Raisons de l'engagement unilatéral de l'engrenage à chevrons du réducteur
Dans la production de réducteurs de certains fabricants, les roulements à grande vitesse sont souvent surchauffés. L'engagement des engrenages des réducteurs n'est pas bon, ce qui entraîne un engagement unilatéral. L'analyse montre que cette situation a beaucoup à voir avec l'assemblage des engrenages et la sélection des roulements.
L'engrenage à chevrons nécessite que les deux faces d'extrémité de l'engrenage soient perpendiculaires à l'axe, et le plan formé par les points centraux symétriques des engrenages hélicoïdaux gauche et droit doit également être perpendiculaire à l'axe. Cependant, il y aura des erreurs dans le traitement et l'assemblage réels de l'engrenage. Une fois l'engrenage à chevrons avec erreurs assemblé sur l'arbre, la boucle fermée formée par le point central symétrique des engrenages rotatifs gauche et droit n'est pas un plan perpendiculaire à l'axe, mais une surface courbe. La trajectoire de la surface courbe autour de l'axe correspond à deux courbes différentes. Lorsqu'une paire d'engrenages en prise est en fonctionnement, leurs axes symétriques coïncident. Ensuite, les axes symétriques de cette paire d'engrenages à chevrons coïncideront et se chevaucheront lors de l'engrènement des engrenages. Le résultat sera inévitablement la superposition de pics et de creux, c'est-à-dire l'accumulation d'erreurs. Le résultat final est le déplacement axial de l'arbre de transmission.
C'est la différence entre l'engrenage à chevrons et l'engrenage droit. Cette caractéristique ne peut être ignorée et doit être prise en compte dans le processus de sélection des roulements et d'assemblage du boîtier.
Analyse des causes du démarrage anormal du réducteur à engrenages cylindriques
Lorsque le réducteur à engrenages cylindriques tombe en panne, la première chose à laquelle vous pouvez penser est de trouver un personnel de maintenance professionnel pour le démonter et le réparer. En fait, lorsque la machine tombe en panne, nous pouvons d'abord faire une auto-inspection. Écoutez le son pour déterminer la cause des vibrations et du bruit anormaux lorsque le réducteur à engrenages cylindriques démarre. Écoutons maintenant ce qu'a dit l'ancien conducteur du fabricant de réducteurs.
Écouter le son consiste principalement à écouter si le roulement a du bruit. Nous pouvons acheter un bâton d'écoute sonore sur le marché, et l'autre extrémité du bâton est équipée d'un dispositif de résonateur, ou utiliser une seule barre métallique pour écouter le son.
Écoutez le bruit de roulement du moteur de réduction à engrenage cylindrique
Son normal - il n'y a pas de son métallique continu qui monte et descend.
Son de retenue - Léger son "d'excitation" généré par la rotation simultanée du rouleau ou de la bille, y compris un son métallique irrégulier sans rapport avec la vitesse. Si le son devient plus petit ou disparaît après l'ajout d'huile de lubrification, cela n'affectera pas le fonctionnement.
Bruit de craquement - le son généré lorsque des fissures apparaissent sur la surface du chemin de roulement du roulement, la surface de la bille et du rouleau, et sa période est proportionnelle à la vitesse. Lorsque le roulement se fissure, il doit être remplacé rapidement avant de surchauffer et de fritter. Bruit "Creak" - la plus grande partie est faite dans les roulements à rouleaux. Le bruit de "grincement" disparaîtra après l'ajout d'huile de lubrification. Lorsqu'il y a un grincement sans vibration et température anormales en même temps, la machine peut être utilisée comme d'habitude.
Raisons de l'engagement unilatéral de l'engrenage à chevrons du réducteur
Recherche sur la maintenance du réducteur à engrenages cylindriques
Les méthodes de maintenance et les normes de qualité du réducteur cylindrique sont principalement décrites, les points clés pour la gestion et le contrôle du démontage et de la maintenance du réducteur cylindrique sont proposés, les précautions pertinentes pour le démontage et le montage du réducteur sont introduites, et les méthodes et l'expérience du remplacement des roulements, du réglage du jeu et de la mesure du jeu d'ajustement sont exposées.
