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Motovario nmrv 063 manuel

Motovario nmrv 063 manuel

Le réducteur NMRV063 est un réducteur à vis sans fin, le numéro de modèle est NMRV063 et le type de configuration est type entrée et est divisé en entrée trou.

La série NMRV appartient au réducteur à vis sans fin de travail. Le numéro du cadre est 063 (indiqué par la hauteur centrale du réducteur). Les types de configuration sont les suivants: le type d'entrée est divisé en entrée de trou, entrée d'arbre, entrée d'arbre avec extension, bride avec extension Il y a quatre entrées et la forme de sortie est divisée en quatre types: sortie de trou, sortie d'axe unidirectionnel, sortie d'axe bidirectionnel, et sortie de bride.
F ... (1 – 2) avec bride de sortie. Le VS est équipé du même arbre d’entrée. AS est équipé d’un arbre de sortie unidirectionnel. AB avec arbre de sortie bidirectionnel. TA avec bras de torsion
Le rapport de vitesse du réducteur est 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100.

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Réducteur à vis sans fin série RV:
Vue d'ensemble Le micro-réducteur en alliage d'aluminium est une nouvelle génération de produits pratiques. Il est conforme à la norme Q / JF01-1999, conçue conformément aux normes nationales les plus récentes, adopte une nouvelle technologie, une nouvelle production de matériaux, absorbe une technologie avancée étrangère et innove pour la compléter. Les performances de la machine sont meilleures que les produits nationaux du même type.
paramètre technique
Puissance: 0.09 ~ 7.5kW
Couple: 22 ~ 850N.m
Rapport de transmission: 7.5 ~ 100, imax: 3000
Remarques: Le montage au pied et à bride peut être équipé de différents moteurs ou du type à double arbre

détails
1. Caractéristiques: forme de boîte carrée, boîte de coulée sous pression en alliage d'aluminium de haute qualité, belle et généreuse. Excellente performance de dissipation thermique et grande capacité de charge. Arbre de sortie creux à multiples facettes. Il est également équipé de divers modes d’entrée et de sortie et peut être facilement combiné à d’autres machines de transmission. Il est très adaptable. Le modèle est compact, compact, de petite taille, léger et compact dans l’espace d’installation. La transmission est lisse et le bruit est petit. Sûr, fiable, économique et durable.
2. Type d'installation et mode de sortie: type de base, type de bride et type de bras de couple, sortie à arbre plein et à arbre creux et sortie directe de la vis sans fin.
3. Méthode de saisie: moteur à connexion directe, entrée bride et arbre plein, rapport de réduction: 7.5 ~ 100.

Le réducteur à vis sans fin est un mécanisme de transmission de puissance qui utilise un convertisseur de vitesse pour décélérer le nombre de tours du moteur (moteur) jusqu'au nombre de tours requis et obtenir un mécanisme avec un couple élevé. Dans le mécanisme de transmission de la puissance et du mouvement, le domaine d'application du réducteur est très étendu.

 

Motovario nmrv 063 manuel

Le réducteur à vis sans fin est un mécanisme de transmission de puissance qui utilise un convertisseur de vitesse pour décélérer le nombre de tours du moteur (moteur) jusqu'au nombre de tours requis et obtenir un mécanisme avec un couple élevé. Dans le mécanisme de transmission de la puissance et du mouvement, le domaine d'application du réducteur est très étendu. On peut le voir dans le système de transmission de divers types de machines, des navires, des voitures, des locomotives, des machines lourdes de construction, des équipements de traitement et des équipements de production automatiques utilisés dans l'industrie des machines, aux appareils ménagers courants dans la vie quotidienne. , horloges, etc. Son application peut être vue à partir de la transmission de grandes puissances, à de petites charges, une transmission angulaire précise peut être vue dans l’application du réducteur, et dans les applications industrielles, le réducteur a une fonction de décélération et de couple accru. Par conséquent, il est largement utilisé dans les équipements de conversion de vitesse et de couple.

Les principales fonctions du réducteur sont:
1. Réduisez la vitesse et augmentez le couple de sortie en même temps. Le rapport couple-sortie est multiplié par la puissance du moteur et le rapport de réduction, mais il convient de noter que le couple nominal du réducteur ne peut pas être dépassé.
2. La décélération réduit également l'inertie de la charge, et la réduction de l'inertie est le carré du rapport de réduction. Vous pouvez voir que le moteur général a une valeur d'inertie.

