Produits
Réducteur en ligne hélicoïdal coaxial
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La boîte de vitesses en ligne coaxiale hélicoïdale intégrée de la série R est une machine qui réalise une intégration électromécanique, une efficacité de transmission élevée et une faible consommation d'énergie. Elle est largement utilisée dans la métallurgie et le traitement des eaux usées..
Nous sommes une tradition d'excellence L'un des plus grands fabricants de réducteurs en ligne coaxiaux hélicoïdaux au monde qui répond à la demande de l'industrie pour des composants de transmission de puissance plus petits, plus légers, fiables et écoénergétiques. En tant que célèbre fabricant chinois de boîtes de vitesses hélicoïdales coaxiales en ligne en 2019, nous avons fabriqué de plus en plus de produits de moteur de boîte de vitesses de haute qualité au meilleur prix, également avec des fabricants chinois certifiés de puissance de moteur, des fournisseurs de pièces de moteur électrique, des grossistes et des usines.
La boîte de vitesses intégrée hélicoïdale coaxiale de la série R est conçue et fabriquée sur la base d'un système de combinaison modulaire. Il existe de nombreuses combinaisons de moteurs, formes d'installation et schémas structurels. Le rapport de transmission est finement calibré pour répondre à différentes conditions de travail et à des performances supérieures. Réducteur coaxial coaxial intégré de la série R a une boîte en fonte à haute rigidité avec des nervures; l'engrenage facial à denture dure est en acier allié de haute qualité, la surface est durcie par carburation et trempe, les dents de meulage sont finement traitées, la transmission est stable, le bruit est faible, la capacité portante est grande, l'augmentation de la température est faible et la durée de vie est longue. La boîte de vitesses hélicoïdale en ligne coaxiale hélicoïdale en ligne de la série R est largement utilisée dans la métallurgie, le traitement des eaux usées, les industries chimiques, pharmaceutiques et autres.
Notre boîte de vitesses en ligne hélicoïdale coaxiale est un réducteur robuste et économique qui fonctionne avec l'un des moteurs AmpFlow de trois pouces de diamètre. Notre boîte de vitesses hélicoïdale coaxiale utilise un mécanisme unique de chaîne et de pignon à trois étages qui réduit les coûts tout en maintenant une capacité de couple élevée. Si vous souhaitez acheter une boîte de vitesses hélicoïdale coaxiale bon marché, choisissez une boîte de vitesses hélicoïdale coaxiale chez nous et nous pouvons nous efforcer de fournir les produits que vous souhaitez, offrant la meilleure boîte de vitesses hélicoïdale coaxiale pour votre argent. Quels que soient les styles de boîte de vitesses hélicoïdale coaxiale que vous souhaitez, vous pouvez facilement les acheter dans ce que nous fabriquons.
Édition de fonctionnalités
1. Gain de place, fiable et durable, avec capacité de surcharge élevée, puissance jusqu'à 132KW;
2, faible consommation d'énergie, performances supérieures, l'efficacité de la boîte de vitesses est aussi élevée que 95% ou plus;
3. Basse vibration, faible bruit et haute économie d'énergie;
4, sélection de matériaux en acier forgé de haute qualité, boîtier en fonte d’acier, surface de l’engrenage après traitement thermique à haute fréquence;
5. Après un usinage de précision assurant le parallélisme de l’arbre et les exigences du roulement de positionnement, la boîte de vitesses constituant l’ensemble de transmission à engrenages hélicoïdaux est équipée de différents types de moteurs, qui sont combinés en mécatronique, garantissant ainsi pleinement les caractéristiques de qualité des produits. .
Classification et édition d'applications
Tout d'abord, la boîte de vitesses hélicoïdale série R
La boîte de vitesses hélicoïdale de série R présente les caractéristiques suivantes: petite taille, légèreté, grande capacité de charge, haute efficacité, longue durée de vie, installation pratique, large plage de puissance du moteur et classement précis du rapport de transmission. Peut être largement utilisé dans les équipements devant être ralentis dans diverses industries.
