Yantai Bonway Manufacturer

Hansen boîtes de vitesses industrielles

boîtes de vitesses industrielles hansen, boîtes de vitesses hansen, boîtes de vitesses industrielles hansen (tianjin) co. ltd, éolienne à boîte de vitesses hansen, services de boîte de vitesses industrielle hansen

La boîte de vitesses de la série V (B seires) adopte la structure du corps de la boîte d'aspiration, de la grande surface de l'armoire et du grand ventilateur, de l'engrenage cylindrique et de l'engrenage conique en spirale. Le processus de meulage avancé est adopté pour augmenter la température, la réduction du bruit et la fiabilité de fonctionnement de l'ensemble de la machine, la puissance de transmission augmente.

Mode d'entrée: bride d'accouplement du moteur électrique, entrée de l'arbre.

Mode de sortie: arbre plein avec clés plates, arbre creux avec clés plates, arbre creux avec accouplement à disque à expansion, arbre creux avec accouplement à cannelures, arbre plein avec accouplement à cannelures et arbre plein avec accouplement à bride.

Méthode d'installation: horizontale, verticale, base pivotante, bras de torsion.

La boîte de vitesses, également appelée boîte de vitesses, est un mécanisme de transmission de puissance qui convertit le
la vitesse du moteur électrique à la vitesse requise pour exécuter le dispositif à travers le nombre de dents différentes de l'engrenage et peut changer le couple du corps.
La boîte de vitesses est principalement utilisée pour accélérer la décélération, souvent appelée boîte de vitesses. Pour changer la direction du transfert, par exemple, nous pouvons déplacer la force perpendiculairement aux autres axes de rotation par les engrenages des deux secteurs. Changer la force motrice. Dans les mêmes conditions de puissance, plus le rapport est rapide, plus le couple de l'arbre est faible.

La grande boîte de vitesses est conçue universellement et peut être convertie en une boîte de vitesses industrielle en fonction des besoins du client. Les types de boîtes universelles parallèles, verticales, verticales et horizontales sont réalisés, ce qui réduit la taille des pièces et augmente la taille du modèle.

Principalement par la bride de connexion du moteur électrique et l'entrée de l'arbre, deux méthodes d'entrée. La structure du haut-parleur, la grande surface corporelle et le grand ventilateur, le pignon droit et le pignon conique hélicoïdal adoptent une technologie de meulage avancée. L'ensemble de la machine chauffe, réduit le bruit et améliore la fiabilité de la puissance de transmission. Mode de sortie: arbre solide et clé plate, arbre creux et clé plate, arbre creux est connecté au disque de tambour, arbre creux est connecté à une cannelure, arbre plein est connecté à un arbre solide et une bride. La boîte de vitesses a un type horizontal, un type à siège pivotant vertical et un type à bras de torsion.

Fonction d'embrayage: Nous pouvons séparer les deux engrenages à mailles d'origine pour séparer le moteur de la charge. Tels que des freins, des embrayages, etc. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs broches de l'arbre à travers la boîte de vitesses afin de réaliser la fonction du moteur électrique pour entraîner plusieurs charges.
Soins et entretien:
La boîte de vitesses industrielle Hansen, sa plus grande caractéristique est la taille énorme. Comparé à d'autres boîtes de vitesses industrielles, il est plusieurs fois plus grand. De la même manière, bien sûr, ils sont plusieurs fois plus efficaces en termes d’efficacité du travail. Les boîtes de vitesses industrielles robustes Hansen sont nécessaires dans de nombreux grands chantiers ou ateliers importants. Cela améliore non seulement l'efficacité du travail, mais garantit également la qualité du travail. Certains travaux étant coûteux, seules les boîtes de vitesses industrielles Hansen peuvent les conduire. Comparé aux réducteurs industriels ordinaires, le réducteur industriel Hansen est volumineux, mais sa fonction est plus puissante.
Cependant, le nettoyage des boîtes de vitesses industrielles Hansen constitue également un problème pour de nombreuses entreprises. De nombreuses machines à laver doivent enlever la machine puis la nettoyer. Il est facile de poser des problèmes lors de l’installation de la boîte de vitesses industrielle Hansen. En outre, l'agent de nettoyage peut facilement causer le résidu de l'agent de nettoyage. . La machine de nettoyage et d'entretien de la boîte de vitesses nettoie la boîte de vitesses en utilisant le système de vidange d'huile d'origine de la boîte de vitesses et l'huile de lubrification filtrée. Il ne modifie aucune installation matérielle de la boîte de vitesses et n’ajoute aucun agent de nettoyage, ce qui garantit un fonctionnement sûr de la boîte de vitesses et prolonge la durée de fonctionnement. La durée de vie de la boîte de vitesses. Les impuretés telles que la limaille de fer au fond de la boîte de vitesses après un processus de nettoyage peuvent être réduites de 70% à moins de 15%; différents utilisateurs peuvent choisir de répéter le processus de nettoyage pour obtenir un nettoyage en profondeur de la boîte de vitesses.

