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Turbo multiplicateur

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Notre société a récemment achevé un projet majeur sur les éoliennes. Nous fournissons à nos clients les principaux engrenages et générateurs. Cela a incité nos clients à mener à bien leurs projets. La réponse du client est très bonne.

Réducteur planétaire à arbre creux Rapport jusqu'à i=2900 Couple de 770 Nm jusqu'à 135.000 Nm Sortie : Arbre creux pour disque rainuré ou cannelé, arbre avec clavette ou avec cannelure. Nous fabriquons la boîte de vitesses planétaire à arbre creux de haute précision ou avec une boîte de vitesses multiplicateur de vitesse à biseau en spirale de haute précision dans la boîte de vitesses multiplicateur de vitesse à arbre creux. Diamètre de l'arbre d'entrée : de 12 à 34 mm, selon la taille de la boîte de vitesses planétaire à arbre creux : 17 tailles de boîte de vitesses disponibles, diamètre de l'arbre de sortie : de 11 à 75 mm, plus de types. Le Sogears Le réducteur planétaire à arbre creux Harmonic offre un couple élevé et une haute précision avec une conception à arbre creux. Le réducteur intègre un jeu continu, des versions montées sur bride, sur pied et sur arbre creux, ou des combinaisons de ces options de montage sont disponibles. Ces boîtes de vitesses sont de conception modulaire. Ses composants de transmission tels que les accouplements (réducteur à arbre creux). Les Orientaux sont tous traités avec un test rigoureux et le couple appliqué à chaque engrenage du mécanisme d'engrenage planétaire est affiché. Pour des couples élevés à des vitesses moyennes : Notre réducteur planétaire à arbre creux de la série P, qu'il soit à arbre creux ou à arbre plein, avec clavette, lisse ou cannelé selon la norme DIN.

Turbo multiplicateur

Le principe de fonctionnement de la production d'énergie éolienne bien connue est relativement simple. La roue du vent tourne sous l'action du vent. Il convertit l'énergie cinétique du vent en énergie mécanique de l'arbre de l'éolienne et le générateur tourne pour générer de l'électricité sous l'entraînement de l'arbre de l'éolienne. De manière générale, l’énergie éolienne est également de l’énergie solaire; on peut donc également dire que les éoliennes sont des générateurs d’énergie thermique qui utilisent le soleil comme source de chaleur et l’atmosphère comme moyen de travail.

Avec un engrenage conique en spirale rectifié et cémenté permettant des sorties à angle droit à arbre double et à arbre creux, notre réducteur planétaire à arbre creux vous permet d'alimenter directement un arbre de machine via un serrage, non seulement pour la boîte de vitesses planétaire et la boîte de vitesses à angle droit avec arbre creux, mais le type à arbre en ligne. Il est très compatible avec toutes sortes de moteurs électriques; Couple de sortie élevé et faible bruit; Combinaison diversifiée avec des réducteurs planétaires; √ Arbre creux √ Jeu 14 ~ 18.

Nous sommes originaires de Chine et fabriquons le réducteur planétaire à arbre creux avec adaptateur d'entrée. Trouvez des détails sur la Chine. sogears Boîte de vitesses, boîte de vitesses multiplicateur de vitesse de boîte de vitesses planétaire à arbre creux avec adaptateur d'entrée, envoyez-nous un e-mail ou appelez-nous, nous vous enverrons le meilleur devis. Nos réducteurs planétaires économiques à faible jeu offrent un rendement ou un débit de couple élevé. Comme option supplémentaire, nous proposons l'EPL à arbre creux. Un nouveau style d'engrenage planétaire à arbre creux de précision d'Harmonic Drive, et distribué par Electromate, a été conçu sur la base du populaire.

Le multiplicateur de vitesse planétaire est un produit industriel polyvalent qui peut réduire la vitesse du moteur et réduireaugmenter le couple de sortie.Un multiplicateur de vitesse planétaire peut être utilisé comme pièce de support pour le levage, l’industrie minière, le transport, la construction et d’autres industries.

