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Roulement à rouleaux

Roulement à rouleaux

Le roulement à rouleaux est une sorte de roulement à rouleaux, et c'est l'une des pièces largement utilisées dans les machines modernes. Il repose sur le contact de roulement entre les principaux composants pour supporter les pièces en rotation. Les roulements à rouleaux sont désormais pour la plupart standardisés. Les roulements à rouleaux présentent les avantages d'un petit couple de démarrage, d'une précision de rotation élevée et d'une sélection pratique.

définition:
Les roulements sont divisés en roulements à billes et roulements à rouleaux en fonction de la force de roulement.
Les roulements à rouleaux reposent sur le contact de roulement entre les pièces principales pour soutenir les pièces en rotation. Différents roulements à rouleaux peuvent résister à différentes forces radiales et axiales. Lors de la sélection des roulements à rouleaux, le choix doit être fait en fonction des conditions de travail spécifiques.
Les roulements à rouleaux comprennent principalement les roulements à rotule sur rouleaux, les roulements à rotule sur rouleaux de poussée, les roulements à rouleaux coniques et cylindriques et d'autres types structurels.

Roulement à rouleaux

Sélection du type:
Lors de la sélection des roulements, les principales considérations sont les suivantes:
Charge portante
La taille, la direction et la nature de la charge sur le roulement sont les principaux facteurs de sélection du roulement.
Lors de la sélection du roulement en fonction de la taille de la charge, par rapport au point de contact du roulement à billes, les principaux composants du roulement à rouleaux sont en contact en ligne, ce qui est facile à supporter la charge et la déformation après que la charge est faible.
Lors de la sélection des roulements en fonction de la direction de la charge, pour les charges axiales pures, les butées sont généralement sélectionnées. Pour une force axiale plus importante, choisissez des roulements à rouleaux de poussée. Choisissez des butées à billes pour des forces axiales plus faibles. Pour les charges radiales pures, des roulements rigides à billes, des roulements à rouleaux cylindriques ou des roulements à aiguilles sont généralement utilisés. Lorsque vous portez une charge radiale tout en portant une petite charge axiale, des roulements rigides à billes ou à rouleaux coniques peuvent être sélectionnés; lorsque la charge axiale est importante, des billes de contact angulaires avec des angles de contact plus grands peuvent être sélectionnées Roulement ou roulement à rouleaux coniques.
Vitesse de roulement:
Dans des circonstances normales, la vitesse n'aura aucun effet sur le choix du type de roulement, mais lorsque la vitesse est élevée, la vitesse doit être incluse dans la norme de sélection des roulements.
(1) Par rapport aux roulements à rouleaux, les roulements à billes ont une vitesse limite plus élevée, donc dans le cas de vitesses élevées, les roulements à billes ont la priorité.
(2) Dans le cas du même diamètre intérieur, plus le diamètre extérieur est petit, plus les éléments roulants sont petits, de sorte que la force centrifuge ajoutée à la bague extérieure par les éléments roulants est plus petite, il est donc plus adapté pour travailler à des vitesses élevées . Selon les propriétés données, les roulements à aiguilles sont plus adaptés pour travailler à des vitesses élevées.

Roulement à rouleaux
Les performances d'auto-alignement du roulement:
Lorsque la ligne médiane de l'arbre ne coïncide pas avec la ligne médiane du siège de roulement et qu'il y a une erreur angulaire, ou lorsque l'arbre est plié ou incliné en raison de la force, l'axe des bagues intérieure et extérieure du roulement sera dévié. À ce stade, un roulement auto-alignant avec un certain degré de performance d'auto-alignement ou un roulement à billes sphérique externe avec un siège doit être utilisé.
Les roulements à rouleaux sont les plus sensibles à la flexion du roulement, et la capacité de charge de ce type de roulement en flexion peut être inférieure à celle des roulements à billes. Par conséquent, lorsque la rigidité de l'arbre et la rigidité d'appui du trou de siège de roulement sont faibles, ou lorsqu'il y a un moment de déflexion important, l'utilisation de ce type de roulement doit être évitée autant que possible.
Installation et retrait des roulements
Lorsque le siège de roulement n'a pas de surface fendue et que les composants doivent être installés et retirés dans la direction axiale, les roulements avec bagues intérieure et extérieure séparables (telles que N0000, NA0000, 30000, etc.) doivent être préférés.

Méthode de lubrification:
La lubrification est d'une grande importance pour le roulement. Le lubrifiant dans le roulement peut non seulement réduire la résistance au frottement, mais également jouer un rôle dans la dissipation thermique, en réduisant les contraintes de contact, en absorbant les vibrations et en empêchant la corrosion.
Les méthodes de lubrification couramment utilisées pour les roulements sont la lubrification à l'huile et la lubrification à la graisse. Il est également lubrifié avec des lubrifiants solides. La méthode de lubrification choisie dépend de la vitesse du roulement. Généralement, la valeur dn du roulement (d est le diamètre intérieur du roulement, mm; n est la vitesse du roulement, r / min) indique la vitesse du roulement.