Les réducteurs sont un composant mécanique important largement utilisé dans les éoliennes. Sa fonction principale est de transmettre la puissance générée par la roue éolienne sous l’action du vent au générateur et d’obtenir la vitesse correspondante. Habituellement, la vitesse de la roue éolienne est très faible, ce qui est loin de la vitesse requise par le générateur pour générer de l’électricité. Cela doit être réalisé par l'action croissante de la paire d'engrenages de la boîte à engrenages. Par conséquent, la boîte de vitesses s'appelle également la boîte augmentant la vitesse.

Introduction: La boîte à engrenages est soumise à la force de la roue éolienne et à la force de réaction générée lors de la transmission par engrenages. Il doit avoir une rigidité suffisante pour résister à la force et au couple afin d’empêcher toute déformation et d’assurer la qualité de la transmission. La conception du carter de la boîte à engrenages doit être conforme à la configuration, aux conditions de traitement et de montage de la transmission de puissance de l'éolienne, ainsi qu'à une inspection et une maintenance faciles. Avec le développement rapide de l'industrie des boîtes de vitesses, de plus en plus d'industries et de différentes entreprises ont appliqué des boîtes de vitesses, et de plus en plus d'entreprises se sont renforcées dans le secteur des boîtes de vitesses.

Selon le principe de conception modulaire de la structure de l'unité, la boîte à engrenages réduit considérablement les types de pièces et convient à la production à grande échelle et à la sélection flexible et variable. L'engrenage conique à spirale et l'engrenage hélicoïdal de la boîte de vitesses industrielle Hansen sont tous carburés et trempés avec un acier allié de haute qualité. La dureté de la surface de la dent va jusqu'à 60 ± 2HRC et la précision de la rectification de la surface de la dent va jusqu'à 5-6.

Les roulements des pièces de transmission sont tous des roulements de marques renommées nationales ou importés, et les joints sont constitués de joints à huile squelette; la structure du corps du haut-parleur, la plus grande surface de l'armoire et le grand ventilateur; l'élévation de température et le bruit de l'ensemble de la machine sont réduits et la fiabilité de fonctionnement est améliorée. La puissance de transmission est augmentée. Des axes parallèles, des axes orthogonaux, des boites universelles verticales et horizontales peuvent être réalisés. Le mode d’entrée comprend la bride de couplage du moteur électrique et l’entrée de l’arbre; l'arbre de sortie peut être sorti à angle droit ou au niveau horizontal, et un arbre plein et un arbre creux et un arbre de sortie à bride sont disponibles. . La boîte de vitesses peut répondre aux exigences d'installation d'un petit espace et peut également être fournie selon les exigences du client. Son volume est 1 / 2 plus petit que les réducteurs industriels à dents molles, son poids est réduit de moitié, sa durée de vie est multipliée par X fois, et sa capacité de charge est multipliée par deux. Largement utilisé dans les machines d'impression et de conditionnement, l'équipement de garage tridimensionnel, l'équipement de protection de l'environnement, l'équipement de transport, l'équipement chimique, l'équipement d'extraction métallurgique, l'équipement d'alimentation en acier, l'équipement de mélange, l'équipement de construction de routes, l'industrie sucrière, la production d'énergie éolienne, champ de navire, léger Applications de puissance élevée et de couple élevé telles que les champs industriels, la fabrication du papier, la métallurgie, le traitement des eaux usées, l’industrie des matériaux de construction, les engins de levage, les lignes de transport et d’assemblage. Il a un bon rapport coût / performance et est propice à l’équipement domestique.

