Yantai Bonway Manufacturer

Moteurs à engrenages hélicoïdaux

Motoréducteurs hélicoïdaux Siemens

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Les moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens sont une machine qui réalise une intégration électromécanique, une efficacité de transmission élevée et une faible consommation d'énergie. Elle est largement utilisée dans la métallurgie et le traitement des eaux usées.

Les motoréducteurs hélicoïdaux Siemens sont conçus et fabriqués sur la base d'un système de combinaison modulaire. Il existe de nombreuses combinaisons de moteurs, formes d'installation et schémas structurels. Le rapport de transmission est finement calibré pour répondre à différentes conditions de travail et à des performances supérieures.

Surface dure pour engrenages hélicoïdaux de série R Les moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens présentent les caractéristiques suivantes: petite taille, légèreté, capacité portante élevée, rendement élevé, longue durée de vie, installation pratique, large plage de puissance du moteur et classement précis du rapport de transmission.
Motoréducteurs hélicoïdaux Siemens trempés série R
détails:
1. Caractéristiques: faible sortie offset, structure compacte, utilisation maximale de l'espace, utilisation d'une boîte de coulée intégrale, bonne rigidité, peuvent améliorer la résistance de l'arbre et la durée de vie du roulement.
2. Type d'installation et mode de sortie: type de siège inférieur et taille d'installation de type bride, sortie à arbre plein.
3. Mode d'entrée: moteur de connexion directe, entrée d'arbre et entrée de bride de connexion.
4. Rapport de réduction: 2 ~ 24.8 pour le deuxième niveau, 27.2 ~ 264 pour le troisième niveau et 18125 pour la combinaison R / R.
5. Efficacité moyenne: 96% pour le deuxième niveau, 94% pour le troisième niveau et 85% pour la combinaison R / R.
6. La série R conçue pour l'agitation peut supporter des efforts axiaux et radiaux importants.
Paramètre technique:
Sortie coaxiale coaxiale

Les moteurs à engrenages hélicoïdaux de la série R de Siemens sont une machine qui réalise une intégration électromécanique, une efficacité de transmission élevée et une faible consommation d'énergie. Elle est utilisée dans la métallurgie et le traitement des eaux usées.
L'engrenage interne est un engrenage hélicoïdal qui correspond à une décélération à trois étapes. Le premier étage est constitué par le pignon d'extrémité de l'arbre moteur engrenant le grand engrenage; la deuxième étape de décélération est le grand engrenage et le pignon (coaxial); la décélération de la troisième étape est le pignon et le grand engrenage Engage.
La série de moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens est conçue et fabriquée sur la base d'un système de combinaison modulaire. Il existe de nombreuses combinaisons de moteurs, formes d'installation et schémas structurels. Le rapport de transmission est finement calibré pour répondre à différentes conditions de travail et la performance est supérieure. Boîte en fonte à haute rigidité avec nervures; les engrenages à dents dures sont en acier allié de haute qualité, la surface est durcie par cémentation et trempe, les dents de meulage sont traitées finement, la transmission est stable, le bruit est faible et la capacité portante est grande. Basse température et longue vie. Largement utilisé dans de nombreuses industries, telles que la métallurgie, le traitement des eaux usées, les industries chimiques, pharmaceutiques et autres.

Les moteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens possèdent un boîtier en fonte à haute rigidité avec des nervures; l'engrenage à denture dure est en acier allié de haute qualité, la surface est durcie par cémentation et trempe, les dents de meulage sont traitées finement, la transmission est stable, le bruit est faible, la capacité portante est grande, la hausse de température est faible et la durée de vie est longue. Les moteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens sont largement utilisés dans les industries de la métallurgie, du traitement des eaux usées, des industries chimique, pharmaceutique et autres.

Dans la description de la chaleur des moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens, nous avons un mot appelé élévation de température. Qu'est-ce que l'élévation de température signifie? Pourquoi ne pas utiliser la forme commune de température pour la représenter? Il est utilisé pour répondre à tout le monde un à un.

