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Moteur le plus efficace au monde

Moteur Commen: Le moteur est un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. 70% à 95% de l'énergie électrique absorbée par le moteur est convertie en énergie mécanique. C'est ce qu'on appelle souvent la valeur d'efficacité du moteur. C'est un indicateur technique important du moteur, et les 30% et 5% restants sont consommés par le moteur lui-même en raison de la chaleur et des pertes mécaniques, de sorte que cette partie de l'énergie est gaspillée.

Moteur à haut rendement: Un moteur avec un taux d'utilisation de puissance plus élevé est appelé moteur à haut rendement, appelé "moteur à haut rendement".

Pour les moteurs ordinaires, il n'est pas facile d'augmenter l'efficacité de 1 point de pourcentage. Le matériau augmentera considérablement et lorsque l'efficacité du moteur atteindra une certaine valeur, quelle que soit la quantité de matériau ajoutée, elle ne sera pas améliorée. La plupart des moteurs à haut rendement sur le marché aujourd'hui sont des produits de remplacement des moteurs asynchrones triphasés, ce qui signifie que le principe de fonctionnement de base n'a pas changé.
Les moteurs à haut rendement améliorent le rendement du moteur principalement grâce à:

1. Augmentez le matériau: augmentez le diamètre extérieur du noyau, augmentez la longueur du noyau, augmentez la taille de la fente du stator et augmentez le poids du fil de cuivre pour augmenter l'efficacité. Par exemple: le moteur Y2-8024 augmente le diamètre extérieur du courant Φ120 à Φ130 Certains pays étrangers ont augmenté increased145 tout en augmentant la longueur de 70 à 90. La quantité de fer par moteur est augmentée de 3 kg. Le fil de cuivre est augmenté de 0.9 kg.

2. Utilisez une tôle d'acier au silicium avec une bonne perméabilité magnétique. Dans le passé, des tôles laminées à chaud à forte perte de fer étaient utilisées, et maintenant des tôles laminées à froid de haute qualité à faibles pertes, comme le DW470. DW270 encore plus bas.

3. Améliorez la précision du traitement, réduisez les pertes mécaniques, remplacez les petits ventilateurs, réduisez les pertes de ventilateur et utilisez des roulements à haute efficacité.

4. Optimisez les paramètres de performance électrique du moteur et optimisez les paramètres en modifiant la forme de la rainure.

5. Utilisez un rotor en cuivre moulé (processus complexe et coût élevé).

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Par conséquent, pour faire un moteur vraiment efficace, le coût de conception, de matières premières et de traitement est beaucoup plus élevé, de sorte que l'électricité peut être convertie en énergie mécanique dans la plus grande mesure.

Mesures d'économie d'énergie pour les moteurs à haut rendement:

L'économie d'énergie du moteur est un projet systématique qui implique tout le cycle de vie du moteur. De la conception et de la fabrication du moteur à la sélection, au fonctionnement, au réglage, à la maintenance et à la mise au rebut du moteur, l'effet des mesures d'économie d'énergie doit être pris en compte tout au long du cycle de vie du moteur. À cet égard, la principale considération est d'améliorer l'efficacité dans les aspects suivants.

La conception de moteurs à économie d'énergie se réfère à l'utilisation de méthodes de conception modernes telles que la technologie de conception d'optimisation, la nouvelle technologie des matériaux, la technologie de contrôle, la technologie d'intégration et la technologie de test pour réduire la perte de puissance du moteur, améliorer l'efficacité du moteur, et concevoir un moteur efficace.

Lorsque le moteur électrique convertit l'énergie électrique en énergie mécanique, il perd également une partie de son énergie. Les pertes typiques d'un moteur à courant alternatif sont généralement divisées en trois parties: perte fixe, perte variable et perte parasite. La perte variable varie avec la charge, y compris la perte de résistance du stator (perte de cuivre), la perte de résistance du rotor et la perte de résistance des balais; la perte fixe n'a rien à voir avec la charge, y compris la perte de noyau et la perte mécanique. La perte de fer est composée de la perte d'hystérésis et de la perte par courants de Foucault, qui est proportionnelle au carré de la tension, et la perte d'hystérésis est également inversement proportionnelle à la fréquence; les autres pertes parasites sont les pertes mécaniques et autres pertes, y compris les pertes par frottement dans les roulements et les ventilateurs, les rotors Attendre la perte de résistance au vent due à la rotation.