Préparation des pièces de rechange et des outils. Avant le début des travaux, les matériaux et les pièces de rechange utilisés pour l'entretien doivent être inspectés et vérifiés de manière approfondie pour s'assurer qu'ils sont en bon état et disponibles. Les outils de maintenance utilisés doivent être entièrement inspectés et testés pour leur apparence. L'enrouleur de câble, les outils électriques et les outils de levage doivent être dans le cycle d'inspection et réussir l'inspection d'apparence. Après avoir réussi l'inspection, tous doivent être transportés à l'emplacement désigné sur le site de maintenance pour une inspection et une préparation sur site. La gestion en emplacement fixe doit être effectuée sur le site de maintenance. Avant le début, l'aménagement du site de maintenance doit être terminé, toutes les mesures d'inspection doivent être mises en œuvre et le ticket de travail a été traité, qui est prêt à commencer. Divulgation de la période de construction. Le responsable des travaux doit expliquer les précautions, les exigences de qualité de maintenance et l'avancement des travaux au personnel, puis pénétrer sur le chantier pour commencer les travaux de maintenance.
1. Retirez chaque bague extérieure de roulement (marquez-la), soulevez l'arbre à grande vitesse, l'arbre à vitesse moyenne et l'arbre à basse vitesse du réducteur et placez-les dans la zone de maintenance. L'inspection préliminaire de l'engrenage et de l'arbre du réducteur montre qu'il n'y a pas de fissures, de dents cassées et de chutes de blocs, et que l'engrenage n'est pas desserré sur l'arbre.
2. Prenez des dispositions limitées pour vérifier l'usure du joint d'huile du cadre de la tête de l'arbre du réducteur et de la surface de l'arbre pour un placage à la brosse en temps opportun. La surface de l'arbre est usée uniformément et la rainure d'usure est inférieure à 0.3 mm, sinon elle doit être traitée. La priorité doit être donnée à la vérification des signes d'usure en rotation du logement de roulement du trou de roulement du logement du réducteur, et l'usure de la bague de retenue de roulement et du couvercle d'extrémité doit être enregistrée pour une mesure ciblée.
3. L'huile mécanique dans le réducteur doit être stockée dans un cylindre d'huile spécial, la boîte doit être nettoyée avec du kérosène et l'intérieur de la boîte du réducteur doit être inspecté au préalable (la tache d'huile sur le sol doit être nettoyée à temps pour éviter glissement du personnel). En combinaison avec la fuite externe du boîtier du réducteur, faites des marques et concentrez-vous sur les points à l'intérieur du boîtier pour vérifier qu'il n'y a pas de fissures ou d'anomalies. Nettoyez le mastic sur la surface de joint de la boîte de vitesses supérieure et inférieure du réducteur et vérifiez la surface d'étanchéité.
Analyse de rupture de fracture de l'arbre réducteur
Au moyen d'une analyse macro et micro morphologique, d'une analyse de la composition chimique, d'un test de propriété mécanique et d'une analyse micro morphologique SEM, la raison de la fracture de l'arbre du réducteur a été analysée. Les résultats ont montré que la raison principale de la rupture de l'arbre du réducteur était le processus de traitement thermique non standard et la formation de la structure Viewview ; La position de conception déraisonnable de la rainure de clavette a accéléré la fracture de l'arbre du réducteur.
Raisons de l'engagement unilatéral de l'engrenage à chevrons du réducteur
Les résultats de l'analyse de la composition chimique spectrale à lecture directe du matériau de l'arbre du réducteur sont présentés dans le tableau 1. Les résultats de l'analyse de la composition montrent que le matériau de l'arbre du réducteur est de l'acier au carbone et ne contient pas d'autres éléments d'alliage. Selon le principe général de sélection des matériaux des pièces d'arbre, et en combinaison avec la plage de composition chimique de l'acier 45 spécifiée dans la norme, sauf que la teneur en silicium dépasse légèrement la norme, d'autres éléments répondent aux exigences de l'acier. On peut déterminer que le matériau de l'arbre du réducteur est de l'acier 45.
