M2QA80M4 / 2A
M2QA80M4 / 2B
M2QA90S4 / 2A
M2QA90L4 / 2A
M2QA100L4 / 2A
M2QA100L4 / 2B
M2QA112M4 / 2A
M2QA132S4 / 2A
M2QA132M4 / 2A
M2QA160M4 / 2A
M2QA160L4 / 2A
M2QA180M4 / 2A
M2QA180L4 / 2A
M2QA200L4 / 2A
M2QA225S4 / 2A
M2QA225M4 / 2A
M2QA250M4 / 2A
M2QA280S4 / 2A
M2QA280M4 / 2A
M2QA80M6-4A
M2QA80M6-4B
M2QA90S6 / 4A
M2QA90L6 / 4A
M2QA100L6 / 4A
M2QA100L6 / 4B
M2QA100L6-4C
M2QA112M6 / 4A
M2QA132S6 / 4A
M2QA132M6 / 4A
M2QA160M6 / 4A
M2QA160L6 / 4A
M2QA180M6 / 4A
M2QA180L6 / 4A
M2QA200L6 / 4A
M2QA225S6 / 4A
M2QA225M6 / 4A
M2QA250M6 / 4A
M2QA280S6 / 4A
M2QA280M6 / 4A
M2QA80M8 / 4B
M2QA90S8 / 4A
M2QA90L8 / 4A
M2QA100L8 / 4A
M2QA112M8 / 4A
M2QA132S8 / 4A
M2QA132M8 / 4A
M2QA160M8 / 4A
M2QA160L8 / 4A
M2QA180L8 / 4A
M2QA200L8 / 4A
M2QA200L8 / 4B
M2QA225M8 / 4A
M2QA250M8 / 4A
M2QA280S8 / 4A
M2QA280M8 / 4A
M2QA90S8 / 6A
M2QA90L8 / 6A
M2QA100L8 / 6A
M2QA112M8 / 6A
M2QA132S8 / 6A
M2QA132M8 / 6A
M2QA160M8 / 6A
M2QA160L8 / 6A
M2QA180M8 / 6A
M2QA180L8 / 6A
M2QA200L8 / 6A
M2QA200L8 / 6B
M2QA225M8 / 6A
M2QA160M12 / 6A
M2QA160L12 / 6A
M2QA180L12 / 6A
M2QA200L12 / 6A
M2QA200L12 / 6B
M2QA225M12 / 6A
M2QA250M12 / 6A
M2QA280S12 / 6A
M2QA280M12 / 6A
M2QA100L6/4/2A
M2QA112M6/4/2A
M2QA132S6/4/2A
M2QA132M6/4/2A
M2QA132M6/4/2B
M2QA160M6/4/2A
M2QA160L6/4/2A
M2QA112M8/4/2A
M2QA132S8/4/2A
M2QA132M8/4/2A
M2QA160M8/4/2A
M2QA160L8/4/2A
M2QA112M8/6/4A
M2QA132S8/6/4A
M2QA132M8/6/4A
M2QA132M8/6/4B
M2QA160M8/6/4A
M2QA160L8/6/4A
M2QA180L8/6/4A
M2QA200L8/6/4A
M2QA225S8/6/4A
M2QA225M8/6/4A
M2QA250M8/6/4A
M2QA280S8/6/4A
M2QA280M8/6/4A
M2QA180L12/8/6/4A
M2QA200L12/8/6/4A
M2QA200L12/8/6/4B
M2QA225M12/8/6/4A
M2QA250M12/8/6/4A
M2QA280S12/8/6/4A
M2QA280M12/8/6/4A
Les moteurs asynchrones triphasés M2QA sont la série de base des produits de la série 2000 conçus par ABB, qui répondent aux normes européennes | | norme d'efficacité. La conception et la fabrication du moteur sont conformes aux normes CEI 60034, CEI 60072, DIN 42673, BS 4999, GB 755, GB 10069 et Q / JBQS 27. Les moteurs de la série M2QA ont de bonnes propriétés électriques et mécaniques.
Rendement
Moteur 1.1kw -90KW 2P 4P sous système de travail S1, la série M2QA répond à la norme d'efficacité de niveau II de cemep-eu et a un meilleur effet d'économie d'énergie.
Conception large tension
Jusqu'à 690 V et peut être appliqué aux réseaux électriques de 50 Hz et 60 Hz.
