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Manuel de maintenance de la boîte de vitesses SEW eurodrive

Manuel de maintenance de la boîte de vitesses SEW eurodrive

Les motoréducteurs SEW sont conçus sur la base d'un système modulaire offrant une vaste gamme de combinaisons de moteurs, de positions de montage et de solutions structurelles.

Le système de combinaison modulaire SEW permet de combiner le réducteur avec les composants suivants:

- combinés avec un moteur synchrone à champ constant dans un servo-réducteur;

-Combinaison avec un moteur de type cage d'écureuil à courant alternatif fonctionnant dans un environnement dangereux;

- en combinaison avec un moteur à courant continu;

- Combiné avec VARIBLOC? et VARIMOT? transmissions dans un moteur de réduction de vitesse en continu.

Manuel de maintenance de la boîte de vitesses SEW eurodrive

Le SEW peut être fourni avec un réducteur avec un arbre d'entrée sans moteur électrique ou avec un réducteur avec une entrée ouverte pour l'installation.
Le système de combinaison modulaire complet SEW-EURODRIVE vous offre le meilleur choix.
Faible consommation d'énergie, performances supérieures et efficacité de réduction de 96%. Peu de vibrations et peu de bruit.
Caisse en fonte d'acier à haute résistance avec nervures; les engrenages hélicoïdaux sont en acier forgé et la surface est durcie par cémentation; L'usinage de précision assure le parallélisme de l'arbre et la précision du positionnement, ce qui constitue la combinaison parfaite de la transmission par engrenages.


Les réducteurs à engrenages hélicoïdaux SEW peuvent être montés horizontalement ou bridés dans n’importe quelle position. Toutefois, la méthode d'installation combinée horizontale ou à bride ne convient pas au réducteur à une étape RX ... et la combinaison des deux réducteurs à engrenages hélicoïdaux et du moteur (réducteur à plusieurs étages) permet d'atteindre une vitesse de sortie particulièrement basse.
Tous les réducteurs à engrenages hélicoïdaux SEW sont disponibles avec les moteurs de frein à cage d'écureuil SEW en option, ainsi que les réducteurs de vitesse SEW à variation continue VARIBLOC® et VARIMOT®, EExe, Eexed «sécurité renforcée» à cage d'écureuil à courant alternatif, en conformité avec la norme anti-explosion Europe Standard EExe "moteur, moteur SEW DC avec ou sans frein.
En plus de cela, les options suivantes sont disponibles: réducteur à engrenages hélicoïdaux avec extension de l'arbre d'entrée (agitateur ou entraînement de l'agitateur); accessoires avec moteur conforme à la norme IEC (International) ou moteur à montage moteur réglable situé au-dessus du réducteur Platform, les autres informations sont disponibles dans le répertoire personnel.
Le couple de sortie est élevé et le motoréducteur hélicoïdal 18000Nm est petit. Il a une capacité de surcharge élevée et la puissance de sortie peut atteindre 160KW.

Transport et stockage
Stockage En général, nous sommes dans un environnement sec et ventilé, le niveau du sol est maintenu, la boîte de vitesses est placée sans à-coups et la boîte de vitesses est immobilisée. En outre, il est nécessaire de faire un traitement anti-rouille, et il ne peut pas être stocké à l'air libre. Certains parcs éoliens mettent souvent la boîte de vitesses à l'air libre à cause des mauvaises conditions de stockage, ce qui est très facile à causer. Il y a aussi des conditions météorologiques. En fonction des conditions météorologiques, nous devrions réappliquer l'inhibiteur de rouille tous les 6-12 mois. Les conditions environnementales doivent être maintenues en dessous du% d'humidité de l'air 70 et la température est généralement comprise entre 18 et 45 degrés. Dans le stockage, les trous de la boîte de vitesses doivent être recouverts de graisse. Surtout dans le transport et le transport, nous devons y faire attention. Certaines entreprises de logistique doivent vérifier leurs qualifications avant de les transporter. Est-il important d'utiliser des boîtes de vitesses et des emballages? La réparation est très importante à cause des boîtes de vitesses. La chute est aussi une situation que nous rencontrons souvent, causant des pertes inutiles dans la boîte de vitesses.