Série: nombre d'ensembles d'engrenages planétaires.Dans la mesure où un ensemble d'engrenages planétaires ne peut pas satisfaire aux exigences d'un rapport de transmission plus élevé, il faut parfois deux ou trois ensembles pour répondre aux exigences d'un rapport de transmission plus élevé de l'utilisateur. Au fur et à mesure que le nombre d'engrenages planétaires augmente, la longueur du multiplicateur de vitesse du deuxième ou du troisième étage augmente et l'efficacité diminue.Jeu de retour: lorsque l'extrémité de sortie est fixe et que l'extrémité d'entrée est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre pour produire le couple nominal + -2% à l'extrémité d'entrée, il existe un petit déplacement angulaire à l'extrémité d'entrée du multiplicateur de vitesse.Avec le développement continu de l’industrie des multiplicateurs de vitesse, de plus en plus d’entreprises utilisent le multiplicateur de vitesse, le réducteur de vitesse planétaire est une sorte de produit industriel, le réducteur de vitesse planétaire est une sorte de mécanisme de transport et sa structure est étroitement associée à la bague d'engrenage interne sur l'enveloppe des multiplicateurs de vitesse, le centre de la couronne a un pignon solaire de puissance externe entraîné entre un groupe de bissectes par trois combinaisons d'engrenages sur le plateau du jeu d'engrenages planétaires, ce groupe d'engrenages planétaires sur l'arbre de sortie, et le soleil sur le support de denture annulaire pendant le plancton dans;Lorsque la puissance d'entrée alimente la dent solaire, elle peut entraîner la rotation de l'engrenage planétaire et suivre la piste de la couronne d'engrenage interne pour effectuer une rotation le long du centre. La rotation de la planète entraîne la puissance de sortie de l’arbre de sortie connecté au plateau.Un convertisseur de vitesse est utilisé pour réduire le nombre de tours du moteur (moteur) au nombre de tours souhaité et pour obtenir un mécanisme à couple plus élevé.Dans le mécanisme de multiplicateur de vitesse utilisé pour la transmission de la puissance et du mouvement, le réducteur de multiplicateur de vitesse planétaire appartient au type de précision, le rapport de réduction peut être précis à la vitesse 0.1-0.5.

Un anneau de réducteur interne (A) est étroitement connecté à la coquille du multiplicateur de vitesse Speed. Un engrenage solaire entraîné par une force externe (B) se trouve au centre de la denture. Entre les deux, il y a un ensemble d'engrenages planétaires (C) qui est également monté sur le plateau par trois engrenages.Lorsque la puissance d'entrée alimente l'engrenage solaire, il peut entraîner l'engrenage de l'engrenage planétaire et suivre la piste de la couronne d'engrenage interne pour tourner autour du centre. La rotation de l'étoile entraîne la puissance de sortie de l'arbre de sortie connecté au plateau.

La production d'énergie éolienne bien connue est un appareil électrique qui convertit l’énergie éolienne en énergie mécanique et l’énergie mécanique en énergie électrique. De manière générale, il s’agit d’un moteur utilisant l’énergie thermique qui utilise le soleil comme source de chaleur et l’atmosphère comme moyen de travail. L'énergie éolienne utilise l'énergie naturelle. C'est beaucoup mieux que la production d'électricité au diesel. Cependant, s'il est utilisé en cas d'urgence, il n'est toujours pas aussi bon qu'un générateur diesel. L'éolien ne peut pas être considéré comme une source d'énergie de secours, mais il peut être utilisé pendant une longue période.

Sogears Marque Réducteur planétaire multiplicateur de vitesse avec arbre creux, les réducteurs à couple plus élevé sont le choix idéal pour les applications, soit industrielles fixes, utilisant les motoréducteurs pour toute application avec une large gamme de réducteurs multiplicateurs de vitesse, planétaires à faible coût, dimensions et où le couple, l'arbre creux et le faible coût sont une nécessité. Lorsque vous avez besoin d'un réducteur planétaire à arbre creux honnête et travaillant dur, pensez au nôtre et nous vous donnerons notre garantie.

Le principe du la production d'énergie éolienne bien connue consiste à utiliser le vent pour entraîner la rotation des pales de l’éolienne, puis à augmenter la vitesse de rotation à travers l’augmentation de vitesse afin de favoriser la production d’électricité par le générateur. Selon la technologie éolienne actuelle, vous pouvez commencer à générer de l’électricité à environ trois mètres par seconde de la vitesse de la brise (le degré de brise).

Il pourrait également s'agir d'un servo-moteur synchrone haut de gamme avec réducteur planétaire à arbre creux intégré. Arbre creux à bride exceptionnellement grand pour le passage de fluides. Les réducteurs à arbre creux ultra compacts offrent des conceptions de montage d'arbre avec rainures de clavette, cannelures carrées, cannelures à involute ou alésages lisses avec disques rétractables.