Deuxièmement, boîte de vitesse hélicoïdale à engrenages hélicoïdaux série S
La boîte à engrenages hélicoïdaux à engrenages hélicoïdaux adopte le mode de connexion directe du moteur, et la structure est un engrenage hélicoïdal de premier étage plus une transmission à engrenages hélicoïdaux de premier étage. La sortie est montée sur arbre et existe en six styles de montage de base. Il peut être inversé et inversé. L'engrenage hélicoïdal adopte une surface dentée dure, un fonctionnement stable, une grande capacité de charge, une température ambiante de travail -10 ° C ~ 40 ° C. Ce produit présente les caractéristiques d’une large plage de variation de vitesse, d’une structure compacte et d’une installation pratique par rapport à des produits similaires. Peut être largement utilisé dans la métallurgie, l'exploitation minière, le levage, l'industrie légère, les produits chimiques, le transport, la construction et d'autres mécanismes de réduction de vitesse d'équipement mécanique.
Troisièmement, série K engrenage conique - moteur à engrenage hélicoïdal
Le moteur de réduction à engrenages hélicoïdaux coniques adopte le mode de connexion directe du moteur, et la structure est un engrenage hélicoïdal du premier étage plus une transmission par engrenages hélicoïdaux du premier étage. La sortie est montée sur arbre et existe en six styles de montage de base. Il peut être inversé et inversé. L'engrenage hélicoïdal adopte une surface dentée dure, un fonctionnement stable, une grande capacité de charge, une température ambiante de travail -10 ° C ~ 40 ° C. Ce produit présente les caractéristiques d’une large plage de variation de vitesse, d’une structure compacte et d’une installation pratique par rapport à des produits similaires. Peut être largement utilisé dans la métallurgie, l'exploitation minière, le levage, l'industrie légère, les produits chimiques, le transport, la construction et d'autres mécanismes de réduction de vitesse d'équipement mécanique.
Quatre. Motoréducteur à arbre parallèle série F
Le moteur à engrenage à arbre parallèle de la série F adopte le principe de conception modulaire de la structure de l’unité, qui réduit considérablement les types de pièces et de stocks, ainsi que le cycle de livraison. Les produits sont largement utilisés dans l'industrie légère, les aliments, la bière et les boissons, les produits chimiques, les escaliers mécaniques, les équipements de stockage automatisés, la construction, les machines, la métallurgie, le papier, les machines à base de bois, la construction automobile, la construction de machines à tabac, la préservation de l'eau, l'impression et l'emballage , textile, matériaux de construction, logistique, machines d’alimentation, protection de l’environnement et autres domaines.
FAQ édition
Fièvre et fuite d'huile
Afin d'améliorer l'efficacité, la boîte de vitesses hélicoïdale utilise généralement des métaux non ferreux pour les engrenages hélicoïdaux, tandis que les hélicoïdaux utilisent de l'acier plus dur. Comme il s’agit d’une transmission par friction glissante, plus de chaleur est générée pendant le fonctionnement, ce qui provoque une différence de dilatation thermique entre les différentes pièces de la boîte de vitesses et le joint, formant ainsi un intervalle dans chaque surface de contact et le lubrifiant étant dilué du fait de une augmentation de température susceptible de provoquer des fuites. . Il y a quatre raisons principales à cette situation. La première est que le matériel n'est pas correctement assorti; l'autre est la mauvaise qualité de la surface de la surface de friction; la troisième est que la quantité de lubrifiant ajoutée n'est pas correcte; le quatrième est la mauvaise qualité de montage et d'utilisation.
L'engrenage hélicoïdal est généralement en bronze à l'étain et le matériau hélicoïdal couplé est durci de 45 ° C à HRC4555, ou de 40Cr durci à HRC5055, puis broyé à une rugosité de Ra0.8¼M par un broyeur hélicoïdal. La boîte de vitesses s'use très lentement en fonctionnement normal et certaines boîtes de vitesses peuvent être utilisées pendant plus de X ans. Si la vitesse d'usure est plus rapide, il est nécessaire de déterminer si le choix est correct, s'il est surchargé, ainsi que le matériau, la qualité de l'assemblage ou l'environnement d'utilisation de l'engrenage hélicoïdal.
