M2BAX180MLB4 B3 22KW(3GBA182420-ADCCN)
M2BAX250SMA4 B3 55KW + VC376
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW + VC376
M2BAX80MB4 B5 0.75KW
M2BAX132SB2 B3 7.5KW
M2BAX280SMB4 V1 Stator avec PTC avec port de ravitaillement
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW+VC209+VC376
M2BAX80MA6 B5 0.37KW+VC209+VC376
M2BAX250SMA4 B3 55KW
M2BAX280SA4 B3 75KW + VC376
M2BAX100LB4 B35 3KW+VC009
M2BAX225SMA4 B35 37KW+VC009
M2BAX132SB2 B5 7.5KW+VC209+VC002
M2BAX112MA4 B5 4KW+VC209+VC002
M2BAX160MLA4 B35 11KW+VC009
M2BAX180MLB4 B3 22KW+VC002
M2BAX315MLA4 B3 200KW+VC180
M2BAX100LA6 B5 1.5KW（3GBA103510-BSCCN）
M2BAX160MLA4 B3 11KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW+VC002
M2BAX112MA6 B3 2.2KW
M2BAX71MA4 B34 0.25KW+VC008+VC540
M2BAX160MLB4 B3 15KW+VC002
M2BAX160MLB2 B3 15KW+VC002
M2BAX315SMA6 B3 75KW+VC002
M2BAX132MA4 B3 7.5KW+VC002
M2BAX180MLA2 B3 22KW+VC002
M2BAX315SMA4 B3 110KW+VC002
M2BAX315SMC4 B3 160KW+VC002
M2BAX160MLA4 B3 11KW+VC002
M2BAX200MLA6 B3 18.5KW+VC002
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW+VC002
M2BAX160MLC2 B3 18.5KW+VC002
M2BAX132MA6 B3 4KW+VC002
M2BAX71MA2 B3 0.37KW
M2BAX71MA2 B5 0.37KW
M2BAX71MB2 B3 0.55KW
M2BAX180MLA6 B5 15KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW
M2BAX112MA4 B3 4KW
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW
M2BAX200MLA4 B5 30KW
M2BAX180MLB4 B5 22KW
M2BAX315MLA4 B3 200KW
M2BAX280SA4 B3 75KW
M2BAX132MA4 B5 7.5KW
M2BAX160MLB4 B5 15KW
M2BAX180MLA4 B5 18.5KW
M2BAX100LA4 B3 2.2KW
M2BAX100LB4 B3 3KW
M2BAX100LB4 B5 3KW
M2BAX112MA4 B5 4KW
M2BAX132SA4 B3 5.5KW
M2BAX80MB4 B3 0.75KW
M2BAX90LA4 B3 1.5KW
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX160MLA4 B5 11KW
M2BAX160MLB4 B3 15KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX71MA4 B3 0.25KW
M2BAX90SA4 B3 1.1KW
M2BAX132MA4 B3 7.5KW
M2BAX225SMB4 B35 45KW
M2BAX225SMB4 B5 45KW
M2BAX225SMB4 B3 45KW
M2BAX132MA4 B35 7.5KW（3GBA132310-ADCCN）+VC009
M2BAX90SA4 B5 1.1KW
M2BAX80MA4 B3 0.55KW
M2BAX71MA4 B5 0.25KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW
Puissance nominale La puissance nominale des moteurs de la série MABAX se réfère au moteur fonctionnant sous le système de fonctionnement continu s1 (CEI 60034-1), lorsque la température ambiante est de -20 ° c ~ 40 ° c et que l'altitude ne dépasse pas 1000 m. , la fréquence
Les moteurs de la série M2BAX sont importés portant des roulements de marque NSK, SKF, tous les moteurs dans les roulements à verrouillage axial standard d-end. Niveau de protection de la conception du produit IP55, et offre une personnalisation IP56, IP65. Fournir jusqu'à des dizaines de configuration de sélection de code variable de moteur, répondre pleinement à l'utilisation d'une variété d'applications.Les moteurs communs des moteurs ABB sont appelés moteurs de processus général de la série M2BAX, qui sont équivalents aux moteurs ordinaires en Chine. En termes de consommation d'énergie, ils sont IE2 - équivalent au grade 3 de la norme de consommation d'énergie de l'édition 2012 en Chine, et équivalent aux moteurs des séries YX3 et YE2 en Chine.
La CEI 60034-1 définit les effets de l'élévation de température sur la tension et la fréquence. La norme divise les changements combinés de tension et de fréquence en zones A et B. La zone A est l'écart de tension +/- 5% et l'écart de fréquence +/- 2%; La zone B est pour l'écart de tension +/- 10% et l'écart de fréquence +3% / - 5%.