 Foire aux questions et leurs causes.
(1) Le réducteur génère des fuites de chaleur et d’huile;

Afin d'améliorer l'efficacité, le réducteur à vis sans fin utilise généralement un métal non ferreux comme engrenage à vis sans fin et utilise de l'acier dur comme vis sans fin. Comme il s’agit d’une transmission à friction coulissante, elle dégage une chaleur plus élevée en cours d’exploitation, ce qui rend les pièces et les joints d’étanchéité du réducteur différenciés. Il existe une différence de dilatation thermique entre eux, ce qui crée un espace vide dans chaque surface de contact et dilue l’huile. en raison d'une augmentation de la température, ce qui provoque facilement des fuites. Il y a quatre raisons principales. Premièrement, si le matériel est raisonnable. Deuxièmement, la qualité de surface de la surface de friction. Troisièmement, le choix de l'huile de lubrification, si la quantité ajoutée est correcte, et le quatrième est la qualité de l'assemblage et l'environnement d'utilisation.
(2) usure de la roue à vis sans fin;

L'engrenage à vis sans fin est généralement en bronze à l'étain. Le matériau de vis sans fin couplé est généralement durci avec de l'acier 45 selon HRC45-55. Il est également couramment utilisé pour 40C: HRC50-55 durci. Broyage à la rugosité RaO. 8 fcm by worm meuleuse, lorsque le réducteur est en fonctionnement normal, le ver est comme une "faucille" durcie qui défenses de la vis sans fin et provoque l’usure de la roue à vis sans fin. En général, cette usure est très lente, comme certains réducteurs dans une usine peuvent être utilisés pendant plus de X ans. Si la vitesse d'usure est rapide, il est nécessaire d'examiner si le choix du réducteur est correct, s'il y a un fonctionnement en surcharge, le matériau de l'engrenage à vis sans fin, la qualité de l'ensemble ou l'environnement d'utilisation.

(3) Usure du petit engrenage hélicoïdal de la transmission;

Il se produit généralement sur un réducteur monté verticalement, principalement en raison de la quantité de lubrifiant ajoutée et du choix du lubrifiant. Lorsque l'installation verticale est installée, il est facile de provoquer une quantité d'huile insuffisante. Lorsque le réducteur de vitesse cesse de fonctionner, l'huile pour engrenage de transmission entre le moteur et le réducteur est perdue, le réducteur ne peut obtenir la protection de lubrification adéquate et il n'est pas efficace lors du démarrage ou du fonctionnement. La lubrification provoque une usure mécanique et même des dommages.

(4) Endommagement du palier (vis sans fin).

Lorsque le réducteur tombe en panne, même si la boîte de vitesses est bien scellée, l’usine constate souvent que l’huile pour engrenages dans le réducteur a été émulsionnée, le roulement a été rouillé, corrodé et endommagé. En effet, l'huile pour engrenages est utilisée lors des arrêts et des arrêts du réducteur. Causée par la condensation de l’humidité après refroidissement à chaud; bien sûr, il est également étroitement lié à la qualité des roulements et au processus de montage

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La structure de base du réducteur à vis sans fin en alliage d’aluminium de la série RV est principalement composée d’un engrenage à vis sans fin, d’un arbre, d’un roulement, d’une boîte et d’accessoires. Peut être divisé en trois parties structurelles de base: boîte, engrenage à vis sans fin, roulement et combinaison d'arbre. La boîte est la base de tous les accessoires du réducteur à vis sans fin. C'est une pièce importante qui supporte les pièces d'arbre fixes, assure la bonne position relative des pièces de transmission et supporte la charge agissant sur le réducteur. La fonction principale de la roue à vis sans fin est de transmettre le mouvement et la puissance entre les deux arbres décalés. La fonction principale du roulement et de l’arbre est la transmission de puissance, le fonctionnement et l’efficacité.

