Moteurs triphasés à usage intensif WEG ieee 841

TEFC-NEMA Premium

Les moteurs IEEE 841 de WEG sont spécialement

adapté aux usines de pâtes et papiers, acier

moulins, usines pétrochimiques et divers

applications exigeantes exigeant

moteurs de longue durée de vie.

La plate-forme en fonte W22 de WEG a un

système de refroidissement amélioré et pieds solides pour

fonctionnement plus froid et vibration réduite et

bruit prolongeant la durée de vie du moteur.

Caractéristiques standard :

• Isolation classe F (Résine d'imprégnation

et le fil magnétique sont de classe H)

• F1 Monté (F2 cabriolet). Cadres 447T

et plus peuvent facilement être convertis en F2 par

rotation simple de l'adaptateur de boîte à bornes

• Plaque signalétique en acier inoxydable - gravée au laser

avec un fond à contraste élevé

• Tous les cadres avec roulements à billes regraissables
• Classe I, Div. 2, Groupes A, B, C & D – T3,

Classe II, Div 2, Groupes F & G – T3C

Onduleur évalué :

1000:1 pour couple variable

20:1 pour un couple constant

* Cadre 586/7 250HP et plus 6:1 CT et 1000:1 VT

DONNÉES TECHNIQUES SUPPLÉMENTAIRES

DONNÉES ÉLECTRIQUES:

1. B-6

DONNÉES MÉCANIQUES :

1. C-2

Des fonctionnalités qui font la différence :

• Facteur de service de 1.25 jusqu'à 100 HP
• Isolateurs de palier InproSeal aux deux extrémités
• La protection des roulements est conforme à IP56
• Séparateur de fil en caoutchouc entre la borne

boîte et cadre

• Vibration : 0.04 pouces par seconde ou moins
• Planéité du pied garantie à moins de 0.005"
• Durée de vie du roulement 50,000 10 heures (L-XNUMX)
• Le système de peinture époxy dépasse 250 heures de sel

Test de brouillard

• Les surfaces intérieures sont revêtues d'époxy
• Ventilateur anti-étincelles
• Boîte à bornes filetée NPT
• Cosses de plomb en cuivre sans soudure
• Graisse en acier inoxydable sans soudure

tubes de rallonge

• Raccords de décharge de graisse automatiques
• Rapport de test IEEE 841 dans la boîte de dérivation
• Convient pour IEEE45 USCG 259 – Marine

Devoir

Equipements

• Supports de châssis en fonte FC200 à usage intensif, boîte de dérivation et ventilateur

Couvercle

• Moteur classé IP55
• Joints InproSeal VBXX classés IP56 sur les deux roulements
• L'acier à noyau de silicium revêtu de C4 résiste à des températures de combustion > 500C pour

réparabilité supérieure

• Pieds de montage à double perçage pour une flexibilité accrue
• La planéité du pied <.005" et les pieds sans peinture facilitent le montage et l'alignement
• Roulements à billes regraissables avec lubrification à pression positive WEG

Système (PPLS) comprenant des chapeaux de palier en fonte, sans soudure en acier inoxydable

Extensions d'entrée de graisse en acier et décharge de graisse automatique

• Boulons à œil à épaulement forgés pour une manipulation sûre (180T et plus)
• Drains automatiques de condensat en acier inoxydable dans les deux flasques
• Boîte de conduit et couvercle à 4 boulons avec joints en néoprène pour une étanchéité sûre
• Système d'isolation VFD de classe F selon NEMA MG1 partie 31 utilisant

Vernis de classe H et fil magnétique

• La plaque signalétique en acier inoxydable comprend le poids, la division 2 et la lubrification

d'information

• Rapport de test IEEE 841 avec données de vibration incluses dans la boîte de dérivation

Caractéristiques qui

Faites une différence:

• Conception à faible vibration

04 pouce/s (1/2 IEEE 841 Spec)

• Acier à noyau de silicium enduit C4
• Facteur de service le plus élevé dans le

industrie 1.25SF sur <125HP

• Les roulements répondent à IP56 avec

InproSeal VBXX aux deux extrémités

• Le système de peinture époxy dépasse

250 heures de pulvérisation de sel par

ASTMB117

Fonctionnalités et options personnalisées

disponible en tant que modifications d'usine

ainsi que de nombreux stocks

modifications pour une livraison rapide