Les deux moteurs peuvent fournir un couple nominal dans les zones A et B, mais l'augmentation de température sera supérieure à la tension et à la fréquence nominales. Le moteur ne peut fonctionner que pendant de courtes périodes dans la zone B.
Le moteur basse tension fait référence au moteur dont la tension nominale est inférieure à 1000 V.
La tension dite basse doit se référer à la tension alternative inférieure à 1000V, et ici nous disons que la tension générale du moteur est 380V alternatif, ou 440V ou 660V et plusieurs classes de moteur asynchrone.
Le moteur asynchrone est relatif au moteur synchrone, la formule de calcul de la vitesse du moteur synchrone de n = 60 f / p pour la fréquence d'alimentation f, p pour le moteur du logarithme, mais c'est la théorie de la vitesse de rotation, les moteurs généraux seront aimables pour éliminer les externes force, faire la vitesse réelle du moteur est inférieure à la formule ci-dessus de vitesse du moteur, connue sous le nom de moteur. C'est-à-dire qu'il y a une différence entre eux, désynchronisés!
Protection et contrôle TDHD fournit des solutions de protection, de contrôle, de mesure et d'analyse pour les moteurs basse tension.
Protection court-circuit
TDHD fournit une protection contre les surintensités pour les moteurs causée par un court-circuit interphase. La protection se compose d'éléments de surintensité indépendants, dont chacun peut être démarré séparément, et le temps d'action peut être réglé en fonction de la situation spécifique sur le site.
Protection à rotor bloqué
Dans le processus de fonctionnement du moteur en surchauffant les éléments pour assurer la protection, dans le processus de démarrage du moteur par la reconnaissance automatique des changements de courant pour assurer la protection, cela peut être long pour démarrer le moteur et ne pas permettre au processus de blocage du temps de rotation de fournir rapidement protection. Si la chute de courant n'est pas évidente pendant le processus de démarrage du moteur, la protection de blocage sera démarrée et la protection de blocage peut également être reconnue par la protection contre les surcharges et fournir une protection.
Protection contre les surcharges
Lorsque la capacité thermique atteint 100%, la protection contre les surcharges se déclenche. La capacité thermique prend pleinement en compte l'effet thermique complet des courants de séquence positifs et négatifs, et la détection d'un véritable courant efficace garantit la réponse correcte à l'effet thermique harmonique. L'élément de protection fournit une protection contre les surcharges avec une limite de temps fixe et une limite de temps inverse pour répondre aux besoins des différents sites.
Protection contre le déséquilibre de courant de phase
TDHD surveille le rapport de déséquilibre de courant de phase du moteur. Si le déséquilibre du courant de phase est supérieur à la valeur d'alarme et dure plus de 5 secondes, une alarme sera émise. Le déclenchement se produit si le déséquilibre du courant de phase est supérieur à la valeur de déclenchement et persiste pendant plus de 5 secondes.
Protection contre les sous-tensions
Pour les charges sensibles à la tension (comme les moteurs à induction), la chute de tension augmentera le courant d'aspiration, ce qui peut provoquer une surchauffe très dangereuse du moteur. Lorsque la tension chute à la valeur de réglage de tension prédéfinie, après une temporisation prédéfinie, la protection contre les sous-tensions émet une alarme ou une commande de déclenchement.
Protection contre les surtensions
Pour les moteurs fonctionnant sous une charge constante, une surtension peut entraîner une baisse du courant. Cependant, l'augmentation de la perte de fer et de la consommation de cuivre entraînera la chaleur du moteur. Dans ce cas, le relais de surcharge de courant ne fonctionnera pas et ne fournira pas une protection adéquate, donc cet élément de surcharge fournira une protection au moteur en cas de surtension continue.
Protection terre / fuite
La valeur de défaut à la terre est mesurée en pourcentage de la valeur CT primaire. Détection de courant de terre basée sur un schéma CT homopolaire. Pour éviter la fausse alarme causée par un courant d'appel instantané, une temporisation peut être réglée dans cette fonction. La fonction de protection fournit une alarme de défaut à la terre ou un déclenchement sur défaut, ce qui peut fournir un avertissement précoce des dommages de l'isolation.
Protection pour un temps de démarrage trop long
L'appareil identifie automatiquement le processus de démarrage du moteur. Si le moteur ne termine pas le démarrage dans le délai de démarrage spécifié, l'action de protection sera prise.