Les accessoires du réducteur à vis sans fin s’expliquent comme suit:
Boîtier: alliage d'aluminium (structure: 025-090), fonte (structure: 110-150);
Ver: acier 20Cr. Traitement simultané du carbone et de l'azote (dureté restante de la surface de la dent HRC60 après le meulage de finition, dureté supérieure à 0.5mm);
Engrenage à vis sans fin: configuration spéciale en bronze nickelé résistant à l'usure;
Bouchon d'huile / ventilateur, principalement utilisé pour décharger du gaz dans le boîtier du réducteur à vis sans fin;
Le couvercle d'extrémité est divisé en un grand couvercle d'extrémité et un petit couvercle d'extrémité. Le couvercle d’extrémité est une position axiale du composant d’arbre fixe et est soumis à une charge axiale. Les deux extrémités du trou du siège de palier sont fermées par un couvercle de palier.
Le joint d'huile est principalement utilisé pour empêcher les fuites d'huile de lubrification à l'intérieur du châssis et améliorer la durée d'utilisation de l'huile de lubrification;
Bouchon de vidange d'huile, principalement utilisé pour évacuer l'huile sale et nettoyer lors du remplacement de l'huile de lubrification;
Bouchon d'huile / marque d'huile, principalement utilisé pour vérifier si l'huile à l'intérieur du réducteur à vis sans fin est conforme aux normes

Analyse des problèmes courants rencontrés par les réducteurs à vis sans fin: Le réducteur à transmission par engrenages est une machine à transmission à structure compacte, à rapport de transmission élevé et à verrouillage automatique dans certaines conditions. De plus, l'installation est pratique, la structure est raisonnable et l'application est de plus en plus utilisée. Il est équipé d’un réducteur hélicoïdal à l’entrée du réducteur à vis sans fin. Le réducteur à plusieurs étages peut atteindre une vitesse de sortie très basse, une efficacité supérieure à celle d'un réducteur à vis sans fin à un étage et de faibles vibrations, bruits et énergie. faible

Méthode de maintenance:
Pour le problème de l'usure, la solution traditionnelle de l'entreprise consiste à réparer le soudage ou le placage à la brosse après réparation, mais les deux présentent certains inconvénients: la contrainte thermique générée par le soudage de réparation à haute température ne peut pas être complètement éliminée, ce qui peut endommager le matériau et causer des dommages importants. les pièces à plier ou à casser; Le placage à la brosse est limité par l'épaisseur du revêtement et se décolle facilement. Les deux méthodes ci-dessus utilisent du métal pour réparer le métal, ce qui ne peut pas changer la relation de coordination "difficile à difficile". Sous l'action combinée de chaque force, cela causera toujours le ré-usure. Pour certaines grandes entreprises de roulements, il est souvent impossible de résoudre le problème sur site et de faire appel à des réparations externes. Dans les pays occidentaux contemporains, les méthodes de réparation des matériaux composites polymères sont souvent utilisées pour les problèmes ci-dessus, et l'application des produits de la technologie Mikawara avec davantage d'applications offre une adhérence supérieure et une excellente résistance à la compression. L'application de la réparation de matériau polymère peut être exempte de démontage et d'usinage sans l'influence de la contrainte de soudage de réparation réparation, et l'épaisseur de la réparation n'est pas limitée. Dans le même temps, le matériau métallique du produit ne présente pas de concession, ce qui peut absorber les vibrations du matériel et éviter de nouveau l'usure. Cela est possible et prolonge considérablement la durée de vie des composants de l'équipement, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt de l'entreprise et crée une énorme valeur économique. Pour résoudre le problème des fuites, la méthode traditionnelle nécessite de démonter et d’ouvrir le réducteur, de remplacer le joint d’étanchéité ou d’appliquer le mastic, ce qui est non seulement fastidieux et laborieux, mais également difficile à assurer l’effet d’étanchéité, opération. Le matériau polymère peut être utilisé pour traiter les fuites sur place. Le matériau présente une excellente adhérence, une excellente résistance à l'huile et un% d'allongement 350, ce qui permet de surmonter l'impact causé par la vibration du réducteur et de résoudre le problème des fuites du réducteur pour l'entreprise.