Le poids du dispositif de transmission à engrenages planétaires est généralement proportionnel à celui de l’engrenage, et le poids de l’engrenage est étroitement lié au matériau et à la dureté du traitement thermique.Par exemple, à la même puissance, le poids de l'engrenage trempé cémenté sera d'environ 1 / 3 par rapport au poids de l'engrenage trempé.Par conséquent, en fonction des caractéristiques structurelles de la boîte de multiplicateur de vitesse planétaire et de la nature de la charge des engrenages, les engrenages à surface dure doivent être largement utilisés.Il existe de nombreuses méthodes de traitement thermique pour obtenir des engrenages avec une surface dure, telles que la trempe superficielle, la trempe globale, la trempe carburante, la nitruration, etc., qui doivent être sélectionnées en fonction des caractéristiques du multiplicateur de vitesses planétaire.

1. Durcissement superficiel

Les méthodes courantes de trempe à la surface sont la trempe à haute fréquence (pour les petits engrenages) et la flamme (pour les gros engrenages).La couche durcie en surface fonctionne mieux lorsqu'elle comprend la base de la racine de la dent.Le matériau commun pour la trempe superficielle est l’acier dont la fraction massique de carbone est d’environ 0.35% ~ 0.5%. La dureté de la surface de la dent peut atteindre 45 ~ 55HRC.

2. Cémentation et trempe

Les engrenages de carburation et de trempe ont la capacité de charge maximale, mais le processus de finition (meulage des engrenages) doit être utilisé pour éliminer les déformations dues au traitement thermique afin d’assurer la précision.

Les engrenages cémentés durcis sont généralement en acier allié avec une fraction massique de 0.2% ~ 0.3% avant la cémentation, et la dureté de la surface de la dent est généralement dans la gamme 58 ~ 62HRC.Lorsqu'elle est inférieure à 57HRC, la résistance de la surface de la dent diminue de manière significative, tandis que lorsqu'elle est supérieure à 62HRC, la fragilité augmente.La dureté du centre de la dent est généralement 310 ~ 330HBW.La dureté de l'engrenage cémenté cémenté doit être progressivement réduite de la surface de la denture à la couche profonde, tandis que la profondeur effective de cémentation doit être progressivement réduite de la surface à la couche profonde, tandis que la profondeur effective de cémentation doit être égale à la profondeur la surface à la dureté de 52.5HRC.

L’effet de la carburation et de la trempe sur la résistance à la fatigue en flexion de la denture de l’engrenage n’est pas seulement d’augmenter la dureté de l’âme, mais également de réduire la contrainte de la zone de contrainte de traction maximale de la denture d’engrenage.Par conséquent, lors du meulage des dents ne peut pas moudre la racine des dents, hobbing à utiliser la quantité de plaque de meulage.

3, nitruration

L'adoption de la nitruration permet de garantir la dureté de la surface des dents et la résistance à l'usure de l'engrenage avec un minimum de déformations, et la finition finale ne peut plus être effectuée après traitement thermique pour améliorer la capacité portante.Cela a une signification particulière pour l'engrenage intérieur qui n'est pas facile à moudre.

4. Combinaison de dureté des engrenages en prise

Lorsque la surface de l'engrenage est molle, la dureté de la surface de l'engrenage doit être supérieure à celle de l'engrenage.Lorsque les deux roues ont une surface de dents dure et une dureté élevée, la dureté des deux roues est la même.

Le choix d’un bon matériau de boîte de multiplicateur de vitesse planétaire est bénéfique pour améliorer la capacité de charge et la durée de vie de la boîte de multiplicateur de vitesse.

Dans la famille de réducteurs de multiplicateur de vitesse, le réducteur de multiplicateur de vitesse planétaire avec sa petite taille, son efficacité de transmission élevée, sa large plage de réduction, sa haute précision et ses nombreux avantages, est largement utilisé dans les systèmes de transmission asservi, stepping, dc et autres.Sa fonction consiste à garantir une transmission de précision, principalement utilisée pour réduire la vitesse de rotation, augmenter le couple et réduire le rapport inertie rotation moteur / moteur.Ces dernières années, certains utilisateurs ont eu recours à une boîte de multiplicateur de vitesse en raison d'installations illégales et d'autres facteurs humains, ce qui a entraîné une rupture de l'arbre de sortie de la boîte de multiplicateur de vitesse, de sorte que l'entreprise a subi des pertes inutiles.Par conséquent, afin de mieux aider la majorité des utilisateurs avec une bonne boîte de multiplicateur de vitesse, vous devez détailler la marche à suivre pour installer le multiplicateur de vitesse planétaire approprié.

L’installation, l’utilisation et la maintenance correctes de la boîte de multiplicateur de vitesse constituent un lien important pour le bon fonctionnement des équipements mécaniques.Par conséquent, lors de l'installation du multiplicateur de vitesse planétaire, veillez à respecter scrupuleusement les instructions d'installation et d'utilisation ci-après, à bien assembler et utiliser.