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Caractéristiques des moteurs à haut rendement:

1. Économisez de l'énergie et réduisez les coûts d'exploitation à long terme. Il est très approprié pour les textiles, les ventilateurs, les pompes, les compresseurs et peut réduire les coûts d'achat du moteur en économisant de l'électricité pendant un an;

2. Démarrez l'onduleur directement ou utilisez l'onduleur pour régler la vitesse, et le moteur asynchrone peut être complètement remplacé;

3. Le moteur à haut rendement énergétique à aimant permanent à terres rares lui-même peut économiser plus de 15% d'énergie électrique par rapport aux moteurs ordinaires;

4. Le facteur de puissance du moteur est proche de 1, ce qui améliore le facteur de qualité du réseau électrique sans ajouter de compensateur de facteur de puissance;

5. Le courant du moteur est petit, ce qui économise la capacité de transmission et de distribution et prolonge la durée de vie globale du système;

6. Budget d'économie d'énergie: Prenez un moteur de 55 kilowatts comme exemple. Les moteurs à haut rendement économisent 15% d'électricité par rapport aux moteurs ordinaires. Les coûts d'électricité sont calculés à 0.5 yuan par degré. Les moteurs à économie d'énergie peuvent être utilisés pour récupérer le coût de remplacement des moteurs en un an.

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Avantages des moteurs efficaces:

Démarrage direct et remplacement complet des moteurs asynchrones.

Les moteurs à économie d'énergie à haut rendement à aimants permanents à terres rares peuvent économiser plus de 3% d'énergie électrique par rapport aux moteurs ordinaires.

Le facteur de puissance du moteur est généralement supérieur à 0.90, ce qui améliore le facteur de qualité du réseau électrique sans ajouter de compensateur de facteur de puissance.

Le petit courant du moteur économise la capacité de transmission et de distribution d'énergie et prolonge la durée de vie globale du système.

L'ajout du conducteur peut réaliser un démarrage en douceur, un arrêt en douceur et une régulation de vitesse en continu, et l'effet d'économie d'énergie est encore amélioré.

Le moteur asynchrone triphasé à haut rendement de la série YE2-90 ~ 355 (IP55) est le dernier développement d'un moteur asynchrone triphasé à haut rendement à cage d'écureuil entièrement refroidi par ventilateur automatique. Efficacité de cette série de moteurs

L'indice atteint le niveau d'efficacité énergétique 3 dans le GB18613-2012 "Valeurs limites énergétiques et niveaux d'efficacité énergétique pour les moteurs asynchrones triphasés de petite et moyenne taille" de la Chine. Les moteurs asynchrones triphasés à haut rendement de la série YE2-90 ~ 355 ont un rendement élevé et divers indicateurs de performance ont atteint le niveau avancé international. Le moteur est utilisé pour entraîner des charges de fonctionnement à long terme telles que des ventilateurs et des pompes, ce qui peut économiser beaucoup d'énergie et aider à protéger l'environnement.

Les moteurs asynchrones triphasés à haut rendement de la série YE2-90 ~ 355 (IP55) sont installés dans une taille conforme à la norme IEC72-1 de la Commission électrotechnique internationale. Les moteurs d'une hauteur centrale de H160 et au-dessus sont équipés de dispositifs d'injection et de vidange d'huile sans interruption, et la chaleur d'installation est réservée L'espace de la thermistance et de la ceinture chauffante étanche à l'humidité est pratique pour les utilisateurs. Le stator du moteur adopte une isolation de niveau F, mais l'augmentation de la température est évaluée selon 80K, la marge d'élévation de la température du moteur est grande et la durée de vie est longue; le rotor adopte un processus de moulage d'aluminium, qui a une grande fiabilité.

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Paramètres du moteur asynchrone triphasé à haute efficacité de la série YE2:

Gamme de puissance de ce moteur de série: 0.75 ~ 315KW;

Hauteur du cadre: H90 ~ 355

Degré de protection du boîtier: IP54, IP55, IP65

Matériau du boîtier: boîtier en fonte (H80-355 mm), boîtier en fonte d'aluminium (H80-160 mm)

Méthode de refroidissement: IC411

Mode de travail: système de travail continu (SI)

Gamme de puissance: 0.75-315 kW

Nombre de pôles: 4, 6, 8

Tension nominale: 220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;

Classe d'isolation: F (élévation de la température du stator à moins de 80 K)

Fréquence nominale: 50Hz, 60Hz

Caractéristiques du moteur asynchrone triphasé à haut rendement de la série YE2:

Haute efficacité, faible bruit, faible vibration, couple de démarrage élevé, structure compacte, nouvelle conception, belle apparence, utilisation et entretien pratiques, etc. Si la puissance est de 3 kW et moins, c'est la méthode de connexion Y. Si la puissance est de 4KW et plus, c'est la méthode de connexion △. Température ambiante: -15 ℃ ≤0≤40 ℃, altitude: pas plus de 1000 mètres.