Le réducteur de moteur est une sorte de composant de levage qui présente de nombreux avantages, tels qu'une taille compacte, un poids léger, une source d'alimentation large, de nombreuses fonctions, de multiples formes de support, une fiabilité élevée et une longue durée de vie. Il peut être utilisé dans une seule unité ou en combinaison. Il peut contrôler avec précision la hauteur du levage ou de la poussée selon une procédure donnée. Il peut être entraîné directement par un moteur électrique ou une autre source d'énergie, ou manuellement. Il présente différentes formes structurelles et formes d'assemblage, et la hauteur de levage peut être personnalisée en fonction des besoins de l'utilisateur. Le réducteur du moteur à vis sans fin peut être autobloquant. Aujourd’hui, il ya une petite série que tout le monde doit présenter en détail au sujet du réducteur moteur lors de la levée des précautions, j’espère vous aider.
Un bon instrument porteur ne peut pas laisser l'excellent avantage de puissance en premier, ce qui est particulièrement vrai pour les motoréducteurs qui sont fréquemment utilisés dans divers domaines industriels en Chine. Après tout, le motoréducteur est un gros instrument de levage. Si nous ne garantissons pas mieux la source d'alimentation de l'instrument lors de son utilisation, cela affectera certainement le fonctionnement parfait du motoréducteur. Par conséquent, tout le monde y prête attention lors de l'achat du motoréducteur, ce qui garantit efficacement la soie. Bon fonctionnement du téléski. Le motoréducteur est différent des autres instruments porteurs. Il est majoritairement relevé ou abaissé par un fil dur très résistant, qui garantit efficacement la souplesse du motoréducteur lors de son utilisation. Par conséquent, nous devons mieux le protéger. La source d'alimentation de l'instrument. Lorsque le motoréducteur est hissé, la source d'alimentation spécifique est souvent la première chose à laquelle tout le monde fait attention lors de son utilisation. Après tout, le poids de chaque champ industriel est très important lorsqu'il est élevé ou abaissé. Si le motoréducteur n'a pas une bonne puissance. Source, cela conduira inévitablement à l'échec de nos éléments de travail connexes, nous devons donc être unifiés.
Raisons de l'engagement unilatéral de l'engrenage à chevrons du réducteur
Lors du choix du réducteur du moteur, il est nécessaire de faire attention à la vitesse de la vis et à la charge admise, et de tester la charge importante admissible du réducteur du moteur, la charge externe admissible et la vitesse de rotation de la vis, tels que le produit de rattrapage. Les données endommageront l’équipement de levage dans son ensemble. Le réducteur du moteur à engrenage à vis sans fin ne peut pas dépasser la charge maximale autorisée, qu’il s’agisse de charge statique, de charge dynamique ou de charge d’impact. Il est nécessaire de choisir une hauteur de levage suffisante en fonction du coefficient, de la course et de la stabilité de la vis. Lorsque l'ascenseur fonctionne, la température externe de la partie de décélération doit être contrôlée dans la plage de -15 ° C ~ 80 ° C, et la température externe de l'écrou mobile est également dans cette plage. Considérez la charge sur le réducteur de moteur. Le choix de l'ascenseur est que la charge statique, la charge dynamique et la charge d'impact ne peuvent pas dépasser la charge importante qu'il est autorisé à supporter. La portance avec une capacité suffisante doit être choisie en fonction du coefficient, de la course et de la stabilité de la vis de contrôle. Déterminez le rapport de vitesse de l'ascenseur. Le rapport de vitesse du réducteur de moteur est généralement divisé en vitesse normale et lente, ce qui doit être déterminé en fonction de l'utilisation réelle. Déterminez comment le réducteur de moteur est connecté au moteur. Les connexions sont bridées et biaxiales. Le type de tête du réducteur de moteur est cylindrique, bridé, fileté et plat.
Le réducteur à vis sans fin série S a une précision de transmission élevée et est particulièrement adapté au travail dans des endroits avec des démarrages fréquents. Il peut être connecté à différents types de réducteurs et équipé de différents types de motorisation. Il peut être installé dans la position de fonctionnement du variateur 90. Adapté aux différentes méthodes d'installation, performances, sécurité et fiabilité, longue durée de vie et mise en œuvre des normes internationales.
1. Le moteur à engrenage hélicoïdal à engrenages hélicoïdaux de la série S a un contenu technique élevé et un entraînement intégré à engrenages hélicoïdaux et à vis sans fin pour améliorer le couple et l'efficacité de la machine. Cette série de produits présente des spécifications complètes, une large plage de vitesses, une bonne polyvalence, s’adapte à diverses méthodes d’installation, performances, sécurité et fiabilité, longue durée de vie et application des normes internationales.