Les réducteurs sont un composant mécanique important largement utilisé dans les éoliennes. Sa fonction principale est de transmettre la puissance générée par la roue éolienne sous l’action du vent au générateur et d’obtenir la vitesse correspondante.
Habituellement, la vitesse de la roue éolienne est très faible, ce qui est loin de la vitesse requise par le générateur pour générer de l’électricité. Cela doit être réalisé par l'action croissante de la paire d'engrenages de la boîte à engrenages. Par conséquent, la boîte de vitesses s'appelle également la boîte augmentant la vitesse.

La boîte de vitesses est soumise à la force exercée par la roue éolienne et à la force de réaction générée pendant la transmission par engrenages. Il doit avoir une rigidité suffisante pour résister à la force et au couple afin d’empêcher toute déformation et d’assurer la qualité de la transmission. La conception du carter de la boîte à engrenages doit être conforme à la configuration, aux conditions de traitement et de montage de la transmission de puissance de l'éolienne, ainsi qu'à une inspection et une maintenance faciles. Avec le développement rapide de l'industrie des boîtes de vitesses, de plus en plus d'industries et de différentes entreprises ont appliqué des boîtes de vitesses, et de plus en plus d'entreprises se sont renforcées dans le secteur des boîtes de vitesses.

Selon le principe de conception modulaire de la structure de l'unité, la boîte à engrenages réduit considérablement les types de pièces et convient à la production à grande échelle et à la sélection flexible et variable. L'engrenage conique à spirale et l'engrenage hélicoïdal du réducteur sont tous carburés et trempés avec un acier allié de haute qualité. La dureté de la surface de la dent va jusqu'à 60 ± 2HRC et la précision de la rectification de la surface de la dent va jusqu'à 5-6.

Les roulements des pièces de transmission sont tous des roulements de marques renommées nationales ou importés, et les joints sont constitués de joints à huile squelette; la structure du corps du haut-parleur, la plus grande surface de l'armoire et le grand ventilateur; l'élévation de température et le bruit de l'ensemble de la machine sont réduits et la fiabilité de fonctionnement est améliorée. La puissance de transmission est augmentée. Des axes parallèles, des axes orthogonaux, des boites universelles verticales et horizontales peuvent être réalisés. Le mode d'entrée comprend la bride d'accouplement du moteur et l'entrée de l'arbre; l'arbre de sortie peut être sorti à angle droit ou au niveau horizontal, et un arbre plein et un arbre creux et un arbre de sortie à bride sont disponibles. . La boîte de vitesses peut répondre aux exigences d'installation d'un petit espace et peut également être fournie selon les exigences du client. Son volume est 1 / 2 plus petit que le réducteur à dents molles, le poids est réduit de moitié, la durée de vie est multipliée par 3 ~ 4 et la capacité de charge est augmentée de 8 ~ 10. Largement utilisé dans les machines d'impression et de conditionnement, l'équipement de garage tridimensionnel, l'équipement de protection de l'environnement, l'équipement de transport, l'équipement chimique, l'équipement d'extraction métallurgique, l'équipement d'alimentation en acier, l'équipement de mélange, l'équipement de construction de routes, l'industrie sucrière, la production d'énergie éolienne, champ de navire, léger Applications de puissance élevée et de couple élevé telles que les champs industriels, la fabrication du papier, la métallurgie, le traitement des eaux usées, l’industrie des matériaux de construction, les engins de levage, les lignes de transport et d’assemblage. Il a un bon rapport coût / performance et est propice à l’équipement domestique.

La boîte de vitesses a les fonctions suivantes:
1. La décélération accélérée est la boîte de vitesses à vitesse variable qui est souvent dite.
2. Changer la direction du lecteur. Par exemple, nous utilisons deux engrenages sectoriels pour transmettre la force verticalement à l’autre.
3. Changer le moment tournant. Dans les mêmes conditions de puissance, plus le pignon tourne rapidement, plus le couple reçu par l'arbre est faible, et inversement.
4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant les deux engrenages à mailles d'origine. Tels que les embrayages de freins.
5. Distribuer le pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l'arbre principal de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d'un moteur permettant d'entraîner plusieurs charges.