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Le réducteur à vis sans fin série RV est conçu et fabriqué conformément aux normes de qualité technique. Le réducteur à vis sans fin série RV est basé sur les paramètres de la vis sans fin cylindrique standard GB10085-88 de la norme nationale, s’appuie sur une technologie de pointe nationale et internationale, possède une structure unique en forme de "boîte carrée", la boîte est belle en apparence et alliage d'aluminium de qualité coulée sous pression. faire. Le réducteur à vis sans fin de la série RV a été largement utilisé dans divers dispositifs de décélération mécanique d’équipements de processus de production industrielle. Il constitue le meilleur choix pour les équipements industriels modernes.

Caractéristiques :
1. La structure mécanique est compacte, le volume et la forme sont légers, petits et efficaces;
2. Bonne performance d'échange thermique et dissipation rapide de la chaleur;
3, facile à installer, flexible et léger, performances supérieures, facile à entretenir et à réparer;
4. Bon fonctionnement, faible bruit et durabilité;
5, utilisation forte, sécurité et fiabilité;

Utiliser la maintenance
1. Veuillez ne pas appliquer de pression sur les pièces de sortie du réducteur et du boîtier lors de l'installation. Veuillez répondre aux exigences correspondantes en matière de coaxialité et de verticalité entre la machine et le réducteur lors de la connexion. 2. L'huile doit être remplacée après la mise en service initiale du réducteur pendant X heures. L'intervalle de vidange d'huile est d'environ 400 heures. 4000. La quantité d'huile de lubrification doit être conservée dans le corps du réducteur et contrôlée régulièrement. 3, veillez à ce que l'apparence du réducteur reste propre, supprimez rapidement la poussière et les salissures afin de faciliter la dissipation de chaleur

Solution:
1. Garantir la qualité de l'assemblage. Vous pouvez acheter ou fabriquer des outils spéciaux. Lors du démontage et de l’installation des pièces du réducteur, évitez de heurter avec d’autres outils tels que des marteaux. Lors du remplacement des engrenages et des engrenages à vis sans fin, essayez d’utiliser les pièces d’origine et de les remplacer par paires. Faites attention lors de l'assemblage de l'arbre de sortie. Ajustement de la tolérance; utilisez un agent de démoulage ou de l'huile red dan pour protéger l'arbre creux afin de prévenir l'usure et la rouille ou pour correspondre à l'échelle du secteur, difficile à démonter pendant l'entretien.
2. Sélection de lubrifiants et additifs. Le réducteur à vis sans fin utilise généralement l’huile pour engrenages 220 #. Pour les poids lourds lourds, les démarrages fréquents et les environnements difficiles, certains additifs pour huiles lubrifiantes peuvent être utilisés pour que l’huile pour engrenage adhère toujours à la surface de l’engrenage lorsque le réducteur cesse de fonctionner, formant une protection. Membrane pour empêcher les charges lourdes, les basses vitesses, les couples élevés et le contact direct entre les métaux au démarrage. L'additif contient un régulateur de joint et un obturateur de fuite pour maintenir le joint souple et élastique, réduisant efficacement les fuites d'huile.

3. Sélection de la position de montage du réducteur. Si possible, n'utilisez pas une installation verticale. Lors d'une installation verticale, la quantité d'huile de lubrification ajoutée est bien supérieure à celle d'une installation horizontale, ce qui peut provoquer une génération de chaleur et une fuite d'huile du réducteur.
4. Mettre en place un système de maintenance de lubrification. Le réducteur peut être entretenu selon le principe du graissage en cinq étapes. Chaque réducteur a une personne responsable pour vérifier régulièrement et constater que la hausse de température est évidente. Si la température dépasse 40 ° C ou si la température de l'huile dépasse 80 ° C, la qualité de l'huile baisse ou diminue. Lorsque plus de poudre de cuivre est trouvée et qu'un bruit anormal est généré, arrêtez de l'utiliser immédiatement, réparez-le à temps, dépannez-le et remplacez l'huile. Lors du ravitaillement en carburant, faites attention à la quantité d'huile pour vous assurer que le réducteur est correctement lubrifié.

