Analyse entre boîte de vitesses à un étage et à deux étages

La différence entre une boîte de vitesses à un étage et à deux étages, une boîte de vitesses à un étage, une boîte de vitesses à trois étages, une boîte de vitesses à deux étages, une boîte de vitesses à 2 étages.

Le réducteur à un étage est désigné sous le nom de réducteur à un étage, qui peut être divisé en un réducteur à vis sans fin à un étage et en un réducteur à une étape ainsi que le réducteur de VR à une étape. La différence entre un réducteur à un et deux étages. Le type d'installation est divisé en horizontal et vertical.
1 Introduction à la conception de la boîte de vitesses à un étage.
Le réducteur à un étage peut être divisé en un réducteur à vis sans fin à un étage, un réducteur à un étage à une étape et un réducteur de RV à un étage. Le type d'installation est divisé en horizontal et vertical. La différence entre un réducteur à un et deux étages. Le réducteur de VR est installé avec un type de méthode d'installation, communément appelé type universel. Le réducteur à un étage consiste en une transmission à engrenages ou à vis sans fin. Cette dernière unité est utilisée pour transmettre la puissance motrice à la machine en marche et pour faire fonctionner la machine en marche à la vitesse requise. Il existe de nombreux types et types de réducteurs, les plus courants étant les réducteurs à engrenages et les réducteurs à vis sans fin.

Différence de soutien entre la boîte de vitesses à un étage et à deux étages.
Le dispositif de support d’arbre a une faible perte de friction afin de faire tourner automatiquement l’arbre dans le carter de réduction. La différence entre un réducteur à un et deux étages. Par conséquent, l'arbre ne peut pas être supporté directement sur le boîtier de réduction, mais il est supporté par un roulement accessoire spécial. Les roulements peuvent généralement être de deux types: des paliers lisses et des roulements.

3. Problèmes de lubrification
La différence entre un réducteur à un et deux étages. La méthode de lubrification du réducteur est généralement lubrifiée par le pool d'huile et refroidie naturellement. La lubrification à l'huile de circulation n'est utilisée que si la capacité de charge du réducteur dépasse la puissance thermique. L'huile de lubrification est sélectionnée. Lorsque la vitesse périphérique du réducteur de qualité supérieure dans le réducteur est supérieure à 2.5m / s ou lorsque la température ambiante dépasse 35 ~ 50 en degrés Celsius, il est recommandé d'utiliser l'huile pour engrenages industriels n ° 320 pour usage moyen. Si le fabricant du réducteur a des exigences ou d’autres dispositions concernant l’huile utilisée dans le réducteur produit, celui-ci doit être sélectionné conformément aux exigences ou aux réglementations du fabricant du réducteur.

      La quantité d'huile injectée et la lubrification du réservoir d'huile dans le réservoir doivent correspondre aux paramètres standard des paramètres ou se reporter au manuel d'instructions du fabricant du réducteur. Si vous utilisez une lubrification par circulation d'huile, il est recommandé de contrôler le volume d'huile à 0.5L / KW ou de calculer l'équilibre thermique et la force de liaison.La différence entre un réducteur à un et deux étages. Lors du démarrage de l'alimentation en huile, le réducteur est placé pendant plus d'un jour (c'est-à-dire sans temps de travail) et il s'agit d'une boîte de vitesses avec démarrage à pleine charge. Il doit être lubrifié avec de l'huile de circulation et alimenté en huile de lubrification jusqu'à la lubrification requise avant le démarrage. Si le pool d'huile est immergé dans la lubrification à l'huile, il est recommandé de démarrer manuellement à partir de la fenêtre pour alimenter la moitié supérieure de l'huile pour engrenages.

      Remplacez l'huile de lubrification du réducteur.La différence entre un réducteur à un et deux étages. Après la première utilisation des travaux pour les heures 300 à 600, le lubrifiant doit être remplacé. Après cela, le réducteur de vitesse fonctionnera de quelques heures entre 4,000 et 6,000 avant de remplacer le lubrifiant. Le roulement est lubrifié et lubrifié par barbotage. L'huile de lubrification est l'huile de lubrification utilisée dans les engrenages à l'intérieur de la boîte.

4. Dépannage
Les cas les plus fréquents de défaillances de la boîte à engrenages sont les dommages, les paliers secondaires et les paliers secondaires, ce qui explique la position et l’importance du problème des engrenages dans le réducteur.La différence entre un réducteur à un et deux étages. Dans des circonstances normales, lorsque le réducteur est inspecté et réparé, il doit être arrêté pour maintenance, ce qui est relativement compliqué. Par conséquent, la recherche sur la maintenance et le diagnostic des pannes du réducteur sans désintégration et sans arrêt peut avoir des effets techniques et économiques extrêmement importants.

      Lorsque l’arbre d’entraînement, les engrenages et les paliers du réducteur fonctionnent, des vibrations se produisent, qu’il s’agisse ou non d’un défaut. En cas de défaut, l'amplitude de la vibration produite augmentera et la distribution de l'énergie du signal de vibration changera. C'est pourquoi l'une des méthodes les plus efficaces consiste à utiliser la méthode d'analyse des vibrations pour diagnostiquer la défaillance du réducteur. Les caractéristiques de vibration du réducteur permettent d'analyser les défauts typiques tels que l'usure de la surface des dents, les piqûres, la flexion de l'arbre et les dents cassées.La différence entre un réducteur à un et deux étages. Lorsque le réducteur fabrique ou installe les engrenages, les engrenages peuvent être distraits de l'axe interne et les engrenages du réducteur final peuvent tomber en panne ou être défectueux.