2. La surface du corps présente une dissipation thermique concave et convexe, une forte absorption des vibrations, une hausse de la température et un faible bruit.
3. La machine présente de bonnes performances d'étanchéité et une forte adaptabilité à l'environnement de travail.
4. La machine a une précision de transmission élevée, particulièrement adaptée au travail dans des endroits avec des démarrages fréquents. Il peut être connecté à différents types de réducteurs et équipé de différents types de motorisations. Il peut être installé en position de fonctionnement de la transmission 90.
5. Les composants clés du moteur sont fabriqués dans des matériaux hautement résistants à l'usure et ont subi un traitement thermique spécial. Ils ont une haute précision de traitement, une transmission stable, une capacité de charge réduite et une longue durée de vie.
Raisons de l'engagement unilatéral de l'engrenage à chevrons du réducteur
6. Le réducteur peut être équipé de différents types de moteurs pour former une intégration électromécanique, ce qui garantit pleinement les caractéristiques de qualité des produits.
Modèle de réducteur à vis sans fin à engrenages hélicoïdaux de série S:
S37, S47, S57, S67, S77, S87, S97
SF37, SF47, SF57, SF67, SF77, SF87, SF97
SA37, SA47, SA57, SA67, SA77, SA87, SA97
SAF37, SAF47, SAF57, SAF67, SAF77, SAF87, SAF97
SAT37, SAT47, SAT57, SAT67, SAT77, SAT87, SAT97
SAZ37, SAZ47, SAZ57, SAZ67, SAZ77, SAZ87, SAZ97
Caractéristiques de performance du réducteur à vis sans fin hélicoïdale série S:
1. La combinaison de l'engrenage hélicoïdal et de l'engrenage à vis sans fin a une structure compacte et un grand rapport de réduction.
2. Méthode d'installation: installation à l'aide d'un pied, installation d'un arbre creux, installation d'une bride, installation d'un bras de torsion, installation d'une petite bride.
3. Mode d'entrée: connexion directe du moteur, connexion de la courroie du moteur ou de l'arbre d'entrée, entrée de la bride d'accouplement.
4. Efficacité moyenne: le taux de réduction est 77% pour 7.5-69.39; 62% pour 70.43-288; et 57% pour la combinaison S / R.
5. La combinaison avec la série R permet d’obtenir un rapport de vitesse plus élevé.
Le réducteur à vis sans fin hélicoïdale de la série S est un produit très efficace pour les machines de transmission. Il permet d'obtenir le rapport de démultiplication requis par les clients grâce à la transmission mutuelle entre plusieurs séries d'engrenages, ce qui est très prisé des clients. La précision d'usinage de l'engrenage étant supérieure à celle des autres séries de réducteurs, le produit se caractérise par un fonctionnement silencieux et stable. L'élément principal de la boîte de vitesses est l'engrenage. Le choix des matériaux et le traitement de l'engrenage sont donc très importants. Actuellement, le matériau utilisé pour les engrenages est le 20CrMnTi et la technologie de traitement est la carburation et la trempe, garantissant ainsi que les engrenages ne s'useront pas et ne seront pas déformés dans le futur. La fonte HT250 est généralement utilisée pour le coffret. Certains clients ont des exigences élevées. De la fonte peut également être utilisée. Les roulements sont généralement choisis parmi les roulements de Harbin et les joints d'étanchéité sont des joints d'étanchéité importés.
L'entraînement par motoréducteur à pivots présente de nombreux avantages uniques par rapport à l'entraînement par boîte à engrenages cylindriques à pivots. Sa caractéristique la plus notable est qu'il peut effectuer une division de puissance lors de la transmission de puissance; en même temps, son arbre d'entrée et son arbre de sortie sont coaxiaux, c'est-à-dire que l'arbre de sortie de la boîte de vitesses à pivots et l'arbre d'entrée sont tous deux disposés sur la même ligne de broche. Par conséquent, la transmission de réducteur de moteur piv a été utilisée pour remplacer la transmission à engrenages ordinaire, et en tant que multiplicateur de vitesse et boîte de vitesses piv de transmission dans divers systèmes de transmission mécanique comme la boîte de vitesses guomao.