La sous-tension redémarre automatiquement
Lorsque cette fonction est activée, après que le moteur a perdu la puissance en un instant, il commence le chronométrage à partir du démarrage. Si, après l'action de protection contre les basses tensions, la tension est rétablie à plus de 90% de la tension nominale avant l'heure de démarrage automatique définie, le générateur ferme la commande.
Fonction de contrôle de démarrage
TDHD peut être appliqué aux modes de démarrage suivants
■ démarrage direct
■ démarrage bidirectionnel
■ star delta commence
■ démarrer l'autotransformateur
■ fonction de démarrage de swing de puissance
■ la résistance en série commence
Entrée de commutation
■ le dispositif de protection du moteur fournit une entrée de quantité de commutation à 8 voies et peut être étendu à une entrée de quantité de commutation à 11 voies au maximum
■ entrée optique, entrée de nœud sec passif
■ pour le démarrage du contacteur, arrêt / réinitialisation, local / à distance, liaison de processus et affichage général de l'état du commutateur
■ le panneau à cristaux liquides avec un indicateur de commutateur
Sortie relais
■ extension maximale pour 5 sorties relais
■ capacité de contact: AC250V / 5A DC30V / 5A
■ pour déclenchement, alarme, démarrage et sortie à distance
■ Panneau LCD avec indication d'ouverture / fermeture de relais
Éditeur d'historique de développement
Après la fondation de la République populaire de Chine, l'équipe chinoise de technologie de protection des relais à partir de zéro, dans environ 10 ans en environ un demi-siècle à travers la route des pays avancés.
Protecteur de moteur basse tension
Protecteur de moteur basse tension (1 pièce)
En 1958, les techniciens chinois ont absorbé, digéré et maîtrisé de manière créative les performances et la technologie de fonctionnement des équipements de protection avancés de relais étrangers, et ont créé le premier fabricant professionnel de relais - acheng relay factory, qui a marqué la naissance de l'industrie nationale des relais en Chine.
Dans les années 1960, la Chine a construit un système complet de recherche, de conception, de fabrication, de fonctionnement et d'enseignement sur la protection des relais. Fondamentalement pour le type redresseur électromagnétique.
Du milieu des années 1960 au milieu des années 1980, la protection des relais à transistors a prospéré et a été adoptée.
La fin des années 80 et le début des années 90. La protection des circuits intégrés a formé une série complète, remplaçant progressivement la protection des transistors.
À partir des années 1990, la technologie chinoise de protection des relais est entrée dans l'ère de la protection des micro-ordinateurs. En 1984, le dispositif de protection des micro-ordinateurs pour la ligne de transmission développé par le North China Electric Power Institute a d'abord été évalué. La protection du générateur et la protection du groupe de transformateurs du générateur ont également passé l'évaluation successivement en 1989 et 1994.
À la fin de 2006, le taux de micro-ordinateur du dispositif de protection de relais de 220kV et au-dessus du système était de 91.41%.
À l'heure actuelle, le développement de la protection des relais nationaux a atteint ou même dépassé le niveau de la même industrie dans les pays étrangers en termes de technologie matérielle et logicielle et de principe de protection.
En 2006, le taux d'action correct du dispositif de protection de relais du système de courant alternatif de la société de réseau d'État était de 99.97%.
Par rapport à la protection de micro-ordinateur de ligne, la protection des équipements principaux (bus, transformateur, etc.), bien que démarrée tardivement, après de nombreuses années de recherche a fait des progrès gratifiants. Les principales raisons de l'action instable de la protection des composants:
Principe de protection des éléments et câblage complexe. Étant donné que chaque côté du transformateur n'est pas une relation électrique simple, il existe une relation de couplage magnétique, alors comment distinguer le courant d'appel magnétisant du transformateur et le courant de défaut est que la protection du transformateur n'a pas été en principe très bonne pour résoudre le problème; Il existe de nombreux équipements connexes de protection de bus, le câblage est complexe, il n'est pas facile à réparer et la technologie de protection de bus contre la saturation du transformateur de courant n'est pas très mature.
(2) la protection des composants du micro-ordinateur du démarrage et de la promotion des retardataires, des professionnels de la protection des relais et du personnel d'exploitation en raison de la protection des composants du micro-ordinateur familière et du diplôme de maîtrise ne suffit pas, peu d'expérience dans le fonctionnement de la maintenance et du fonctionnement de nombreux problèmes.
(3) moins de transformateur, temps de défaillance du bus, le nombre d'actions de protection des composants est relativement petit, les échantillons statistiques sont petits, le taux d'action correct des statistiques de protection des composants a un certain degré de contingence et d'aléatoire.