L'élévation de température correspond à la différence de température entre les motoréducteurs à hélice de Siemens et l'environnement, qui est provoquée par la chaleur générée par les motoréducteurs à hélice de Siemens. Le noyau de fer des motoréducteurs à hélice de Siemens en fonctionnement produira une perte de fer dans le champ magnétique alternatif, une perte de cuivre se produisant après la mise sous tension de l'enroulement et d'autres pertes parasites. Celles-ci augmenteront la température des motoréducteurs hélicoïdaux de Siemens. D'autre part, les motoréducteurs hélicoïdaux Siemens dissipent également la chaleur. Lorsque la chaleur est égale à la dissipation thermique, l'état d'équilibre est atteint et la température ne monte pas et ne se stabilise pas à un niveau. Lorsque la chaleur augmente ou diminue, la balance est rompue, la température continue d'augmenter, la différence de température augmente, la chaleur augmente et un nouvel équilibre est atteint à une autre température supérieure. Cependant, la différence de température à ce moment-là, c’est-à-dire que l’augmentation de température a augmenté, de sorte que l’augmentation de température est un indicateur important dans la conception et le fonctionnement des motoréducteurs à hélice de Siemens, qui indique le degré de génération de chaleur de l’hélice de Siemens. motoréducteurs. En fonctionnement, tels que des motoréducteurs hélicoïdaux Siemens. L'élévation de température augmente soudainement, indiquant que les motoréducteurs hélicoïdaux Siemens sont défectueux, que le conduit d'air est bouché ou que la charge est trop lourde.

L'élévation de la température des motoréducteurs hélicoïdaux de Siemens est théoriquement indépendante de la température ambiante, mais en général, la température ambiante affecte toujours l'élévation de température des motoréducteurs hélicoïdaux de Siemens.

1. Surface dure des engrenages hélicoïdaux de série R Les moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens offrent de faibles vibrations, un faible bruit et une économie d'énergie élevée;
   2. Les motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux de la série R de Siemens sont conçus et optimisés par Saijing Transmission Technology Co., Ltd. à l'aide du modèle international de machines de transmission de pointe;
   3, motoréducteurs hélicoïdaux de la série R de Siemens utilisant un matériau en acier forgé de haute qualité, un boîtier en fonte d'acier, la surface de l'engrenage est soumise à un traitement thermique à haute fréquence;
   4. Surface dure pour réducteurs à engrenages hélicoïdaux de série R Les moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens ont une faible consommation d'énergie et des performances supérieures. L'efficacité des motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux coaxiaux de Siemens est supérieure à 95%;
   5. Après un usinage de précision pour garantir le parallélisme de l'arbre et le positionnement des paliers, les motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens, qui forment l'ensemble de transmission à engrenages hélicoïdaux, sont équipés de différents types de moteurs.

La combinaison de la mécatronique garantit pleinement les caractéristiques de qualité des produits à moteur à engrenages.

Deuxièmement, les caractéristiques structurelles:

1. Petit volume et grand couple de transmission;

2. Efficacité de transmission élevée, faible consommation d'énergie et performances supérieures;

2. La transmission est stable, le bruit est faible, la capacité de charge est importante, la hausse de température est basse et la durée de vie est longue.

3, la transmission est stable, le bruit est faible, adapté au travail continu à long terme dans des environnements difficiles;

4. Conçu et fabriqué sur la base d’un système de combinaison modulaire, il existe de nombreuses combinaisons de moteurs, formes d’installation et méthodes structurelles;

5. Le rapport de transmission est finement gradué pour répondre à différentes conditions de travail et réaliser une intégration électromécanique;

Troisièmement, les caractéristiques de performance:
   1. La série RM conçue pour l'agitation peut supporter des forces axiales et radiales importantes.
   2, installation: montage sur pied, montage sur bride avec bride de taille, facile à choisir.
   3. Sortie à arbre plein, l'efficacité moyenne est de 96% pour le deuxième niveau, 94% pour le troisième niveau et l'efficacité moyenne de la combinaison R / R est de 85%.
   4, l'utilisation d'une boîte de coulée monolithique, la structure de la boîte est rigide, il est facile d'améliorer la résistance de l'arbre et la durée de vie des roulements.
   5, petite sortie offset, structure compacte, optimisent l’utilisation de l’espace, des deuxième et troisième niveaux dans le même boîtier.