À l'heure actuelle, la protection de l'énergie et de l'environnement retient de plus en plus l'attention. La consommation électrique des moteurs représente 70% de la consommation électrique totale de la Chine et 50% de la consommation électrique totale du pays. Par conséquent, l'industrie automobile est devenue l'une des industries présentant le plus grand potentiel d'économie d'énergie. La promotion active des moteurs à haut rendement est le moyen le plus important de réaliser des économies d'énergie.

Le moteur à haute efficacité et à économie d'énergie doit améliorer la conception, les matériaux et les processus des moteurs ordinaires, améliorant ainsi l'efficacité d'utilisation de l'énergie. Selon les normes chinoises d'efficacité énergétique des moteurs, l'efficacité énergétique des moteurs est divisée en trois niveaux: le niveau d'efficacité énergétique un est un moteur ultra-efficace, le niveau d'efficacité énergétique deux est un moteur à haut rendement et le niveau d'efficacité énergétique trois est un moteur ordinaire. L'économie d'énergie du moteur est divisée en trois modes selon la taille du moteur: les moteurs moyens et grands utilisent les méthodes d'économie d'énergie du système, les micromoteurs utilisent le courant continu, la conversion de fréquence et d'autres technologies, et les petits et moyens moteurs sont principalement utilisés dans les domaines industriels pour améliorer technologie du moteur. En prenant comme exemple les moteurs de petite et moyenne taille les plus largement utilisés, l'efficacité énergétique secondaire actuelle est de 87.5% à 97.5%, et l'efficacité des moteurs ordinaires est de 75% à 95%. Les moteurs à haut rendement sont de 1% à 10% plus efficaces que les moteurs ordinaires, ce qui peut réduire d'environ 20% à 40% des pertes de puissance. Les moteurs à haut rendement à aimants permanents à terres rares économisent complètement l'énergie d'excitation et leur efficacité énergétique est de 10% à 15% supérieure à celle des moteurs ordinaires, ce qui peut réduire les pertes d'énergie de plus de 50%.

"Hero" voit la même chose, haute efficacité et économie d'énergie sont devenues le consensus du développement de l'industrie automobile mondiale

Le moteur mondial évolue dans le sens d'une efficacité élevée et d'économies d'énergie, et les perspectives du marché sont très larges. Les États-Unis, le Canada, le Mexique, le Brésil, l'Australie et la Nouvelle-Zélande ont successivement établi des normes d'efficacité énergétique pour les moteurs électriques. Tels que la norme NEMAPremium à très haute efficacité énergétique formulée par les États-Unis en plus de la norme EPACT, la norme EU-CEMEP de l'UE, l'Australien AS / NS1359.5-2000 et la norme chinoise GB18613-2006.

La «tâche» qui doit être accomplie - la seule voie pour le développement durable

En octobre 2010, le gouvernement chinois a promis au monde à la veille de la conférence de Copenhague: d'ici 2020, la consommation d'énergie par unité de PIB et les émissions de dioxyde de carbone de la Chine seront réduites de 40 à 45% par rapport à 2005. En mars 2011 , le "douzième plan quinquennal" a clairement indiqué que pendant la période du "douzième plan quinquennal", le PIB chinois a augmenté à un taux annuel moyen de 7%, et la consommation d'énergie par unité de PIB et les émissions de dioxyde de carbone ont été réduites de 16 % et 17%, respectivement.

Résultats attendus pour 2020 "Onzième plan quinquennal" Résultats échelonnés "Douzième plan quinquennal" L'objectif restant du "13e plan quinquennal" est de 40% -45% inférieur à 2005, en baisse de 19.1%, 16%, 11.7% -19.1 %

Pour améliorer l'efficacité de l'utilisation de l'énergie et atteindre en douceur les objectifs de conservation de l'énergie et de réduction des émissions, des mesures efficaces doivent être prises simultanément dans les trois maillons de la production d'énergie, du transport d'énergie et de la consommation d'énergie. La consommation d'électricité représente environ 50% de la consommation d'énergie et la consommation d'énergie des moteurs représente la moitié de la société tout entière. Par conséquent, l'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs sera un lien essentiel et important dans les politiques de conservation de l'énergie et de réduction des émissions de la Chine. Si tous les moteurs ordinaires utilisés sont remplacés par des moteurs à haut rendement, la consommation annuelle d'énergie peut être économisée d'environ 66 à 110 milliards de kilowattheures. Dans les mêmes conditions, la consommation électrique de l'ensemble du pays peut être réduite d'environ 2 points de pourcentage. La consommation totale d'énergie et la consommation d'énergie par unité de PIB de la Chine ont diminué d'environ 1 point de pourcentage. Par conséquent, les économies d'énergie des moteurs sont devenues un moyen inévitable de réaliser des économies d'énergie et de réduire les émissions en Chine.