Il se produit généralement sur une boîte de vitesses montée verticalement, principalement liée à la quantité de lubrifiant ajoutée et au type d'huile. Lorsque l'installation verticale est installée, il est facile de provoquer une lubrification insuffisante. Lorsque la boîte de vitesses s'arrête de fonctionner, l'huile de transmission entre le moteur et la boîte de vitesses est perdue et les engrenages ne sont pas protégés par la lubrification. Lors du démarrage de la boîte de vitesses, les engrenages sont usés mécaniquement ou même endommagés en raison d'un manque de lubrification efficace.
Roulement hélicoïdal brisé
En cas de problème, même si la boîte de vitesses est bien scellée, il est souvent constaté que l'huile pour engrenages de la boîte de vitesses est émulsionnée et que le roulement est rouillé, corrodé et endommagé. Cela est dû au fait que l'eau de condensation produite par la température de l'huile pour engrenages augmente et refroidit après avoir été mélangée pendant un certain temps. Bien entendu, il est également étroitement lié à la qualité des roulements et au processus d’assemblage.
Éditeur de dépannage
Garantir la qualité de montage
Vous pouvez acheter ou fabriquer des outils spéciaux. Lors du démontage et de l’installation des pièces de la boîte de vitesses, évitez de heurter avec d’autres outils tels que des marteaux. Lors du remplacement des engrenages et des engrenages hélicoïdaux, essayez d’utiliser des pièces d’origine et de les remplacer par paires. Faites attention lors de l'assemblage de l'arbre de sortie. Ajustement de la tolérance; utilisez un agent de démoulage ou de l'huile red dan pour protéger l'arbre creux afin de prévenir l'usure et la rouille ou pour correspondre à l'échelle du secteur, difficile à démonter pendant l'entretien.
Sélection de l'huile de lubrification
Engrenage hélicoïdal L'engrenage hélicoïdal utilise généralement l'huile pour engrenages 220 #. Pour les démarrages difficiles, les démarrages fréquents et les boîtes de vitesses à faible utilisation, certains additifs pour huile de lubrification peuvent être utilisés pour maintenir l'huile de boîte aux engrenages fixée à la surface du boîtier lorsque la boîte de vitesses s'arrête de fonctionner. Former un film protecteur pour éviter le contact direct entre le métal sous forte charge, faible vitesse, couple élevé et démarrage. L'additif contient un régulateur de joint et un obturateur de fuite pour maintenir le joint souple et élastique, réduisant efficacement les fuites d'huile.
Choix du lieu d'installation
Si possible, n'utilisez pas une installation verticale. Lors d'une installation verticale, la quantité d'huile de lubrification ajoutée est bien supérieure à celle d'une installation horizontale, ce qui peut entraîner une génération de chaleur et une fuite d'huile de la boîte de vitesses.
Maintenance lubrification
La boîte de vitesses peut être entretenue selon le principe de «lubrification» du «jeu à cinq ans». Chaque boîte de vitesse a une personne responsable pour vérifier régulièrement et constater que la hausse de température est évidente. Si la température dépasse 40 ° C ou si la température de l'huile dépasse 80 ° C, la qualité de l'huile chutera ou l'huile. Lorsque plus de poudre de cuivre est trouvée et qu'un bruit anormal est généré, arrêtez de l'utiliser immédiatement, réparez-le à temps, dépannez-le et remplacez l'huile. Lors du ravitaillement en carburant, faites attention à la quantité d'huile pour vous assurer que le réducteur est correctement lubrifié.