La première étape

Avant l'installation, vérifiez si le moteur et le multiplicateur de vitesse sont intacts, et vérifiez si la taille de chaque pièce connectée au moteur et au multiplicateur de vitesse correspond. Voici la taille et la tolérance correspondante du moyeu de positionnement, de l’arbre d’entrée et de la gorge du multiplicateur de vitesse du moteur.

La deuxième étape

Dévissez la vis sur le trou anti-poussière extérieur de la bride du multiplicateur de vitesse, réglez la bague de serrage du système PCS pour aligner le trou latéral avec le trou anti-poussière, insérez l'hexagone intérieur à serrer.Après cela, retirez les clés d'arbre du moteur.

La troisième étape

Connectez le moteur au multiplicateur de vitesse naturellement.La concentricité de l'arbre de sortie du multiplicateur de vitesse et de l'arbre d'entrée du moteur doit être cohérente lors du raccordement et la bride extérieure des deux doit être parallèle.Si la concentricité n'est pas constante, l'arbre du moteur sera cassé ou l'usure du pignon du multiplicateur de vitesse augmente.

De plus, lors de l'installation, n'utilisez pas de coups de marteau ni d'autres coups, évitez toute force axiale ou radiale trop dommageable pour le roulement ou le pignon.Assurez-vous de serrer le boulon de montage avant de serrer le boulon de force.Avant l’installation, essuyez l’huile antirouille de l’arbre d’entrée du moteur, du moyeu de positionnement et du raccord du réducteur de multiplicateur de vitesse avec de l’essence ou de l’eau zinc-sodium.Son objectif est d’assurer une connexion étroite et une souplesse d’exploitation, ainsi que de prévenir l’usure inutile.

Avant que le moteur et le multiplicateur de vitesse soient connectés, le logement de clavette de l'arbre du moteur doit être perpendiculaire au boulon de serrage.Pour assurer une force uniforme, commencez par visser les boulons d’installation dans n’importe quelle position diagonale, sans serrer les vis, puis vissez les boulons d’installation aux deux autres positions diagonales, puis vissez les quatre boulons d’installation un à un.Enfin, serrez le boulon de force.Tous les boulons de serrage doivent être fixés et vérifiés à l'aide de l'aiguille de la plaque de couple conformément aux données de couple indiquées.

Une installation correcte entre le multiplicateur de vitesse et les équipements mécaniques est identique à une installation correcte entre le multiplicateur de vitesse et le moteur d’entraînement.La clé est de veiller à ce que l’arbre de sortie du multiplicateur de vitesse et la partie motrice de l’arbre soient concentriques.

Éditeur de maintenance de lubrification

Chargez le type et la valeur de graisse recommandés dans le multiplicateur de vitesse planétaire.Le multiplicateur de vitesse planétaire est lubrifié avec de l'huile de lubrification.Des mesures de lubrification supplémentaires sont utilisées pour les multiplicateurs de vitesses planétaires montés verticalement car le lubrifiant ne garantit pas nécessairement une lubrification fiable du roulement le plus haut.

Avant la mise en service, remplissez le multiplicateur de vitesse planétaire avec une quantité appropriée d'huile de lubrification. La viscosité de l'huile de lubrification est choisie selon la liste suivante.Le multiplicateur de vitesse planétaire est généralement équipé d’un trou d’huile et d’un bouchon de vidange.Par conséquent, lorsque vous commandez un multiplicateur de vitesse planétaire, vous devez spécifier le lieu d’installation.

Raisons de l'édition

1. La pression dans le réservoir d'huile augmente

Dans une boîte de multiplicateur de vitesse fermée, chaque paire d'engrenages engrenant un frottement émettra une quantité de chaleur, selon les lois de Boyle, selon la loi spécifique, car la durée du temps qui passe augmente progressivement, ralentit la température à l'intérieur du boîtier et réduit le volume. à l'intérieur du boîtier, de sorte que la pression augmente, dans l'armoire dans les éclaboussures d'huile de lubrification, parsemée sur la paroi interne du boîtier de décélération.Parce que l'huile est relativement perméable, sous la pression de la boîte, là où le joint n'est pas étanche, l'huile coulera d'où.

2. Une conception déraisonnable de la structure du multiplicateur de vitesse provoque des fuites d'huile

Si la boîte de multiplicateur de vitesse conçue ne comporte pas de capot de ventilation, cette dernière ne peut pas équilibrer la pression, ce qui entraîne une augmentation de la pression dans la boîte et des fuites d'huile.

