calculez le couple requis de l'enrouleur de câble selon la formule T=HDW1/J où : T : unité de couple : kgm Remarque : le couple de sortie de l'enrouleur de câble doit être 1.1 fois supérieur au couple calculé H : la hauteur installée de l'enrouleur de câble ? Unité : m D : diamètre du tambour de câble ? Unité : m W : câble longueur unité poids ? Unité : kg/m J : la capacité est de 0.85 2. Selon le couple calculé, la spécification du câble (le nombre de noyaux du câble d'alimentation, le nombre de noyaux du câble de commande), la longueur du câble, le niveau de tension, selon (description du modèle) pour déterminer le modèle de bobine de câble. Enrouleur de câble à usage spécial, veuillez indiquer les paramètres du câble en détail lors de la commande, la longueur de la capacité du câble, la taille de la tension, la vitesse de déplacement du chariot ainsi que la hauteur installée, notre société aide à déterminer le modèle d'enrouleur de câble.
Le moteur couple standard est conçu avec une fonction de rotor bloqué pendant une durée nominale, et le moteur chauffera pour brûler si la durée nominale de rotor bloqué dépasse l'étiquette. Des conceptions spéciales peuvent être spécialement conçues pour des occasions de travail spéciales qui nécessitent un fonctionnement à basse vitesse à long terme et un phénomène de rotor bloqué à long terme. Le moteur a une petite part de marché, mais la fonction de conception est mature et il peut être verrouillé pendant plus de 8 heures. Ce moteur est appelé moteur à couple à rotor bloqué à long terme (moteur à couple à rotor bloqué continu), qui est principalement utilisé dans des industries telles que le transport de matériaux en vrac, la distribution de tissus, les grandes grues, les barrages et les chargeuses ferroviaires.
L'extrémité arrière du moteur couple est équipée d'un ventilateur axial ou centrifuge indépendant pour une ventilation et un refroidissement forcés. Le moteur couple est équipé d'un contrôleur de moteur couple pour la régulation de la tension et de la vitesse, avec une large plage de régulation de vitesse et un taux de changement de vitesse ≤10 %.
Les caractéristiques de cette série de moteurs la rendent appropriée pour l'enroulement, le déroulement, le calage, la régulation de la vitesse et d'autres occasions et autres applications. Ils sont largement utilisés dans les textiles, les fils et les câbles, les enrouleurs de câbles, le traitement des métaux, la fabrication du papier, le caoutchouc, les plastiques et les machines d'impression, etc. Dans le domaine industriel, le produit doit être enroulé sur une bobine (bobine).
Le diamètre de l'enroulement sera de plus en plus grand du début à la fin. Afin de maintenir la tension de l'objet roulé uniforme (et la vitesse linéaire est constante), plus la vitesse d'enroulement est lente, plus la force d'enroulement est grande. Lorsque le produit est enroulé, le diamètre de la bobine augmente progressivement. Il est très important de maintenir la tension du produit laminé constante pendant tout le processus, car une tension trop importante affinera le diamètre du fil ou même cassera le fil, ou entraînera une épaisseur inégale du produit. Une tension trop faible peut entraîner un relâchement de l'enroulement.
Afin de maintenir la tension constante pendant le processus d'enroulement, le couple de sortie du moteur entraînant la bobine doit être augmenté lorsque le diamètre du produit enroulé sur la bobine augmente. Dans le même temps, afin de maintenir constante la vitesse de ligne du produit d'enroulement, la vitesse de la bobine est réduite en conséquence et les caractéristiques mécaniques du moteur couple peuvent simplement répondre à cette exigence.
2. Déroulage : Le déroulage est utilisé pour détacher le produit laminé pour le retraitement. A ce moment, le moteur couple agit comme un frein et agit également comme un contrôle de tension. Le moteur couple est dans l'état inverse, comme le montre la figure 3. Grâce au dispositif de régulation de pression, il permet de contrôler la taille du couple de freinage, afin qu'il réponde aux besoins.
3. Rotor bloqué : Dans certaines occasions spéciales, il est nécessaire de maintenir un couple statique pendant un certain temps. Tels que l'étape initiale de l'enroulement du câble, pour maintenir le câble tendu ; grand dispositif de serrage de presse à forger.
4. Régulation de vitesse : Les propriétés mécaniques du moteur couple sont très douces. Lorsque la charge est chargée, la vitesse du moteur diminue et le couple de sortie augmente, et le couple de sortie est proportionnel au carré de la tension. Lorsque la charge est constante, la tension aux bornes du moteur couple peut être ajustée pour obtenir différentes vitesses dans une plage plus large. Le principe est illustré à la figure 4. Les moteurs couple ne sont pas adaptés pour un fonctionnement à basse vitesse à long terme.
Le déroulement est également appelé dévidage, dévidage, dévidage, etc. Dans la production industrielle, il est parfois nécessaire de transporter le produit enroulé sur le tambour vers le processus suivant. Pendant le processus de convoyage, une tension opposée au sens de transmission doit être appliquée au produit. Dans le même temps, il est nécessaire de maintenir constantes la vitesse linéaire et la tension inverse de la transmission du produit lorsque le diamètre du cylindre change, ce qui nécessite que le moteur ait la caractéristique de freinage et de puissance constante. Les performances à rotor bloqué du moteur couple peuvent également constituer une bonne solution.