Quatrièmement, les paramètres techniques:
   Plage de couple: type R de base 85 ~ 18000 Nm, type de RX 20 ~ 1680 Nm
   Gamme de puissance: R type 0.18 ~ 160 kW de base, type RX 0.18 ~ 132 kW
   Plage de rapports de vitesse: Type de base R 3.33 ~ 289.74, type RX 1.3 ~ 8.65, type de combinaison R / R pouvant atteindre 27001
Cinquièmement, la forme structurelle:
   R: Montage sur pied de type arbre RF: Montage sur bride
   R ... F: Fixation à bride de pied RM: Fixation à bride avec logement de roulement allongé
   RX: Montage sur pied monophasé RXF: Montage sur bride monophasé

Sixièmement, le matériel:
1. Boîte: fonte à haute rigidité avec nervures de renforcement;

2. Engrenage: acier allié de haute qualité, la surface est durcie par cémentation et trempe et les dents de broyage sont traitées finement

Caractéristique

Gain de place, fiable et durable, avec une capacité de surcharge élevée et une puissance allant jusqu'à 132KW;

Faible consommation d'énergie, performance supérieure, Unité à engrenages à transmission hélicoïdale efficacité aussi élevée que plus de 95%;

Basse vibration, faible bruit, haute économie d'énergie;

Schéma de transmission par engrenages La génération de bruit des motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens est principalement due au frottement, aux vibrations et à la collision des engrenages de transmission. Comment réduire efficacement le bruit et le rendre plus conforme aux exigences de la protection de l’environnement est également un sujet de recherche clé chez nous et à l’étranger.

La réduction du bruit de la transmission par engrenages lors du fonctionnement des motoréducteurs à hélice de Siemens est devenue un sujet de recherche important dans l'industrie. De nombreux spécialistes, chez eux et à l'étranger, considèrent le changement de rigidité des engrenages dans la transmission par engrenages comme le facteur principal de la charge dynamique, des vibrations et du bruit dans les engrenages. Utilisez la méthode de modification de forme pour minimiser les fluctuations dynamiques de charge et de vitesse afin de réduire le bruit. Cette méthode s'est révélée être une méthode plus efficace dans la pratique. Cependant, avec cette méthode, un dispositif de rognage est nécessaire, et les usines de grande et moyenne taille sont souvent incapables de le mettre en œuvre.

Après des années de recherche, il est proposé d’optimiser les paramètres de l’engrenage, tels que le coefficient de déplacement, le coefficient de hauteur des dents, l’angle de pression et l’entraxe, afin de minimiser la vitesse d’impact et le rapport entre la vitesse d’impact et la vitesse d’impact. est à une certaine valeur. La gamme, la méthode de conception des engrenages qui réduit ou évite l'impact du cercle primitif, peut également réduire considérablement le bruit des engrenages des motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens.

1. Laver la tige de montage avant utilisation. Vérifiez également que l’arbre d’installation ne présente pas d’ecchymoses ni de saleté. Si c'est le cas, il devrait être complètement supprimé.
2. La température de fonctionnement des motoréducteurs hélicoïdaux de Siemens est comprise entre 0 et 40 ° C.
3. Vérifiez que la taille de l'ajustement du trou (ou de l'arbre) qui est connecté aux motoréducteurs hélicoïdaux de Siemens est conforme aux exigences. La tolérance du trou doit être H7 (la tolérance de l'arbre est H6).
4. Avant utilisation, le bouchon situé dans la position la plus haute doit être remplacé par un bouchon de ventilation afin de garantir que le gaz s'échappe du corps lorsque les motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens sont en marche.

2. Installation de moteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens
1. Les motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens ne peuvent être montés que sur une structure de support plate, absorbant les chocs et résistant à la torsion.
2. En aucun cas, le marteau, l'accouplement, le pignon ou le pignon ne doit être martelé sur l'arbre de sortie avec un marteau, ce qui pourrait endommager le roulement et l'arbre.

3. Utilisation et maintenance
1. Vérifiez que le réducteur est flexible après le montage. Pour une utilisation officielle, veuillez effectuer le test à vide et, en fonctionnement normal, la charge est progressivement chargée.
2. Les motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens ne doivent pas être utilisés au-delà de la charge nominale.
3. Avant l'utilisation et pendant le fonctionnement, le réducteur doit vérifier si le niveau d'huile est normal. La machine a été remplie d’huile lubrifiante avant de quitter l’usine. Le nom de l'huile de lubrification: huile pour engrenages industriels à charge moyenne GB5903-86220.