3, trop de ravitaillement

multiplicateur de vitesse en cours de fonctionnement, le pool de pétrole est très mal agité, de la lubrification dans la machine partout éclabousser, si trop, de sorte que beaucoup d'accumulation d'huile de lubrification dans le joint d'arbre, surface du joint, entraînant des fuites.

4. Processus de maintenance inapproprié

Lors de la maintenance de l'équipement, en raison de la combinaison de l'élimination de la saleté de surface n'est pas complète, ou du choix du mastic est incorrect, la direction des pièces d'étanchéité installées dans la direction opposée, le remplacement pas à temps des pièces d'étanchéité causera également de l'huile fuite.

Structure de base: réducteur planétaire à arbre creux, arbre, cannelures femelles, arbre creux avec disque de rétraction, arbre hexagonal; Version d'entrée pour: moteur électrique.
Cabine: La cabine contient des équipements essentiels pourla production d'énergie éolienne bien connue, y compris les boîtes de vitesses et les générateurs. Le personnel de maintenance peut entrer dans la cabine par la tour d'éolienne. À l'extrémité gauche de la nacelle se trouvent des rotors d'éoliennes, c'est-à-dire des pales et des arbres.
Pales de rotor: capter le vent et transmettre l’énergie éolienne à l’arbre du rotor. Sur les éoliennes modernes 600 kW, chaque pale de rotor a une longueur mesurée d’environ 20 mètres et est conçue pour ressembler à l’aile d’un avion.
Axe: L'axe du rotor est fixé à l'arbre basse vitesse de l'éolienne.
Arbre à basse vitesse: L'arbre à basse vitesse de l'éolienne relie l'arbre du rotor à la boîte de vitesses. Sur les éoliennes modernes 600 kW, la vitesse du rotor est assez lente, de l'ordre de la vitesse de rotation 19 à 30. Il y a des conduits pour que le système hydraulique dans l’arbre active le fonctionnement du frein aérodynamique.
Boîte de vitesses: Le côté gauche de la boîte de vitesses est l'arbre à basse vitesse, ce qui augmente la vitesse de l'arbre à grande vitesse jusqu'à 50 fois l'arbre à basse vitesse.
L'arbre à grande vitesse et son frein mécanique: L'arbre à grande vitesse tourne à la vitesse de rotation 1500 et entraîne le générateur. Il est équipé d'un frein mécanique d'urgence en cas de défaillance du frein aérodynamique ou de maintenance de l'éolienne.
Générateur: Généralement appelé moteur à induction ou générateur asynchrone. Sur les éoliennes modernes, la puissance maximale est généralement comprise entre 500 et 1500 kW.
Dispositif de lacet: faites tourner la nacelle avec le moteur de sorte que le rotor soit face au vent. Le dispositif de lacet est actionné par un contrôleur électronique qui peut détecter la direction du vent à travers la girouette. Habituellement, lorsque le vent change de direction, l’éolienne ne dévie que de quelques degrés à la fois.
Contrôleur électronique: contient un ordinateur qui surveille en permanence l'état de l'éolienne et contrôle le dispositif de lacet. Pour éviter tout dysfonctionnement (surchauffe de la boîte de vitesses ou du générateur, par exemple), le contrôleur peut arrêter automatiquement la rotation de l'éolienne et appeler l'opérateur de l'éolienne via un modem téléphonique.
Système hydraulique: Frein aérodynamique utilisé pour réinitialiser une éolienne.
Élément de refroidissement: contient un ventilateur pour refroidir le générateur. En outre, il contient un élément de refroidissement de l'huile pour refroidir l'huile dans la boîte de vitesses. Certaines éoliennes ont des générateurs refroidis par eau.
Tour: La tour de l'éolienne porte la nacelle et le rotor. Généralement, les grandes tours ont un avantage, car plus le sol est haut, plus la vitesse du vent est grande. Les éoliennes modernes 600 kW ont des hauteurs de tour de 40 à 60. Ce peut être une tour tubulaire ou une tour en treillis. Les tours tubulaires sont plus sûres pour le personnel de maintenance car elles peuvent atteindre le sommet de la tour par une échelle interne. L'avantage d'une tour à treillis est qu'elle est relativement peu coûteuse.
Anémomètre et girouette: utilisés pour mesurer la vitesse et la direction du vent
Gouvernail de queue: Petite éolienne (généralement 10 kW ou moins) commune dans le sens du vent sur un axe horizontal. Situé derrière le rotor, il est connecté au rotor. La fonction principale est de régler la direction du ventilateur de sorte que le ventilateur soit orienté dans la direction du vent. La deuxième fonction est de faire dévier la tête de l’éolienne de la direction du vent en cas de vent venteux, afin de réduire la vitesse et de protéger le ventilateur.