"Carottes et bâtons", la combinaison de subventions et de normes obligatoires pour accélérer la promotion de moteurs efficaces en Chine

Le "douzième plan quinquennal" propose un développement vigoureux de sept industries émergentes stratégiques, et l'industrie automobile, en tant qu'industrie leader dans la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement, les nouvelles énergies, les véhicules à énergie nouvelle et la fabrication d'équipements haut de gamme, doit être fortement soutenu par les politiques nationales. La promotion de moteurs à haut rendement représentant la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement continuera d'augmenter.

Afin de promouvoir la promotion des moteurs à haut rendement, l'État a commencé à accorder des subventions financières pour les moteurs à haut rendement le 18 juin 2010; afin d'atteindre l'objectif de promouvoir 31.77 millions de kilowatts de moteurs à haut rendement en 2011, le niveau de subvention a été augmenté le 8 mars de l'année, comme le montre le tableau suivant:

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En plus d'augmenter les subventions, l'État a également continuellement introduit des politiques obligatoires pour accroître la promotion des moteurs à haut rendement. La norme "GB18613-2006" pour l'ensemble de l'industrie automobile stipule que depuis le 1er juillet 2011, l'industrie automobile a adopté le niveau d'efficacité énergétique deux comme norme obligatoire. Les moteurs inférieurs au niveau d'efficacité énergétique deux ne sont pas autorisés à être produits et vendus; en 2012, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a publié le 12e plan quinquennal de conservation de l'énergie des systèmes industriels. Dans ce plan, l'objectif de croissance d'IE2 est fixé en 2015. L'ensemble du moteur IE2 atteindra plus de 80% de l'ensemble du marché automobile. Le 16 mars, le site Web du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a déclaré que le catalogue des équipements électromécaniques obsolètes est ouvert aux commentaires. L'équipement électromécanique obsolète à haute consommation d'énergie prévu comprend 135 articles dans 12 catégories. Cela accélérera le processus d'élimination des équipements électromécaniques obsolètes. L'État adopte une combinaison de subventions et de mesures obligatoires pour améliorer continuellement les normes d'efficacité énergétique des moteurs et encourager le développement de marchés automobiles efficaces et économes en énergie.

Tourner les routes, un avenir radieux

Bien que le taux de promotion actuel des moteurs à haut rendement soit bien inférieur aux attentes de la politique. Cependant, en analysant les politiques au fil des ans, nous pouvons voir que face aux difficultés pratiques, la volonté du pays à mettre en œuvre devient de plus en plus forte, et sa détermination est très ferme. À l'avenir, la tendance d'un plus grand nombre d'entreprises à adopter des moteurs à haut rendement ne changera pas et l'orientation politique du gouvernement consistant à promouvoir vigoureusement les moteurs à haut rendement énergétique ne changera pas.

De manière générale, le prix du marché par kilowatt des moteurs à haut rendement de la même spécification est environ 20% plus élevé que les moteurs ordinaires, dont le prix des moteurs à haut rendement à aimants permanents à terres rares est d'environ 40% plus élevé. Cependant, du point de vue de l'ensemble du cycle de vie du moteur, les coûts d'achat, d'installation et de maintenance initiaux ne représentent qu'environ 10% du coût total, et l'électricité nécessaire au fonctionnement représentera environ 90%. Choisir des moteurs à haut rendement pour réduire les coûts d'électricité est plus à long terme.

Du point de vue de l'ensemble du pays, en 2011, la consommation électrique nationale des moteurs a dépassé les 2 billions de kilowattheures. Si tous les moteurs à haute efficacité étaient utilisés, l'efficacité globale du système de moteur pourrait être augmentée de 3% à 5%, et les économies d'énergie annuelles seraient de 66 à 110 milliards de kilowattheures. Production annuelle d'électricité à la centrale des Trois Gorges. Sur la base d'une estimation de 0.6 yuan / kWh, les économies annuelles d'électricité sont de 39 à 66 milliards de yuans. Par conséquent, à l'avenir, sous le double rôle de la promotion des politiques et de la prise en compte des intérêts de l'entreprise, une énorme demande de moteurs à haut rendement est créée.

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