lubrification: les méthodes de lubrification des engrenages couramment utilisées comprennent la lubrification à l'huile d'engrenage, la lubrification à la graisse semi-fluide et la lubrification à lubrifiant solide. Pour une meilleure étanchéité, une vitesse élevée, une charge élevée, une bonne performance d'étanchéité peuvent être lubrifiées avec de l'huile pour engrenages; en cas de mauvaise étanchéité, il est possible de lubrifier à basse vitesse avec de la graisse semi-fluide; pour applications sans huile ou à haute température Lubrification en poudre ultrafine de sulfure de molybdène

Le système de lubrification de la boîte de vitesses est très important pour le fonctionnement normal de la boîte de vitesses. La grande boîte de vitesses d'éoliennes doit être équipée d'un système de lubrification forcée fiable permettant d'injecter l'huile dans la zone d'engrènement et les roulements. Dans la cause de la défaillance de la boîte de vitesses, le manque de lubrification représentait plus de la moitié. La température de l'huile de lubrification est liée à la fatigue des composants et à la durée de vie globale du système. En règle générale, la température maximale de l'huile de la boîte de vitesses ne doit pas dépasser 80 ° C en fonctionnement normal et la différence de température entre les différents roulements ne doit pas dépasser 15 ° C. Lorsque la température de l'huile est supérieure à 65 ° C, le système de refroidissement commence à fonctionner. lorsque la température de l'huile est inférieure à 10 ° C, l'huile doit être chauffée à la température prédéterminée, puis mise en marche.
En été, en raison de l'état complet de l'éolienne à long terme et de la lumière directe du soleil, la température de fonctionnement de l'huile dépasse la valeur définie; tandis que dans le froid de l'hiver dans le nord-est, la température minimale atteint souvent moins de 30 ° C, lubrification. L'huile de lubrification dans le pipeline n'est pas lisse, les engrenages et les roulements ne sont pas entièrement lubrifiés, ce qui provoque l'arrêt de la boîte de vitesses à haute température, la surface de la dent et le roulement sont usés et la basse température augmente également la viscosité de l'huile de la boîte de vitesses. Lorsque la pompe à huile démarre, la charge est lourde et le moteur électrique de la pompe est surchargé. .

Les lubrifiants de boîte de vitesses ont une plage de température optimale pour le fonctionnement. Il est recommandé de concevoir un système de gestion thermique du lubrifiant pour le système de lubrification de la boîte de vitesses: lorsque la température dépasse une certaine valeur, le système de refroidissement commence à fonctionner. Lorsque la température est inférieure à une certaine valeur, le système de chauffage commence à fonctionner. Toujours garder la température dans la plage optimale. En outre, l'amélioration de la qualité de l'huile de lubrification est également un aspect important à prendre en compte dans le système de lubrification. Les lubrifiants doivent présenter une excellente fluidité à basse température et une excellente stabilité à haute température. Les recherches sur les huiles de graissage hautes performances doivent être renforcées.

Largement utilisé dans les grandes mines, acier, produits chimiques, ports, protection de l'environnement et autres domaines. En combinaison avec les séries K et R, un rapport de vitesse plus élevé peut être obtenu.
1. Composants fiables de transmission à engrenages industriels;
2. Structure fiable associée à de multiples entrées pour répondre aux exigences d'utilisation spéciales;
3 a une grande capacité de transmission de puissance et une structure compacte, la structure de l’engrenage étant déterminée conformément au principe de conception du module;
4. Facile à utiliser et à entretenir, configurer et sélectionner les matériaux en fonction des conditions techniques et techniques;
5. La plage de couple va de 36,0000 Nm à 1,200,000 Nm.

Classification: lors du choix d'une boîte de vitesses industrielle Hansen, en fonction des conditions de sélection de la machine en fonctionnement, des paramètres techniques, des performances de la machine, de l'économie et d'autres facteurs, comparez les dimensions extérieures des différents types et types de boîtes de vitesses industrielles, l'efficacité de transmission, la capacité de charge , qualité, prix, etc. boîtes de vitesses industrielles. L'état de charge de la machine en fonctionnement connectée à la boîte de vitesses industrielle Hansen est compliqué et a une grande influence sur la boîte de vitesses industrielle Hansen. C'est un facteur important dans le choix et le calcul de la boîte de vitesses industrielle Hansen. L'état de charge de la boîte de vitesses industrielle Hansen est l'état de charge de la machine en fonctionnement (esclave), qui est généralement divisée en trois. Classe: 1 - charge uniforme, 2 - charge moyenne, 3 - forte charge.