Méthode d'entretien
Pour remédier à l'usure de la boîte de vitesses, la solution traditionnelle consiste à réparer le soudage après réparation ou le plaquage au pinceau, mais les deux présentent certains inconvénients: la contrainte thermique générée par le soudage de réparation à haute température ne peut pas être complètement éliminée, ce qui peut facilement causer des dommages matériels, résultant en une flexion des pièces. Ou rupture; Bien que le placage à la brosse soit limité par l'épaisseur du revêtement, il est facile à enlever, et les deux méthodes ci-dessus utilisent un métal pour réparer le métal, et ne peuvent pas changer la relation de coordination "dure à dure". Sous l'action combinée de chaque force, cela provoquera encore une abrasion. Dans les pays occidentaux contemporains, la méthode de réparation des matériaux composites polymères est souvent utilisée pour les problèmes ci-dessus. Elle possède une force d'adhérence exceptionnelle, une excellente résistance à la compression et d'autres propriétés complètes. Elle peut être réparée sur site sans démontage ni usinage. L'entretien des matériaux polymères n'a aucune influence sur la contrainte thermique du soudage de réparation et l'épaisseur de la réparation n'est pas limitée. Dans le même temps, le matériau métallique du produit ne présente pas de concession, ce qui peut absorber les chocs et les vibrations de l'équipement, éviter le risque de le porter à nouveau et étendre considérablement les composants de l'équipement. La durée de service réduit les temps d'arrêt de l'entreprise et crée une énorme valeur économique.
Traitement des problèmes de déversement d'hydrocarbures
Analyse de cause
1. La pression dans le réservoir de carburant augmente.
Dans la boîte de vitesses fermée, chaque paire d'engrenages s'engrène pour générer de la chaleur. Selon la loi de Boeing, à mesure que la durée de fonctionnement s'allonge, la température à l'intérieur de la boîte de vitesses augmente progressivement et le volume à l'intérieur du châssis est réduit. Cela ne change pas, la pression à l'intérieur de la boîte augmente, et l'huile de lubrification de la boîte est éclaboussée et aspergée sur la paroi intérieure du châssis de réduction. Parce que l'huile a une perméabilité relativement élevée, sous la pression à l'intérieur de la boîte, laquelle n'est pas scellée de manière étanche, l'huile s'échappera de là.
2. La conception structurelle de la boîte de vitesses est déraisonnable et provoque des fuites d'huile.
Si la boîte de vitesses conçue n'a pas de capot, la boîte de vitesses ne peut pas atteindre l'égalisation, ce qui entraîne une pression de plus en plus élevée à l'intérieur du réservoir et des fuites d'huile.
3, trop de carburant
Pendant le fonctionnement de la boîte de vitesses, le pool d'huile est fortement agité et l'huile de lubrification éclabousse partout dans la machine. Si la quantité d'huile est trop importante, une grande quantité d'huile de lubrification s'accumule dans le joint d'arbre, la surface du joint, etc., entraînant des fuites.
4, processus de maintenance incorrect
Lors de l'entretien de l'équipement, des fuites d'huile peuvent survenir en raison de l'élimination incomplète de la saleté sur la surface de collage, du choix incorrect du mastic, de l'orientation inverse du joint et du fait que le joint n'a pas été remplacé à temps.
Plan de traitement
Le matériau composite polymère est utilisé pour réparer et traiter les fuites d'huile de la boîte de vitesses. Le matériau composite polymère est constitué de polymère ultra-fin, de poudre ultrafine métallique ou céramique, de fibres et similaires, et est composé par l'agent de durcissement et l'accélérateur de durcissement. s matériel. Les performances de différents matériaux se complètent et produisent des effets synergiques, de sorte que la performance globale du matériau composite est supérieure à celle des matériaux constitutifs d'origine. Avec une forte adhésion, des propriétés mécaniques et une résistance chimique, il est largement utilisé dans les équipements métalliques pour l'usure mécanique, les éraflures, les piqûres, les fissures, les fuites, la réparation de trous de sable, etc., ainsi que pour divers réservoirs de stockage de produits chimiques. Protection contre la corrosion chimique et réparation des réservoirs de réaction et des pipelines. Pour les fuites statiques du réducteur au point d'étanchéité, la surface du réducteur peut être traitée avec les matériaux et la technologie de polymère composite MEGAHUA sans démontage. Le matériau composite polymère fuit à l'extérieur, ce qui permet d'économiser du temps et de l'énergie, et l'effet est immédiat. L'adhésion supérieure du produit. , résistance à l'huile et 350% stretch, pour surmonter l'impact de la vibration de la boîte de vitesses, une bonne solution pour l'entreprise ne peut résoudre le problème pendant de nombreuses années. Si le point d'étanchéité statique fuit pendant le fonctionnement de la boîte à engrenages, il peut être bloqué par l'agent de réparation d'urgence de la technologie de surface, technique de traitement de l'huile, afin d'éliminer les fuites d'huile.