Enroulement fiable
Le matériau d'isolation avec la dernière technologie importée peut atteindre une isolation de classe F (élévation de température de classe b -80k), assurant la longue durée de vie des enroulements.
Forte protection contre la corrosion
Les moteurs sont conçus pour résister à la corrosion environnementale pendant une longue durée de vie.
Le roulement a une capacité portante élevée
Avec des roulements à billes à gorge profonde, la durée de vie du moteur est considérablement prolongée. Les moteurs en fonte à centre élevé de 71 à 250 mm sont équipés de roulements à entretien à vie et les moteurs de 280 à 355 mm sont équipés de trous d'injection d'huile en standard.
Faible niveau de bruit
En optimisant la conception électromagnétique et électrique, en améliorant le système de refroidissement et en optimisant la structure pour assurer le faible niveau de bruit global de la série M2QA.
Protection supplémentaire contre l'enroulement
Selon les exigences du client, il est possible d'installer une thermistance PTC, un interrupteur thermosensible et des accessoires de protection de l'enroulement de la ceinture chauffante anti-condensation.
2. Design mécanique
Conception de refroidissement à ventilateur autonome entièrement fermée, classe de protection IP55 et conception à charge élevée, en même temps que l'utilisation de matériaux en fonte résistants à la corrosion afin que la série de moteurs M2QA puisse s'adapter à une variété d'environnements. La structure mécanique du moteur est très solide, 280-355 mm au centre du trou de vidange et du bouchon de configuration standard du moteur.
Direction de sortie flexible. Le mode d'installation de la boîte de jonction du moteur peut être en haut, à gauche et à droite du moteur. La boîte de jonction elle-même peut être tournée pour l'installation. La boîte de jonction du cadre de 71-132 peut être tournée de 4 * 90 directions. 160 ou au-dessus de la boîte de jonction du cadre peut être tourné 2 * 180 direction.
Il existe une variété de configurations en option pour différents environnements et applications, telles qu'un niveau de protection plus élevé, un niveau d'isolation b, une protection contre la poussière, une bague d'étanchéité, une protection contre la pluie, etc.
3. Description du modèle
M2QA 112 M2A
M2QA - marque de modèle 112 - numéro de châssis (représenté par la hauteur centrale mm de l'arbre rotatif)
M-- longueur de cadre 2-- nombre de pôles A-- longueur de noyau
Conditions d'utilisation
Pas plus de 1000 m au-dessus du niveau de la mer
La température de l'air ambiant varie selon les saisons mais ne dépasse pas +40 ° C
Tension, fréquence et mode de fonctionnement
Tension de fonctionnement: 220-240v 380-420v 440-480v 660-690v
Fréquence nominale: 50 / 60hz
Mode de travail: continu (S1)
Classe d'isolation: F
4. Type de roulement (roulement NSK) (roulement SKF en option)
Interface de câble de type à roulement standard
Nombre de pôles central haut extrémité d extrémité n mm
71M 2,4,6 6202-vvc3 6202-vvc3 2-m16 * 1.5
80M 2,4,6 6204-dduc3 6204-dduc3 2-M25*1.5
'90S 2,4,6 6205-dduc3 6205-dduc3 2-M25*1.5
90L 2,4,6 6205-DDUC3 6205-DDUC3 2-M25*1.5
100L 2,4,6,8 6206-DDUC3 6206-DDUC3 2-M32*1.5
112M 2,4,6,8 6207-dduc3 6206-DDUC3 2-M32*1.5
132S 2,4,6,8 6208-dduc3 6207-dduc3 2 -m32 * 1.5
132M 2,4,6,8 6208-dduc3 6207-dduc3 2-m32 * 1.5
160M 2,4,6,8 6309-zzc3 6209-zzc3 2-m40 * 1.5
160L 2,4,6,8 6309-zzc3 6209-zzc3 2-m40 * 1.5
180M 2,4,6,8, 6310-zzc3 6210-zzc3 2-m40 * 1.5
180L 2,4,6,8, 6310-zzc3 6210-zzc3 2-m40 * 1.5
200L 2,4,6,8 6312-zzc3 6212-zzc3 2-m50 * 1.5
225S 4,6,8 6313-zzc3 6213-zzc3 2-m50 * 1.5