conception:
Comparé à d'autres boîtes de vitesses industrielles, car la boîte de vitesses d'éoliennes est installée dans une petite cabine à plusieurs dizaines de mètres, voire plus de cent mètres de haut, son volume et son poids propres pour la cabine, la tour, les fondations et le vent à l'unité Charge, installation et maintenance Les coûts, entre autres, ont un impact important. Il est donc important de réduire la taille et le poids. Dans le même temps, en raison de travaux de maintenance peu pratiques et de coûts de maintenance élevés, la durée de vie théorique de la boîte de vitesses doit généralement être de 20, et les exigences de fiabilité sont extrêmement strictes. Parce que la taille, le poids et la fiabilité sont souvent une paire de contradictions irréconciliables, la conception et la fabrication de boîtes de vitesses d’éoliennes tombent souvent dans un dilemme. La phase de conception globale doit répondre aux exigences de fiabilité et de durée de vie, et comparer et optimiser le schéma de transmission avec le volume minimal et le poids minimal comme cible; la conception structurelle doit répondre aux contraintes de puissance de transmission et d'espace et considérer la structure aussi simple que possible. Opération fiable et entretien commode; assurer la qualité du produit à chaque étape du processus de fabrication; en temps réel, l'état de fonctionnement de la boîte de vitesses (température des roulements, vibrations, température de l'huile et changement de qualité) doit être surveillé en temps réel et régulièrement entretenu conformément aux spécifications.

Manuel de maintenance de la boîte de vitesses SEW eurodrive

La conception de l’armoire réversible et les différentes méthodes d’installation permettent de respecter les différentes conditions d’installation du réducteur dans une seule condition de fonctionnement, ce qui peut réduire dans une certaine mesure le nombre de machines de secours de différents types de réducteurs requises par l’utilisateur.

     La conception robuste de l'armoire, la conception à faible bruit des engrenages et le système de refroidissement efficace rendent les produits de la série X faciles à entretenir et à utiliser en toute sécurité.

     Des outils de dessin efficaces pour les boîtes de vitesses, notamment les outils de dessin de modèles 2D et 3D, ainsi que des convoyeurs à courroie moulés et des solutions globales de transmission par godet, complètent la gamme de produits X-Series.

Caractéristiques de conception:

Plateforme de réduction industrielle indépendante
Engrenages hélicoïdaux et coniques - Réducteurs hélicoïdaux
Boîte de vitesses unique et séparée
Technologie modulaire avancée
Adapté aux exigences du client
Emplacement de montage universel
Des configurations et options supplémentaires augmentent la diversité des produits

La vitesse de la roue de vent de la boîte de vitesses est faible. Dans la plupart des éoliennes, les exigences en matière de production d'énergie des groupes électrogènes ne sont pas satisfaites et le couple d'engrenages de la boîte à engrenages doit être utilisé pour obtenir l'augmentation de vitesse. Par conséquent, la boîte de vitesses sera également appelée la boîte d'augmentation de vitesse. .

Maintenance de boîte de vitesse
En général, l’huile de lubrification est l’une des plus importantes de la boîte de vitesses. L'un des facteurs sur lesquels il faut accorder suffisamment d'attention en termes de maintenance et de maintenance est le facteur qui a une grande influence sur la maintenance de la boîte de vitesses. La nouvelle machine fonctionne pendant X heures et doit effectuer la première analyse d’échantillon d’huile. Ce sera fait après un an et demi. Après trois ans, il est décidé de remplacer l'huile en fonction des résultats de l'analyse de l'échantillon d'huile. Lors du changement d'huile, nous devons d'abord remplacer le même modèle, la même marque, si le même modèle, la même marque ne peut pas faire, nous devons faire le test de solubilité mutuelle. L'élément filtrant doit être remplacé une fois tous les 250 mois. La maintenance quotidienne est généralement de 12-1 mois, par exemple en vérifiant l'apparence de la boîte de vitesses, des boulons et de la tuyauterie. Pour remplacer le filtre à huile, il est nécessaire de vérifier si le filtre à huile contient des dépôts de fer. S'il est bouché, le filtre à huile doit être remplacé, ce qui indique qu'il y a un problème dans l'huile de lubrification, c'est-à-dire qu'il faut vérifier la position de chaque vitesse en détail.