Protection CC de la Chine, jusqu'à présent, dix ans de fonctionnement. Dans l'ensemble, la courbe du taux d'action correct fluctue considérablement. Les principales raisons sont les suivantes: la technologie de protection cc est introduite tardivement, le nombre d'applications d'ingénierie est faible, la technologie de protection cc, le niveau de fonctionnement et de maintenance n'est pas mature; La fréquence de l'action de protection cc est moindre, l'échantillon statistique est moindre, les statistiques de données existent certaines contingences.
Protection court-circuit
■ protection contre le blocage
■ protection contre les surcharges à durée fixe
■ protection contre les surcharges temporelles inversées
■ protection asymétrique de courant de phase
■ protection contre les coupures de phase
■ protection contre les sous-tensions
■ protection contre les surtensions
■ protection terre / fuite
Moteur basse tension
Moteur basse tension (1)
■ protection pour un temps de démarrage trop long
■ balancer la puissance pour commencer
■ liaison de processus
■ protection contre le temps tE
Surveillance et mesure
■ paramètres de fonctionnement du moteur et données historiques
■ exécution des données de processus
■ afficher les paramètres électriques à pleine puissance
■ état d'entrée de quantité de commutateur et état de sortie de relais
■ informations sur les enregistrements d'événements
■ registres de maintenance
communication
■ Interface de communication RS485 / 232
■ protocole de communication modbus-rtu
Le moteur basse tension se réfère à la tension alternative du moteur en dessous de 1000V, se réfère généralement au moteur 380V ac, 440V ou 660V et les autres classes d'utilisation réelle du moteur asynchrone sont relativement peu nombreuses. Les moteurs basse tension sont divisés en moteurs asynchrones à courant alternatif et moteurs à courant continu. Les moteurs asynchrones sont relatifs aux moteurs synchrones. La formule de calcul de la vitesse synchrone des moteurs synchrones est n0 = 60f / p. F est la fréquence de puissance et p est le logarithme polaire du moteur. Avantages: 1. Structure simple, fonctionnement fiable, large application; 2. Fabrication et maintenance pratiques; 3. Bonnes caractéristiques de travail; 4. Faible coût. Inconvénients: 1. Limitée par le courant de fonctionnement, la capacité ne peut pas être trop grande; 2. La protection du moteur est généralement relativement simple, facile à endommager; 3. Le moteur basse tension de grande capacité a une grande influence sur le système au démarrage.
Le moteur haute tension se réfère au moteur avec une tension nominale supérieure à 10000v. 6000V et 10000v sont couramment utilisés. En raison des différents réseaux électriques à l'étranger, il existe des niveaux de tension de 3300 V et 6600 V. Les moteurs haute tension peuvent être utilisés pour entraîner diverses machines. Voici la différence entre un moteur haute tension et un moteur basse tension. Le moteur haute tension et le moteur basse tension ont leurs propres avantages et inconvénients. Quels sont leurs avantages et inconvénients
Comparé au moteur basse tension, le moteur haute tension présente les avantages suivants:
1. La bibliothèque peut augmenter la puissance du moteur, qui peut atteindre des milliers, voire des dizaines de milliers de kilowatts. En effet, à la même puissance de sortie, le courant du moteur haute tension est beaucoup plus faible que celui du moteur basse tension. Par exemple, le courant nominal de 500 kW, un moteur à courant alternatif triphasé à 4 étages est d'environ 900 A lorsque la tension nominale est de 380 V, et seulement d'environ 30 A lorsque la tension nominale est de 10 kV. L'enroulement du moteur haute tension peut donc utiliser un diamètre de fil plus petit. Par conséquent, la perte de cuivre du stator du moteur haute tension est inférieure à celle du moteur basse tension. Pour les moteurs haute puissance, lors de l'utilisation d'une alimentation basse tension, une plus grande zone de fente de stator est nécessaire en raison de la nécessité d'un conducteur plus épais, ce qui rend le diamètre du noyau du stator plus grand et le volume de l'ensemble du moteur plus grand.
2. Pour les moteurs de grande capacité, les équipements d'alimentation et de distribution utilisés par les moteurs haute tension sont inférieurs à l'investissement global des moteurs basse tension, et la perte de ligne est faible, ce qui peut économiser une certaine consommation d'énergie. En particulier, les moteurs haute tension 10kv peuvent utiliser directement le réseau électrique, de sorte que l'investissement dans les équipements électriques diminuera, l'utilisation deviendra simple et le taux de défaillance diminuera.