Roulement à rouleaux

Les rouleaux cylindriques et les chemins de roulement sont des roulements à contact linéaire. Capacité de charge, supporte principalement une charge radiale. Le frottement entre l'élément roulant et le bord de retenue de la bague est faible, ce qui convient à une rotation à grande vitesse. Selon que l'anneau a des nervures, il peut être divisé en roulements à rouleaux cylindriques à une rangée tels que NU, NJ, NUP, N, NF, et en roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées tels que NNU et NN. Le roulement a une structure séparable avec une bague intérieure et une bague extérieure.
Roulements à rouleaux cylindriques sans nervures sur la bague intérieure ou la bague extérieure, la bague intérieure et la bague extérieure peuvent se déplacer par rapport à la direction axiale, de sorte qu'il peut être utilisé comme roulement d'extrémité libre. Les roulements à rouleaux cylindriques avec doubles nervures d'un côté de la bague intérieure et de la bague extérieure et une seule nervure de l'autre côté de la bague peuvent supporter un certain degré de charge axiale dans une direction. Utilisez généralement une cage d'estampage en acier ou une cage solide de voiture en alliage de cuivre. Mais il y a aussi une partie de l'utilisation de la cage de formage en polyamide.
Caractéristiques des roulements:
1. Le rouleau et le chemin de roulement sont en contact en ligne ou en contact hors ligne réparés, avec une grande capacité de charge radiale, adaptés pour supporter une charge lourde et une charge d'impact.
2. Le coefficient de frottement est petit, adapté à une vitesse élevée et la vitesse limite est proche du roulement à billes à gorge profonde.
3. Le type N et le type NU peuvent se déplacer axialement, s'adapter au changement de position relative de l'arbre et du boîtier causé par une dilatation thermique ou une erreur d'installation, et peuvent être utilisés comme support d'extrémité libre.
4. Les exigences de traitement pour l'arbre ou le trou de siège sont élevées, et la déviation relative de l'axe de la bague extérieure après l'installation du roulement doit être strictement contrôlée pour éviter la concentration des contraintes de contact.
5. La bague intérieure ou la bague extérieure peuvent être séparées pour une installation et un démontage faciles.
caractéristiques du produit:
Le rouleau cylindrique est en contact direct avec le chemin de roulement et la capacité de charge radiale est importante. Il ne convient pas seulement pour supporter des charges lourdes et des chocs, mais également pour une rotation à grande vitesse.
Les chemins de roulement et les éléments de roulement des roulements à rouleaux cylindriques ont une forme géométrique. Après la conception améliorée, il a une capacité de charge plus élevée. La nouvelle conception structurelle des nervures et des faces d'extrémité des rouleaux améliore non seulement la capacité de charge axiale du roulement, mais améliore également les conditions de lubrification de la zone de contact entre les faces d'extrémité des rouleaux et les nervures. Les performances du roulement.
Principalement utilisé pour les moteurs de grande et moyenne taille, les locomotives, les broches de machines-outils, les moteurs à combustion interne, les générateurs, les turbines à gaz, les réducteurs, les laminoirs, les cribles vibrants et les machines de levage et de transport.

Roulement à rouleaux

Les roulements à rouleaux sphériques ont deux rangées de rouleaux, qui supportent principalement une charge radiale, mais peuvent également supporter une charge axiale dans n'importe quelle direction. Avec une capacité de charge radiale élevée, il est particulièrement adapté au travail sous une charge lourde ou une charge de vibration, mais il ne peut pas supporter une charge axiale pure. Le chemin de roulement de la bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, donc ses performances d'alignement sont bonnes, et il peut compenser l'erreur de coaxialité.
Il y a deux rangées de rouleaux sphériques symétriques, la bague extérieure a un chemin de roulement sphérique commun et la bague intérieure a deux chemins de roulement inclinés à un angle par rapport à l'axe du roulement. Il a de bonnes performances d'alignement. Lorsque l'arbre est plié ou installé hors du centre Le roulement peut toujours être utilisé normalement en même temps. L'alignement varie en fonction de la série de tailles de roulements. En général, l'angle d'alignement autorisé est de 1 à 2.5 degrés. Ce type de roulement a une grande capacité de charge et le roulement peut résister à une charge radiale. La charge axiale à double effet a une meilleure résistance aux chocs. D'une manière générale, la vitesse de travail admissible des roulements à rotule sur rouleaux est inférieure.