De plus, vérifiez le barreau magnétique. À l'intérieur de la boîte de vitesses, nous avons généralement une barre magnétique à l'extérieur pour s'étendre dans la boîte de vitesses. Si le barreau magnétique est propre, nous n’avons aucun problème avec la boîte de vitesses. S'il y a beaucoup de poudre de métal ou de limaille de fer dessus. , indiquant qu'une certaine partie est sérieusement usée. Le branchement magnétique, les différents départements de la boîte de vitesses va régler certains bouchons magnétiques, si propre, ou aucun problème. Le filtre à air est également une pièce très importante. Nous vérifions d'abord si c'est propre. S'il est bouché ou très embarrassant, il doit être remplacé immédiatement. Il existe également de longues périodes d'immobilisation et de stockage à long terme de la boîte de vitesses. Nous devons faire manuellement quelques tours tous les 3 mois pour augmenter la lubrification et éviter l’indentation statique. Il existe également des pompes mécaniques qui doivent être lubrifiées lorsqu'elles sont stockées pendant de longues périodes. L'endoscopie est un moyen efficace de vérifier l'intérieur de la boîte de vitesses. En règle générale, nous pouvons voir l’état de chaque partie du roulement à travers l’endoscope, y compris l’état de la surface de la dent, y compris les endroits que l’œil nu ne peut pas voir depuis le port d’observation.

 

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Avantages du produit:

Boîte de vitesses très forte
La conception de meuble axi-symétrique prend en charge les deux côtés de l'installation
Haute densité de puissance et gradation du modèle réducteur
Des outils de conception efficaces, tels que le dessin dimensionnel 2D et 3D, réduisent les coûts et le poids
Délai de livraison court pour équipement standard
Système de refroidissement efficace
service global

Domaine d'application:

Équipements de transmission, tels que matériaux de construction, matières premières, produits chimiques,
Mélangeurs et mélangeurs dans l'industrie agro-alimentaire
Entrepôt, transit, transport de conteneurs par grue et entraînement de levage
Industrie du bois et du papier
Déchiqueteuse et déchiqueteuse
Industrie de la protection de l'environnement
Élévateur à godets pour le transfert de matériaux en vrac

installation:
1. Raccord réducteur SEW et machine en fonctionnement Le réducteur SEW est directement réglé sur la broche de la machine en fonctionnement. Lorsque le réducteur SEW est en marche, le contre-couple agissant sur le corps du réducteur SEW est installé sur le corps du réducteur SEW. Les supports sont équilibrés par d'autres méthodes. La machine est directement adaptée et l'autre extrémité est couplée au support fixe.
2. Installation du support anti-couple Le support anti-couple doit être installé sur le côté de la machine en fonctionnement face au réducteur afin de réduire le moment de flexion lié à l'arbre de la machine. La bague du support anti-couple et de l'extrémité de couplage de roulement fixe utilise un corps élastique tel que du caoutchouc pour empêcher la déformation et absorber l'ondulation de couple générée.
3. Relation d’installation entre le réducteur SEW et la machine de travail SEW Afin d’éviter la déformation de l’arbre principal de la machine de travail et la force supplémentaire exercée sur le palier réducteur, la distance entre le réducteur SEW et la machine de travail doit être dans la mesure où elle n’affecte pas le travail normal. Aussi petit que possible, sa valeur est 5-10mm.

 

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Précautions:

1. Pour atteindre une vitesse de sortie particulièrement faible, il est possible de réaliser le procédé de connexion de deux réducteurs. Lorsque vous utilisez ce schéma de transmission, la puissance du moteur configurable doit dépendre du couple de sortie ultime du réducteur, qui ne peut pas être calculé à partir de la puissance du moteur.
2. Lors de l'installation des pièces de transmission sur l'arbre de sortie SEW, il est interdit de frapper avec un marteau. Habituellement, les gabarits internes du gabarit de montage et de l'extrémité de l'arbre servent à pousser les pièces de la transmission avec des boulons, sans quoi les pièces internes du réducteur pourraient être endommagées. Il est préférable de ne pas utiliser d'accouplement fixe en acier. En raison d'une installation incorrecte de ce type d'accouplement, des charges externes inutiles peuvent être générées, ce qui peut entraîner des dommages précoces du roulement et même une rupture de l'arbre de sortie dans les cas graves.