225M 2 6313-zzc3 6213-zzc3 2-m50 * 1.5
225M 4,6,8 6313-zzc3 6213-zzc3 2-m50 * 1.5
250M 2 6314/c3 6214/c3 2-M63*1.5
250M 4,6,8 6314/c3 6214/c3 2-M63*1.5
280S 2 6316/C4 6316/C4 2-M63*1.5
280S 4,6,8 6316/c3 6316/c3 2-M63*1.5
280M 2 6316/c4 6316/c4 2-M63*1.5
280M 4,6,8 6316/c3 6316/c3 2-M63*1.5
315S 2 6316/c4 6316/c4 2-M63*1.5
315S 4,6,8 6319/c3 6319/c3 2-M63*1.5
315M 2 6316/c4 6316/c4 2-M63*1.5
315M 4,6,8 6319/c3 6319/c3 2-M63*1.5
315L 2 6316/c4 6316/c4 2-M63*1.5
315L 4,6,8 6319/c3 6319/c3 2-M63*1.5
355M 2 6319M/C4 6319M/C4 2-M63*1.5
355M,6,8, 6322/c3, 6319/c3, 2-M63*1.5
355L 2 6319M/C4 6319M/C4 2-M63*1.5
355L 4,6,8 6322/c3 6319/c3 2-M63*1.5
5. Tension et performances
Le moteur de la série M2QA adopte (3KW et moteur de puissance inférieur 220-240v / 380-420v, 4KW et moteur de puissance supérieur 380-420v / 660-690v, △ / Y) une conception de tension large, l'efficacité du moteur dans une variété de tensions de travail les conditions, le facteur de puissance et la vitesse changent légèrement.
Si l'utilisateur a besoin d'une tension de travail spécifique, elle peut être fournie selon des exigences particulières.
Un préavis doit être donné à ABB motors qui se réserve le droit de modifier les spécifications de conception
6. Instructions de commande
Veuillez spécifier le modèle de moteur, la puissance, le nombre de pôles, la tension, la fréquence, la méthode de connexion, la structure d'installation, etc. La sélection doit être basée sur la charge et les autres exigences d'utilisation de la sélection de l'échantillon de contrôle.
S'il existe des exigences particulières, telles que sortie gauche, sortie droite, sortie double, d'autres niveaux d'isolation peuvent être des exigences spéciales.
7. code produit du moteur M2QA
A B C D E F
M2QA 100L2A M2QA 10 1 5 10 - ADC
1-4, 5-6, 7, 8-10, 11, 12, 13, 14
Un type de moteur
Taille du moteur B
Code produit C
Code du formulaire d'installation D
Code de tension et de fréquence E
Code d'origine F
(C, D, E, F) définition du code
1-4
M2QA = moteur à cage d'écureuil à refroidissement automatique entièrement fermé
5-6 positions
Boîte CEI no.
07=71, 10=100, 16=160, 22=225, 31=315
08=80, 11=112, 18=180, 25=250, 35=355
09 13 = = 90 28 132 = 20 = 200
Position de 7
Vitesse (nombre de pôles)
1 = 2 pôles 3 = 6 pôles 5 = 10 pôles 7 => 12 pôles 9 = plusieurs vitesses
2 = 4, 4 = 8, 6 = 12, 8 = double vitesse
8-10
Numéro de série
Position de 11
Tirets.
Position de 12
Type d'installation
A = installation unique, boîte à bornes au-dessus
R = montage sur semelle, boîte à bornes à droite (extrémité d de l'extrémité d'entraînement)
L = montage sur semelle, boîte de jonction gauche
B = grande bride de montage
C = installation de petite bride (71-112)
H = montage semelle et bride
S = montage semelle et bride, boîte de jonction à droite
T = installation semelle et bride, boîte de jonction gauche
J = montage semelle et bride (petite bride)
Position de 13
Codes de tension et de fréquence
A = 380 vy50hz B = 380 v delta 50 Hz
D = 380-420 - v delta 50 Hz / 440-480 - v delta vy50hz 60 Hz / 660-690
E = delta 50 Hz, 500 V / 575 V delta 60 Hz
F = 500 vy50hz / 575 vy60hz
H = 415 v delta 50 Hz
S = 220-240 - v delta 50 hz / vy60hz vy50hz / 440-480. 380-420
T = 660 v delta 50 Hz
U = 690 V delta 50 Hz
X = autres tensions, fréquences et connexions inférieures à 690 V
14 emplacement
Il appartient à la régulation de vitesse de changement de pôle du moteur asynchrone, qui est obtenue en changeant la méthode de connexion des enroulements du stator pour changer le nombre de pôles du champ magnétique tournant du stator, de manière à changer la vitesse du moteur.