La boîte de vitesses a les fonctions suivantes: 1. La décélération accélérée est la boîte de vitesses à vitesse variable qui est souvent dite. 2. Changer la direction du lecteur. Par exemple, nous utilisons deux engrenages sectoriels pour transmettre la force verticalement à l’autre. 3. Changer le moment tournant. Dans les mêmes conditions de puissance, plus le pignon tourne rapidement, plus le couple reçu par l'arbre est faible, et inversement. 4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant les deux engrenages à mailles d'origine. Tels que les embrayages de freins. 5. Distribuer le pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l'arbre principal de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d'un moteur permettant d'entraîner plusieurs charges.

Conception: Comparé à d’autres boîtes de vitesses industrielles, car la boîte de vitesses des éoliennes est installée dans une petite cabine de plusieurs dizaines de mètres, voire plus de cent mètres de haut, son propre volume et son propre poids pour la cabine, la tour, les fondations, etc. charge éolienne unitaire, installation et maintenance Les coûts et autres ayant un impact important, il est donc important de réduire la taille et le poids. Dans le même temps, en raison de travaux de maintenance peu pratiques et de coûts de maintenance élevés, la durée de vie théorique de la boîte de vitesses doit généralement être de 20, et les exigences de fiabilité sont extrêmement strictes. Parce que la taille, le poids et la fiabilité sont souvent une paire de contradictions irréconciliables, la conception et la fabrication de boîtes de vitesses d’éoliennes tombent souvent dans un dilemme. La phase de conception globale doit répondre aux exigences de fiabilité et de durée de vie, et comparer et optimiser le schéma de transmission en prenant pour objectif le volume minimal et le poids minimal; la conception structurelle doit répondre aux contraintes de puissance de transmission et d'espace et considérer la structure aussi simple que possible. Opération fiable et entretien commode; assurer la qualité du produit à chaque étape du processus de fabrication; lors du fonctionnement, l'état de fonctionnement de la boîte à engrenages (température des roulements, vibrations, température de l'huile et de la qualité, etc.) doit être surveillé en temps réel et régulièrement entretenu conformément aux spécifications.

Étant donné que la vitesse de pointe ne peut pas être trop élevée, la vitesse d'entrée nominale de la boîte de vitesses diminue progressivement avec l'augmentation de la capacité de l'unité individuelle et la vitesse nominale de l'unité supérieure à MW est généralement inférieure à 20r / min. Par ailleurs, la vitesse nominale du générateur est généralement 1500 ou 1800r / min, de sorte que le rapport de vitesse de la grande boîte de vitesses augmentant l’énergie éolienne se situe généralement autour de 75 ~ 100. Afin de réduire le volume de la boîte de vitesses, la boîte de transmission d'énergie éolienne située au-dessus de 500kw adopte généralement la transmission planétaire à répartition de puissance. La structure commune de 500kw ~ 1000kw comporte deux niveaux d'axe parallèle + planète 1 et arbre parallèle 1 + transmission planétaire 2. La boîte de vitesses en mégawatts adopte un arbre parallèle à étages 2 + une structure de transmission planétaire 1. En raison de la structure relativement complexe de la transmission planétaire et de la difficulté de traitement des grandes couronnes dentées internes, le coût est élevé. Même avec la transmission planétaire à étages 2, la transmission NW est la plus courante.

Technologie de fabrication: L'engrenage externe de l'engrenage éolien adopte généralement un processus de meulage par carburation et trempe. L'introduction de rectifieuses de formage CNC à haute efficacité et haute précision a rendu notre niveau de finition des engrenages étrangers très peu différent de celui des pays étrangers. Il n’ya aucune difficulté à atteindre la technologie de précision au niveau 5 spécifiée par les normes 19073 et 6006. Cependant, il existe encore des lacunes entre la technologie de pointe chinoise en matière de contrôle de la déformation par traitement thermique, de contrôle effectif de la profondeur de couche, de contrôle de revenu de meulage de la surface des dents et de technologie de mise en forme des dents d'engrenage.

En raison de la taille importante de la couronne dentée de la boîte à engrenages et de la grande précision de traitement, la technologie de fabrication de la couronne intérieure en Chine est assez différente du niveau avancé international, qui se reflète principalement dans le traitement des engrenages et le traitement thermique. contrôle de la déformation de l'engrenage interne hélicoïdal.