Retouche avantages et inconvénients
1. Bonne performance de maillage, faible vibration, faible bruit et transmission stable.
2. Le degré de coïncidence est grand. La charge de chaque paire de dents est réduite, la capacité portante de l'engrenage est relativement augmentée et la durée de vie est longue.
3, en raison du contact avec la surface, la surface de force est grande, le couple de transmission est important et il est souvent utilisé sur des machines lourdes;
4. Le nombre minimum de dents de l'engrenage hélicoïdal est inférieur au nombre minimum de dents de l'engrenage cylindrique, de sorte que l'engrenage hélicoïdal n'est pas facile à dégraisser;
5. Le mécanisme d'engrenage hélicoïdal est plus compact que l'engrenage droit, de petite taille, léger et de grande précision de transmission.
Désavantages:
1. Le prix est plus élevé;
2. Les engrenages hélicoïdaux à chevrons ont un contenu technique élevé et sont plus difficiles à fabriquer.
Réducteur hélicoïdal anti-déflagrant
Série RX (une étape)
6 différentes tailles de réducteur hélicoïdal à haute efficacité
Couple de sortie jusqu'à 830 Nm
Le rapport de réduction est jusqu'à i = 8.65
Conçu pour un montage sur pied et à bride
Série R (deux et trois)
Quinze tailles différentes pour un équilibre optimal entre performances et espace requis
Rapport de réduction de précision, jusqu'à i = 289.74; ou pour les doubles engrenages i = 27001
Conçu pour un montage sur pied et à bride
Petite boîte de vitesse au jeu
Série RM (deux et trois)
Réducteur hélicoïdal anti-déflagrant avec moyeu à roulement de sortie prolongé
Conçu pour les applications de mixage tailles 10
Le rapport de réduction est jusqu'à i = 289.74
Permet des charges élevées et des charges axiales et des moments de flexion
Plus d'informations sur la série R de boîtes de vitesses hélicoïdales antidéflagrantes
Moteur AC anti-déflagrant
Série EDR ..
Conformité avec la directive européenne 94 / 9 / EC (ATEX) ou conformité avec la directive européenne 2014 / 34 / EU (ATEX) et IECEx à partir d'avril 20, 2016
Peut être utilisé dans les classes 2G, 2GD et 3GD dans les zones 1 / 21 et 2 / 22
Peut également être fourni en tant que moteur de frein de classe 3
Conformité au niveau de performance IE2
Conforme à IECEx à EPL Gb et Db et Gc et Dc
Selon le programme d'équipement certifié IECEx, les types de moteur EDRS et EDRE ont réussi l'audit et la certification du PTB utilisant les méthodes ExTr, QAR et CoC. Pour plus d'informations sur le système de certification, veuillez consulter le site web International Electrotechnical Commission.
Fonctionne sur le convertisseur de fréquence et est également utilisé pour atténuer les opérations de champ magnétique pour les classes 2 et 3 et / ou EPL .b et .c
Selon HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Le moteur est certifié conformément au système de classement. Il répond donc aux exigences en matière de protection contre les explosions du marché nord-américain.
Peut être utilisé comme classe CID2 pour le niveau 1 Zone 2 des groupes de gaz A, B, C et D
Peut être utilisé comme classe CIID2 pour la zone secondaire 2 des groupes de gaz F et G
Peut être utilisé comme classe CICIID2, pour le niveau 1 Zone 2 des groupes de gaz A, B, C et D et le niveau 2 des groupes de poussières F et G
Peut aussi être utilisé comme moteur de frein
Caractéristiques:
Gain de place, fiable et durable, avec une capacité de surcharge élevée et une puissance allant jusqu'à 132KW;
Faible consommation d'énergie, performances supérieures, inline hélicoïdale de la série R: efficacité de la transmission en ligne hélicoïdale coaxiale supérieure à 95%;
Basse vibration, faible bruit, haute économie d'énergie;
Sélectionnez des matériaux en acier forgé de haute qualité, un corps de boîte en fonte d'acier, une surface d'engrenage par traitement thermique à haute fréquence;
Après un traitement de précision garantissant le parallélisme de l’arbre et le positionnement des roulements, la boîte de vitesses constituant l’ensemble de transmission à engrenages hélicoïdaux est équipée de différents types de moteurs, qui sont combinés pour une intégration électromécanique, garantissant ainsi pleinement les caractéristiques de qualité du produit.