Roulement à rouleaux
Les roulements à rouleaux sphériques sont divisés en deux structures différentes: des rouleaux sphériques symétriques et des rouleaux sphériques asymétriques en fonction de la forme en coupe des rouleaux. Les roulements à rotule sur rouleaux asymétriques sont les premiers produits, principalement pour les services de maintenance du moteur principal, et la nouvelle conception du moteur principal Les roulements à rotule sur rouleaux symétriques sont rarement utilisés. La structure interne a fait l'objet d'une conception d'amélioration complète et d'une optimisation des paramètres. Comparé aux roulements à rotule sur rouleaux produits plus tôt, il peut résister à une charge axiale plus élevée. La température de fonctionnement de ce roulement Il est inférieur, de sorte qu'il peut répondre aux exigences de vitesse plus élevée. Selon la bague intérieure avec ou sans nervures et la cage utilisée, elle peut être divisée en deux types: type C et type CA. Les roulements de type C sont caractérisés par l'absence de nervures de bague intérieure et de plaque d'acier Cage d'estampage, le roulement Teruien de type CA se caractérise par des nervures des deux côtés de la bague intérieure et l'utilisation d'une cage solide fabriquée en voiture.
Les roulements à rouleaux sphériques sont divisés en: alésage cylindrique et alésage conique. La conicité de l'alésage conique est de 1:12, le code arrière est K pour les roulements à rotule sur rouleaux et le 1:30, le code arrière est pour les roulements à rotule sur rouleaux K30. Lorsque ce type de roulement est associé à un arbre conique, la bague intérieure se déplace le long de la direction axiale pour régler le jeu radial du roulement.

Roulement à rouleaux

Caractéristiques :
1. Le rouleau et le chemin de roulement sont en contact en ligne ou en contact hors ligne réparés, avec une grande capacité de charge radiale, adaptés pour supporter de lourdes charges et des charges d'impact.
2. Le coefficient de frottement est petit, adapté à une vitesse élevée et la vitesse limite est proche du roulement à billes à gorge profonde.
3. Le type N et le type NU peuvent se déplacer axialement, s'adapter au changement de position relative de l'arbre et du boîtier causé par une dilatation thermique ou une erreur d'installation, et peuvent être utilisés comme support d'extrémité libre.
4. Les exigences de traitement pour l'arbre ou le trou de siège sont élevées, et la déviation relative de l'axe de la bague extérieure après l'installation du roulement doit être strictement contrôlée pour éviter la concentration des contraintes de contact.
5. La bague intérieure ou la bague extérieure peuvent être séparées pour une installation et un démontage faciles.

Roulement à rouleaux

Quelle est la différence entre les roulements à billes et les roulements à rouleaux
1. Différentes par nature
1. Roulement à rouleaux: l'une des pièces largement utilisées dans les machines modernes.
2. Roulement à billes: Un type de roulement. La bille est installée au milieu de la bague intérieure et de la bague extérieure et peut supporter une charge importante.
Deux, le principe est différent
1. Roulement à billes: déterminez la position relative des deux composants (généralement l'arbre et le siège du roulement) pour vous assurer qu'ils tournent librement tout en transmettant la charge. À des vitesses élevées (comme dans les roulements à billes gyroscopiques), cette application peut être étendue pour inclure la rotation libre, tandis que le roulement ne présente pratiquement aucune usure.
2. Roulements à rouleaux: soutiennent les pièces rotatives par contact de roulement. Différents roulements peuvent résister à différentes forces radiales et axiales. Lors de la sélection des roulements, ils doivent être sélectionnés en fonction de conditions de travail spécifiques.

Roulement à rouleaux

Les roulements à aiguilles sont équipés de rouleaux minces et longs (diamètre du rouleau D≤5mm, L / D≥2.5, L est la longueur du rouleau), de sorte que la structure radiale est compacte, et son diamètre intérieur et sa capacité de charge sont les mêmes que les autres types des roulements, le diamètre extérieur est le plus petit, ce qui est particulièrement adapté aux résultats de roulements où la taille d'installation radiale est limitée. Selon différentes applications, des roulements sans bague intérieure ou rouleau à aiguilles et composants de cage peuvent être sélectionnés. À ce stade, la surface du tourillon et la surface du trou de la coque correspondant au roulement servent directement de surfaces de roulement intérieure et extérieure du roulement pour assurer la capacité de charge et les performances de fonctionnement Identique au roulement avec bague, dureté, précision d'usinage et qualité de surface du roulement La surface du chemin de roulement de l'arbre ou du trou du boîtier doit être similaire au chemin de roulement de la bague de roulement. Ce type de roulement ne peut supporter qu'une charge radiale.

Date

Février 26

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