Notez que lorsque l'environnement d'utilisation est inférieur à 0 degrés Celsius, les conditions suivantes doivent être prises en compte: 1. Le moteur utilisé doit être adapté au travail dans un environnement à basse température. 2. La puissance du moteur doit répondre aux exigences de couple élevé lors du démarrage à basse température. 3. Si l'enveloppe extérieure du réducteur en alliage d'aluminium est en fonte, il convient de noter que l'enveloppe extérieure doit devenir fragile et essayer d'éviter une charge d'impact excessive. 4. Lorsque l'équipement est en cours d'utilisation, la viscosité de l'huile de lubrification sera plus élevée. En cas de problème, la machine doit être chargée après quelques minutes de fonctionnement à vide, afin d'éviter toute autre défaillance de l'équipement.

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Précautions:
Lors de l'installation du réducteur à vis sans fin, celui-ci doit être fermement installé sur la machine et il ne doit pas être desserré. Dans ce processus, il faut vérifier que la direction du réducteur est correcte avant de pouvoir effectuer l'installation de manière intermittente. Le réducteur ne peut pas être placé trop longtemps, plus de 3 à 6 mois, et le joint d'huile n'est pas immergé dans l'huile de lubrification, il est recommandé à l'utilisateur du réducteur de remplacer le joint d'huile. Veuillez suivre le code d'utilisation du réducteur de vitesse. La température standard de l’environnement de travail est de -5 à 10. Si cette valeur est dépassée, veuillez contacter le fabricant. Le réducteur est généralement utilisé avec un motoréducteur ou un moteur. Une ventilation doit donc être installée pour améliorer la dissipation de la chaleur et la maintenir en fonctionnement. Lors de son installation, il est nécessaire de vérifier d’abord le niveau d’huile de lubrification. Il n'est pas nécessaire de mentionner la charge immédiatement. Il est recommandé de l'augmenter progressivement. Il est recommandé d'installer un dispositif de protection autour du réducteur à vis sans fin.

Le réducteur en alliage d’aluminium de la machine est le réducteur en aluminium, également appelé réducteur à vis sans fin NMRV, réducteur à vis sans fin pour véhicule de tourisme et réducteur NMRV en alliage d’aluminium. Son apparence est une structure de "boîte carrée" qui touche une technologie avancée. Le corps de la boîte est moulé sous pression en alliage d'aluminium de haute qualité, qui présente les avantages suivants: solidité, légèreté, belle apparence, performance de dissipation de chaleur élevée, protection de l'environnement et longue durée de vie.

méthode d'installation:
1. Le réducteur en alliage d’aluminium de type BHADE doit être solidement installé sur la machine et aucun problème ne doit se produire.
2. Lors de l'installation, vous devez voir à nouveau si la direction est correcte.
3. Si le réducteur de vitesse en alliage d’aluminium a été placé longtemps avant son utilisation et que le joint d’huile n’est pas immergé dans l’huile de lubrification, celui-ci doit être remplacé immédiatement.
4. Il est important d'éviter d'installer le réducteur en alliage d'aluminium dans un endroit où le soleil est violent ou dans un environnement extrêmement rude. S'il est utilisé avec le moteur, il est nécessaire d'installer un dissipateur thermique pour le moteur afin d'améliorer le flux d'air et d'éviter d'affecter l'efficacité de la dissipation thermique.
5. Veuillez respecter la valeur standard de l'environnement de travail (-5 ~ 40 ° C) du réducteur en alliage d'aluminium. Si elle dépasse la valeur standard, elle doit être ajustée ou traitée techniquement.
6. Les composants principaux (engrenage à vis sans fin, accouplement, arbre, etc.) doivent être correctement montés sur l'arbre de sortie en utilisant des trous de vis standard ou d'autres dispositifs pour assurer un fonctionnement correct et éviter d'endommager les roulements.

7, ne laissez pas le joint d’huile et la soupape d’échappement tachés de peinture
8. S'il y a un trou de remplissage d'huile sur le réducteur de vitesse en alliage d'aluminium, le bouchon de transport doit être remplacé avant utilisation, et un bouchon de ventilation devrait être utilisé à la place. Le niveau d'huile doit être vérifié avant utilisation.
9. Ne mentionnez pas la charge au maximum dès la première utilisation, elle devrait être augmentée progressivement.
10. Lors de l'utilisation avec le moteur, il est nécessaire de protéger le périphérique pour éviter tout dommage.

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