4. Système de changement d'huile:
Vidange d'huile pour la première fois Après l'utilisation de la machine pendant des heures 300 à 400, le lubrifiant doit être remplacé et le lubrifiant doit être remplacé toutes les heures 1500 à 2000. Dans les environnements de travail difficiles, à haute température et à forte poussière, l'huile de lubrification doit être inspectée tous les six mois. Il a été constaté que l'huile de graissage était sale, c'est-à-dire que l'huile de graissage était remplacée pour maintenir l'huile de graissage propre et prolonger la durée de vie des motoréducteurs hélicoïdaux de Siemens. , Améliorer l'efficacité économique.

Fives. Remplacement de l'huile Lors du changement d'huile, attendez que les moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens refroidissent sans risque de brûlure, tout en les maintenant au chaud, car après refroidissement complet, la viscosité de l'huile augmente et il est difficile de la vidanger. (Remarque: Coupez l'alimentation de la transmission pour éviter toute mise sous tension involontaire!)

Sélectionnez des matériaux en acier forgé de haute qualité, un corps de boîte en fonte d'acier, une surface d'engrenage par traitement thermique à haute fréquence;

Après un traitement de précision, pour assurer le parallélisme de l'arbre et le positionnement des roulements, les motoréducteurs Siemens formant l'ensemble de transmission à engrenages hélicoïdaux sont équipés de différents types de moteurs, qui sont combinés pour une intégration électromécanique, garantissant ainsi pleinement les caractéristiques de qualité du produit.

Le produit est conforme aux paramètres de la roue à vis sans fin standard GB10085-88. Les moteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens à vis sans fin absorbent la technologie la plus avancée chez nous et à l'étranger et possèdent une structure extérieure unique à "boîtier carré". La boîte a un bel aspect et un alliage d'aluminium de haute qualité. Moulé sous pression.

1. La structure mécanique est compacte, compacte, petite et efficace;
2. Bonne performance d'échange thermique et dissipation rapide de la chaleur;
3. Facile à installer, flexible et léger, performance supérieure, facile à entretenir et à réparer;
4. Le rapport de vitesse de transmission est élevé, le couple est élevé et la capacité de surcharge est élevée.
5. Bon fonctionnement, faible bruit et durabilité;
6. Applicabilité, sécurité et fiabilité.

Les moteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens de la série RV ont été largement utilisés dans la métallurgie, les industries extractives, le transport, la conservation de l'eau, les produits chimiques, les aliments, les boissons, le textile, le tabac, les emballages, la protection de l'environnement et d'autres domaines des équipements mécaniques. . À l’heure actuelle, les équipements industriels modernes constituent le meilleur choix pour la réalisation de dispositifs de commande de la transmission à réduction mécanique à faible bruit et à haute stabilité.

Paramètre technique:
    Puissance: 0.06KW ~ 7.5KW
    Couple: 2.6N · m à 2379N · m
    Rapport de transmission: 7.5-100

Shanghai bleu étain, motoréducteurs hélicoïdaux R Siemens

Puissance: 0.12KW ~ 160KW
Couple: 1.4N · m à 23200N · m
Vitesse de sortie: 0.06 ~ 1090r / min
Exemple de modèle:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: code de série
F: installation de la bride d'extension de l'arbre
17: modèle de machine
Y: moteur asynchrone triphasé
4: Puissance du moteur
4P: série de moteurs
32.40: rapport de transmission
M1: Formulaire d'installation
0 °: position de la boîte de jonction (0 ° -270 °)
Surface dure de la série R: moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens
Modèle de base des moteurs à engrenages hélicoïdaux Siemens de la série R:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157

Motoréducteurs hélicoïdaux 1 de la série R de Siemens, le produit adopte des idées de conception sérialisées et modulaires, ainsi qu’une grande adaptabilité. Cette série de produits comprend de nombreuses combinaisons de moteurs, positions d'installation et schémas structurels, et le rapport de transmission est finement échelonné pour répondre aux différents utilisateurs. Condition, pour atteindre la mécatronique. 2, série R: engrenages hélicoïdaux à surface dure: moteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens combinés aux exigences techniques internationales, avec une technologie de pointe
Le motoréducteur de la série R est un nouveau réducteur composé d’un moteur et d’un engrenage hélicoïdal de la série Y2. Le train adopte un alliage de haute qualité, résistant à l'usure, spécialement traité thermiquement et usiné avec précision. Le produit présente les caractéristiques suivantes: 1. Le moteur à engrenages hélicoïdaux a une structure compacte, une petite taille, une belle apparence et une forte capacité de surcharge.