En tant que fabricant leader de réducteurs en ligne coaxiaux hélicoïdaux et réducteurs. La gamme complète de produits comprend une boîte de vitesses intégrée hélicoïdale coaxiale à arbre parallèle, une boîte de vitesses intégrée hélicoïdale coaxiale, une boîte de vitesses intégrée hélicoïdale hélicoïdale, une boîte de vitesses intégrée hélicoïdale coaxiale en biseau et des solutions de boîte de vitesses intégrée hélicoïdale coaxiale hélicoïdale pour les applications de transmission de puissance.
Problème commun
Chaleur et marée noire
Afin d'améliorer l'efficacité, la boîte de vitesses hélicoïdale en ligne coaxiale hélicoïdale en ligne de la série R est généralement en métal non ferreux et l'engrenage est en acier dur. En tant qu'entraînement à friction coulissante, plus de chaleur sera générée pendant le fonctionnement, ce qui rendra la dilatation thermique de chaque pièce et joint de la boîte de vitesses différente, formant ainsi un espace dans chaque surface correspondante, et l'huile de lubrification se diluera en raison de l'augmentation de la température. , ce qui est facile à provoquer des fuites.
La boîte de vitesses en ligne hélicoïdale coaxiale en ligne représente la solution économique pour la boîte de vitesses en ligne hélicoïdale coaxiale angulaire dans la plage de couple inférieure. Ils réalisent un bruit extrêmement faible et sont utilisés par exemple dans les systèmes d'eaux usées et comme entraînements dans les détails de prix des entreprises vendant des boîtes de vitesses hélicoïdales coaxiales. Obtenez des informations sur les fournisseurs, les fabricants, les exportateurs, les commerçants de boîtes de vitesses pour acheter en Chine. nous aimerions vous aider à trouver les meilleurs fournisseurs pour vos besoins.
Abrasion de vitesse
Survient généralement dans les réducteurs en ligne coaxiaux hélicoïdaux en ligne montés verticalement série R, principalement avec la quantité d'huile lubrifiante et les variétés d'huile. Lors d'une installation verticale, il est facile de provoquer une huile de lubrification insuffisante. Lorsque la boîte de vitesses cesse de fonctionner, l'huile de transmission entre le moteur et la boîte de vitesses est perdue.
Les moteurs à engrenages hélicoïdaux R..EDR .. sont entièrement conformes à la norme ATEX. Les versions II2GD et II3GD offrent une combinaison idéale de performances et de protection contre les explosions.
Surtout lorsque vous choisissez un moteur, vous n'avez pas besoin de faire des compromis ou de le couper. Nos moteurs EDR .. sont certifiés ATEX et sont des composants clés pour assurer la sécurité du variateur dans des environnements potentiellement explosifs. La taille du moteur est très grande, allant du 0.12 kW au 45 kW, vous offrant une grande flexibilité dans votre choix.
Souplesse pour obtenir un couple d'équipement spécifique grâce à la combinaison de robustes réducteurs hélicoïdaux antidéflagrants de la série R de 50 Nm à 18,000 Nm
C'est le type de solution modulaire SEW-EURODRIVE qui rend ce large choix possible. Nos motoréducteurs hélicoïdaux anti-déflagrants R..EDR .. sont divisés en catégories 2 et 3. Ces moteurs peuvent être utilisés en toute sécurité dans les zones de gaz de classe 1 et de classe 2 et / ou les zones de poussière de classe 21 et de classe 22.
Contactez-nous pour connaître les détails du prix des sociétés vendant du moteur de boîte de vitesses!
Meilleures salutations,
Cherry Zhang (Département des ventes; Miss.)
NER GROUP CO., LIMITÉE
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd
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