Les statistiques montrent qu'environ 50% des défauts de défaillance des réducteurs d’éoliennes sont liés à la sélection, à la fabrication, à la lubrification ou à l’utilisation des roulements. Actuellement, en raison des conditions techniques arriérées, etc., bon nombre des composants essentiels des unités domestiques de classe mégawatt, tels que les moteurs électriques, les réducteurs, les aubes, les équipements de commande électronique et les systèmes de lacet, dépendent des importations et sont utilisés dans ces derniers. grandes éoliennes. Les roulements à billes, les roulements de lacet, les roulements à pas et les roulements de broche sont entièrement dépendants des importations. Par conséquent, la méthode de calcul plus précise de la durée de vie des roulements est particulièrement importante pour la conception des réducteurs d’éoliennes.
En raison de la haute fiabilité requise pour les roulements, la durée de vie des roulements n’est généralement pas inférieure à 130,000 heures. Cependant, en raison de trop nombreux facteurs affectant la durée de vie en fatigue des roulements, la théorie de la durée de vie en fatigue doit encore être améliorée en permanence. Il n’existe pas de théorie uniforme de la durée de vie des roulements chez soi et à l’étranger, méthode de calcul acceptée par toutes les industries.
La température de fonctionnement du roulement, la viscosité de l'huile de lubrification, la propreté et la vitesse de rotation ont une grande influence sur la durée de vie du roulement. Lorsque l'état de fonctionnement est détérioré (élévation de la température, diminution de la vitesse, augmentation de la pollution), la durée de vie des roulements peut être considérablement réduite. Analyse approfondie de divers facteurs affectant la durée de vie des roulements de boîtes de vitesses d’éoliennes, la recherche d’une méthode de calcul plus précise de la durée de vie des roulements est la priorité absolue de l’industrie nationale du roulement et même de l’énergie éolienne.

utiliser: 1. Décélération accélérée, souvent appelée «boîte de vitesses à vitesse variable». 2. Changer la direction du lecteur. Par exemple, nous pouvons utiliser deux engrenages de secteur pour transmettre la force verticalement à l’autre. 3. Changer le moment tournant. Dans les mêmes conditions de puissance, plus la vitesse tourne vite, plus le couple reçu par l'arbre est faible, et inversement. 4. Fonction d'embrayage: nous pouvons séparer le moteur de la charge en séparant les deux vitesses engagées à l'origine, telles que l'embrayage de frein. 5. Distribuer le pouvoir. Par exemple, nous pouvons utiliser un moteur pour entraîner plusieurs arbres esclaves à travers l'arbre principal de la boîte de vitesses, réalisant ainsi la fonction d'un moteur permettant d'entraîner plusieurs charges.
Traitement du bruit: La boîte à engrenages est une partie importante de la vaste application de la transmission mécanique. Quand une paire d'engrenages engrène, il y a inévitablement un pas de dent, une forme de dent et d'autres erreurs. Au cours de l'opération, un impact de maillage se produira et un bruit correspondant à la fréquence de l'engrenage sera produit. Un bruit de friction se produit entre les faces des dents en raison du glissement relatif. Les engrenages étant la base de la transmission, il est nécessaire de réduire le bruit des engrenages pour contrôler le bruit de la boîte de vitesses. En général, les causes du bruit du système d’engrenage ont principalement les aspects suivants: 1. Conception des engins. Sélection de paramètres incorrecte, coïncidence trop petite, modification de forme incorrecte ou inexistante et structure de boîte de vitesses déraisonnable. Dans le traitement des engrenages, l'erreur de section de base et l'erreur de profil de dent sont trop grandes, le jeu des flancs est trop important et la rugosité de la surface est trop grande. 2. Train d'engrenages et boite de vitesse. L'assemblage est excentrique, la précision des contacts est faible, le parallélisme de l'arbre est médiocre, la rigidité de l'arbre, le palier et l'appui sont insuffisants, la précision de rotation du palier n'est pas élevée et l'espace n'est pas approprié. 3. Couple d'entrée dans d'autres aspects. Fluctuation du couple de charge, vibration de torsion de l'arbre, équilibre du moteur électrique et autres paires de transmission, etc.