Les paramètres du moteur
Le moteur asynchrone triphasé à plusieurs vitesses et à étages variables de la série QAD est le produit dérivé électrique du moteur de la série QA, qui est le produit de remplacement de la série YD. Cette série de moteurs est une puissance idéale pour économiser l'énergie du système mécanique car elle peut faire varier la vitesse en fonction des exigences de charge, de manière à obtenir une adaptation raisonnable de la puissance et à simplifier le système à vitesse variable. Il est largement utilisé dans les secteurs industriels et agricoles tels que les machines-outils, les mines, la métallurgie, les textiles, l'impression et la teinture, l'industrie chimique et les machines agricoles.
Tension nominale: 380V
Courant nominal: 0.8a
Vitesse nominale: 2900 / 1440 / 960 / 750 RPM
Couple nominal: 15.4nm
Taille globale: 132 mm
Indice de protection: IP55
Poids: 60 kg
Grâce à l'optimisation de la conception et de l'amélioration des processus, les moteurs de la série QA dans le bruit, les vibrations ont été considérablement réduits et ont atteint le niveau avancé international.
1. Niveau de protection haute performance
Le niveau de protection standard du moteur est IP55, et un niveau de protection plus élevé peut être fourni selon les exigences du client.
2. Large application de tension
La conception du moteur prend en compte la variation de tension dans différentes zones, de sorte que le moteur peut être utilisé dans plusieurs zones et garantir les performances de l'utilisateur.
3. Améliorez le niveau d'isolation et augmentez la durée de vie du moteur
Le moteur standard adopte une structure d'isolation de classe f, améliorant ainsi la durée de vie et la fiabilité du moteur.
4. Haute efficacité
Le moteur adopte une conception optimisée, qui a un rendement élevé et peut produire un effet d'économie d'énergie considérable.
5. Conception de structure raisonnable
Direction de sortie flexible, belle modélisation du moteur, conception des nervures de dissipation thermique du cadre en distribution verticale et horizontale, couvercle d'extrémité, boîte de jonction, couverture de vent sont un nouveau design, une apparence chic et belle.
Modification du principe de vitesse variable
La vitesse du moteur est modifiée en changeant le mode de connexion des enroulements, c'est-à-dire que la vitesse de rotation du moteur est modifiée en changeant le logarithme des pôles magnétiques du champ magnétique tournant du moteur.
Moteur à deux vitesses (ventilateur), généralement la vitesse est faible, parfois le ventilateur à haute vitesse, principalement via le commutateur de ligne de commande externe suivant pour modifier la connexion d'enroulement de la bobine du moteur à atteindre.
1. Il y a deux enroulements communs avec différents logarithmes polaires intégrés dans la fente du stator, et les logarithmes polaires peuvent être modifiés en changeant la méthode de connexion des enroulements du stator du moteur en commutant des lignes de commande externes;
2. Deux enroulements indépendants avec différents logarithmes de pôles sont intégrés dans la fente du stator;
3. Il y a deux enroulements indépendants avec différents logarithmes de pôles intégrés dans la fente du stator, et chaque enroulement peut avoir des connexions différentes.
Schéma électrique d'un moteur à deux vitesses commandé par contacteur
Schéma électrique d'un moteur à deux vitesses commandé par contacteur
Éditeur de profil d'appareil
Le moteur à deux vitesses appartient à la régulation de vitesse de changement de pôle du moteur asynchrone, qui consiste à changer le nombre de pôles du champ magnétique tournant du stator en changeant la méthode de connexion des enroulements du stator, de manière à changer la vitesse du moteur.
Selon la formule; N = 60f / p montre que la vitesse synchrone du moteur asynchrone est inversement proportionnelle au logarithme des pôles magnétiques. Si le logarithme des pôles magnétiques est doublé, la vitesse synchrone n diminue jusqu'à la moitié de la vitesse d'origine, et la vitesse nominale n du moteur diminuera également d'environ la moitié. Par conséquent, la modification du logarithme des pôles magnétiques peut permettre de modifier la vitesse du moteur. Cette méthode de régulation de la vitesse est graduée, pas une régulation de vitesse douce, et ne convient que pour les moteurs à cage d'écureuil.