3. Le réducteur SEW doit être fermement installé sur une fondation ou un niveau stable. L'huile dans le siphon doit être enlevée et la circulation de l'air de refroidissement doit être lisse. Les fondations ne sont pas fiables, provoquant des vibrations et du bruit pendant le fonctionnement et endommageant les roulements et les engrenages. Lorsque le couplage de transmission comporte des saillies ou des engrenages et des transmissions à pignons, il convient de considérer l'installation d'un dispositif de protection. Lorsque l’arbre de sortie est soumis à une charge radiale importante, il convient de sélectionner le type de renforcement.
4. Selon le dispositif d'installation spécifié, le personnel peut s'approcher de la marque d'huile, du bouchon d'aération et du bouchon de vidange. Une fois l'installation en place, la précision de la position d'installation doit être minutieusement vérifiée et la fiabilité de chaque attache doit être tournée de manière flexible après l'installation. Le réducteur est éclaboussé et lubrifié dans le pool de pétrole. Avant de démarrer, l'utilisateur doit retirer le bouchon fileté de l'évent et le remplacer par le bouchon d'évent. Selon les différentes positions d’installation, ouvrez la vis du bouchon de niveau d’huile pour vérifier la hauteur de la ligne de niveau d’huile, faites le plein à partir du bouchon de niveau d’huile jusqu’à ce que l’huile déborde du trou de vis du bouchon de niveau d’huile, puis vissez le bouchon de niveau Assurez-vous qu'il est correct avant de le vider. Le test doit durer au moins X heures. Le fonctionnement doit être stable, sans impact, vibration, bruit et fuite d'huile. Si des anomalies sont trouvées, elles doivent être éliminées à temps. Après un certain temps, il convient de vérifier à nouveau le niveau d'huile pour éviter toute fuite éventuelle du carter. Si la température ambiante est trop élevée ou trop basse, la qualité de l'huile de lubrification peut être modifiée.

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Vérifier la maintenance:
Le réducteur nouvellement introduit a été injecté en usine dans l’huile pour engrenages industriels moyenne pression L-CKC100-L-CKC220 en GB / T5903. Après les heures de fonctionnement de 200-300, la première vidange d'huile doit être effectuée pour une utilisation ultérieure. La qualité de l'huile doit être vérifiée régulièrement et l'huile mélangée avec des impuretés ou détériorée doit être remplacée à temps. Dans des circonstances normales, pour les réducteurs SEW fonctionnant en continu pendant une longue période, remplacez la nouvelle huile par des heures de fonctionnement 5000 ou une fois par an. La boîte de vitesses longtemps désactivée doit être remplacée par un nouveau réducteur d'huile avant la prochaine utilisation. Il devrait être ajouté avec la même huile que la nuance d'origine. Il ne doit pas être mélangé avec différentes qualités d'huile. Les huiles de même qualité et de viscosité différente peuvent être mélangées. Lors du changement d'huile, attendez que le réducteur refroidisse sans risque de brûlure, tout en restant au chaud, car après le refroidissement complet, la viscosité de l'huile augmente et il est difficile de la vidanger. Remarque: Coupez l'alimentation de la transmission pour éviter toute mise sous tension involontaire! Pendant le travail, lorsque la température de l'huile augmente de plus de 80 ° C ou que la température du pool de pétrole dépasse de 100 ° C et qu'un bruit anormal est généré, cessez de l'utiliser. Vérifiez la cause, éliminez le problème et remplacez l'huile avant de poursuivre l'opération. L'utilisateur doit avoir des règles raisonnables pour l'utilisation et la maintenance, et doit soigneusement enregistrer le fonctionnement du réducteur et les problèmes décelés lors de l'inspection. Les dispositions ci-dessus doivent être strictement appliquées. 5. Sélection de l'huile de lubrification Le réducteur SEW doit être rempli d'huile de lubrification de viscosité appropriée avant sa mise en service. Le frottement entre les engrenages doit être réduit. En cas de charge élevée et de charge d'impact, le réducteur peut exercer pleinement sa fonction. Tout d’abord utilisé pendant environ 200 heures, le lubrifiant doit être vidangé, rincé, puis rajouté du nouveau lubrifiant au centre de l’étalon standard. Si le niveau d'huile est trop élevé ou trop bas, la température de fonctionnement peut être anormale.

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