Boîte de vitesses à 4 étages 
1. Le réducteur à deux étages est également appelé réducteur à vis sans fin à deux étages. Il est divisé en un réducteur à vis sans fin en fonte à deux étages et un réducteur à vis sans fin pour VR à deux étages. Comparé au réducteur à un étage, il possède une transmission supplémentaire. Le modèle utilitaire présente les avantages suivants: large gamme d'applications, durabilité, rapport de transmission élevé, petit corps intégré, forte capacité d'autoblocage, structure simple et fabrication aisée.

2. Entretien
Dans l'utilisation normale du réducteur à deux étages, la précision d'origine variera avec le temps de travail. conception de boîte de vitesses à un étage pdf, Afin de maintenir les performances de travail stables du réducteur, il est nécessaire d'effectuer des travaux d'entretien quotidiens. Les performances de lubrification du réducteur à vis sans fin doivent être bien conservées. La différence entre un réducteur à un et deux étages. Ceci est une tâche extrêmement importante dans la maintenance du réducteur. Parce que l'engrenage à vis sans fin et la vis sans fin ont une grande vitesse de glissement relative en position d'engrènement, provoquant un frottement important. Et la chaleur, causant l'usure et le collage entre les dents.

Étant donné que le matériau de la roue à vis sans fin est beaucoup plus mou que celui de la vis sans fin, lorsque la colle se forme, le métal à la surface de la roue à vis sans fin adhère à la surface en spirale de la vis sans fin et la surface de la dent de travail de la roue à vis sans fin marque de rainure. Lorsque l'huile de lubrification n'est pas propre ou qu'elle est insuffisante, mais qu'elle n'est pas remplacée ou reconstituée à temps, cela affectera la formation du film d'huile entre les métaux. Dans le cas d'une lubrification aussi médiocre, si le réducteur est toujours obligé de fonctionner, non seulement la chaleur de friction sera augmentée, mais l'efficacité de transmission de la vis sans fin sera affectée, et l'usure des dents de la roue à vis sans fin augmentera également.

La différence entre un réducteur à un et deux étages. Cela peut être vu. La lubrification est la condition la plus fondamentale pour assurer le fonctionnement normal du réducteur à vis sans fin, car l'huile peut former un film d'huile sur la surface de contact de la vis sans fin, évitant ainsi le contact direct entre les métaux et réduisant efficacement l'usure. Cela réduit l'usure, améliore l'efficacité de la transmission, prolonge la durée de vie du réducteur à vis sans fin et garantit son bon fonctionnement.

3. Précautions réducteur planétaire à un étage.
Le réducteur à deux étages peut être installé de deux manières: un réducteur horizontal et un réducteur vertical. Le réducteur horizontal est divisé en deux types: le type d'arrêt du ver et le type inférieur. Le rapport de transmission est généralement 1 / 10 ~ 1 /.La différence entre un réducteur à un et deux étages. Entre 80. Lorsque la vitesse périphérique du ver est inférieure à 4 m / s, le ver est généralement utilisé sous sa forme inférieure. Lorsque la vitesse périphérique de la vis sans fin est supérieure à 4 m / s, réducteur planétaire à 2 étages, la forme de la vis sans fin est généralement utilisée. Lorsque la vis sans fin est en dessous, le niveau d'huile doit être inférieur à la racine du filetage de la vis sans fin et ne doit pas dépasser le centre de billes minimum du roulement sur l'arbre de la vis sans fin pour éviter d'augmenter la perte de puissance. Animation de boîte de vitesses en 3 étapes, Lorsque la vis sans fin est activée, la profondeur de la roue à vis sans fin immergée dans l'huile est également limitée à la hauteur de la dent.

Le poste de travail, l'efficacité de la transmission, la capacité de charge et la qualité du lubrifiant utilisés dans le réducteur à deux étages doivent respecter les valeurs spécifiées dans les spécifications du réducteur. Lorsque le réducteur à vis sans fin est officiellement mis en service, la hauteur de la surface de l'huile de lubrification doit être conforme aux exigences de conception.La différence entre un réducteur à un et deux étages. Et vérifiez à tout moment l'état de l'alimentation en huile de chaque point d'huile de lubrification. Vérifiez régulièrement les impuretés, l'humidité et les changements de viscosité dans le lubrifiant. S'il s'avère que la norme est dépassée ou non respectée, l'huile de lubrification doit être traitée à temps. conception de boîte de vitesses hélicoïdale à deux étages pdf, Lors du remplacement de l'huile de lubrification, le palier et le pool d'huile doivent être soigneusement lavés. Dans le fonctionnement normal du réducteur à vis sans fin, la température du roulement et du bain d'huile et le contrôle du bruit du réducteur doivent être effectués. Si une situation anormale est détectée, arrêtez immédiatement la recherche et attendez que l'anomalie soit supprimée avant de la remettre en service.