Cette figure présente le moteur à deux vitesses à enroulement unique le plus courant, le rapport de vitesse est égal au rapport inverse multiple des pôles magnétiques, tel que 2 pôles / 4 pôles, 4 étages / 8 pôles, de la méthode de connexion delta de l'enroulement du stator à la connexion YY méthode, le nombre de pôle magnétique de 2p = 2 à 2p = 1.
Rapport de vitesse du rotor = 1/2
Montage du circuit de contrôle
1. Fermez le commutateur d'air QF pour introduire une alimentation triphasée
Schéma de câblage du stator
Schéma de câblage du stator
2. Appuyez sur le bouton de démarrage SB2, la boucle de bobine du contacteur ca KM1 est alimentée et auto-verrouillée, et le contact principal de KM1 est fermé. L'alimentation triphasée est introduite pour le moteur, L1 est connecté à U1, L2 à V1 et L3 à W1. U2, V2, W2 sont dans l'air. Le moteur fonctionne selon la méthode de connexion △, à ce moment, le moteur p = 2, n1 = 1500 tr / min.
3. Si vous souhaitez passer en mode haute vitesse, appuyez sur le bouton SB3. Le contact normalement fermé de SB3 est déconnecté pour mettre le contacteur KM1 hors tension, et le contact principal de KM1 est déconnecté pour déconnecter U1, V1, W1 de l'alimentation triphasée L1, L2 et L3. Son contact auxiliaire normalement fermé est rétabli pour se fermer et est prêt à alimenter la boucle de bobine KM2. Dans le même temps, la boucle de bobine du contacteur KM2 est alimentée et auto-verrouillée, et son contact normalement ouvert se ferme. Connectez les trois extrémités avant des enroulements de stator U1, V1 et W1 ensemble et introduisez l'alimentation triphasée L1, L2 et L3 en connexion avec U2, V2 et W2. À ce moment, le moteur fonctionne selon la méthode de connexion YY, et le moteur p = 1 et n1 = 3000 tr / min. Le contact auxiliaire normalement ouvert du KM2 est déconnecté pour éviter un mauvais fonctionnement du KM1.
4. FR1 et FR2 sont des éléments de protection contre les surcharges pour le fonctionnement delta du moteur et le fonctionnement YY respectivement.
5, le circuit de commande des contacts normalement ouverts SB2 et de la bobine KM1 en série, le contact normalement fermé avec la bobine KM2 en série, le même bouton SB2 le contact normalement fermé de la série KM3 et la bobine, SB1 normalement ouvert sur la bobine KM3 en série, cette commande est le bouton de la commande de verrouillage, assurez-vous que les connexions triangle et YY ne peuvent pas apparaître en même temps, en même temps, KM2, accès de contact auxiliaire normalement fermé, circuit de bobine KM2, contact auxiliaire normalement fermé, KM1, accès de circuit de bobine KM1, également former le contrôle de verrouillage.
Éditeur de statut de l'industrie
Les moteurs à deux vitesses sont principalement utilisés dans les mines de charbon, le pétrole et le gaz naturel, les industries pétrochimiques et chimiques. En outre, il est largement utilisé dans le textile, la métallurgie, le gaz de ville, le transport, le traitement des céréales et du pétrole, la fabrication du papier, la médecine et d'autres secteurs. En tant qu'équipement d'alimentation principal, le moteur à deux vitesses est généralement utilisé pour entraîner des pompes, des ventilateurs, des compresseurs et d'autres machines de transmission.
Avec le développement de la science et de la technologie et de la production, les endroits où il y a un risque d'explosion augmentent également. Par exemple, la production d'huile comestible utilisait le processus de pressage traditionnel, après les années 1970, la Chine a commencé à introduire un processus d'extraction avancé à l'étranger, mais ce processus utilise un solvant chimique contenant de l'éthane, l'éthane étant des substances inflammables et explosives; En conséquence, l'atelier de lixiviation devient un site à risque d'explosion, nécessitant l'utilisation de moteurs à deux vitesses et d'autres produits électriques antidéflagrants. Par exemple, ces dernières années, le développement des autoroutes en Chine est rapide, un grand nombre de stations-service apparaissent, offrant également un nouveau marché pour le moteur à deux vitesses.
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