En fonction de la dureté de la surface des dents des motoréducteurs hélicoïdaux Siemens, on divise généralement la transmission par engrenages en deux catégories: la transmission par engrenages à dents dures et la transmission par engrenages à dents molles.

Habituellement, la dureté de la surface des dents d'une paire d'engrenages en prise est supérieure à 350HBS, appelée engrenage à surface dure, sinon, à engrenage à surface molle.

En fonction de la dureté de la surface de la dent, on divise généralement la transmission par engrenages en deux types, à savoir la transmission par engrenages à surface dure et la transmission par engrenages à surface molle. Selon les exigences de conception, les transmissions à engrenages ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais elles ont une charge importante sur la surface de la dent dure et une longue durée de vie.

Il existe de nombreux matériaux et méthodes de traitement thermique pour les engrenages dentés durs, tels que plusieurs couramment utilisés: 40Cr. L'acier 45 # .45Mn2 peut être traité par trempe à haute fréquence ou nitruration dans le traitement thermique final, tel que 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. La trempe au carbone, telle que 38CrMnAl, peut être obtenue par nitruration pour obtenir une dureté supérieure, et les matériaux spéciaux doivent être traités avec des méthodes de traitement thermique spéciales.

Le couplage diaphragme produit un bruit anormal pour les raisons suivantes:
1. L'intervalle entre les deux moitiés de l'accouplement est trop grand, ce qui entraîne une forte force axiale sur la membrane, ce qui provoque l'usure des trous ou des boulons toronnés, provoquant un bruit anormal;
2. Le décalage axial des deux moitiés de l'accouplement est trop grand ou l'angle de déviation est trop grand, ce qui peut provoquer des vibrations et un bruit anormal lorsque l'équipement est en marche.
3. Lorsque les vitesses de l'extrémité active et de l'extrémité passive sont différentes, des vibrations et des bruits anormaux sont également générés lorsque l'équipement est en marche.
4, le disque du code de vitesse du moteur tombe en panne, entraînant une vitesse de rotation rapide et lente du moteur et un couplage anormal du diaphragme.

Lorsque la concentricité entre le moteur d'entraînement et les motoréducteurs hélicoïdaux Siemens est bonne, l'arbre de sortie du moteur d'entraînement ne reçoit que la force de transformation (couple) et fonctionne sans à-coups ni pulsations. Dans le cas de coeurs différents, l'arbre de sortie du moteur d'entraînement accepte également la force radiale réelle (moment de flexion) de l'entrée des motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux de Siemens.
L'effet de cette force radiale rendra l'arbre de sortie du moteur d'entraînement tortueux, et le sens de la tortuosité changera au fur et à mesure que l'arbre de sortie se transforme. Si l'erreur de concentricité est grande, la force radiale fait monter la température de l'arbre de sortie du moteur et la structure métallique est continuellement endommagée. En fin de compte, l’arbre de sortie du moteur d’entraînement est cassé en raison de la fatigue du service. Lorsque l'erreur de concentricité est plus grande, le temps pendant lequel l'arbre de sortie du moteur est cassé est plus court.

Lorsque l'arbre de sortie du moteur est cassé, l'entrée des motoréducteurs à hélice de Siemens reçoit également la force radiale de l'arbre de sortie du moteur. Si la force radiale dépasse la charge radiale maximale pouvant être admise à l'entrée des motoréducteurs hélicoïdaux Siemens, il en résultera également une déformation de l'allumage ou même des fissures à l'extrémité d'entrée des motoréducteurs hélicoïdaux Siemens ou des dommages au palier support d'entrée. .
Il est donc important d’assurer la concentricité lors de l’installation! D'après l'analyse de la technologie d'installation, si l'arbre du moteur et les entrées des motoréducteurs hélicoïdaux de Siemens sont concentriques, la surface de l'arbre des moteurs d'entraînement et la surface du trou d'entrée des motoréducteurs hélicoïdaux à trois anneaux de Siemens sont alignées, leur les surfaces de contact sont fermement attachées, aucune force radiale et espace de déformation. Si l'installation n'est pas la même, la surface de contact ne se rencontrera pas ou ne sera pas au repos, il y aura une force radiale et de l'espace pour la déformation.

Meilleures salutations,
Cherry Zhang (Département des ventes; Miss.)
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